Land Rover Defender 110 Landmark XS by Bowler، 2015
Land Rover Defender، I فيس ليفت
Land Rover Defender، I فيس ليفت•
•193 مشاهدة
رقم الهيكل: SALLDHMP7FA470695
التسجيل: UK V5C
الموقع: Chobham، المملكة المتحدة
71,300 يورو | بيعت
- معروضة مباشرة من مجموعة المدير السابق لشركة Bowler Motors Limited، Richard Hayward.
- قراءة عداد موثقة لا تتجاوز 20,588 ميلًا منذ خروجها جديدة.
- بمواصفات غنية، تشمل نظام تعليق Bowler «Fast Road»، ومحركًا مضبوطًا من المرحلة الأولى، وعجلات ألمنيوم قياس 18 بوصة.
إضافة
يرجى ملاحظة أنه نظرًا إلى خروج المملكة المتحدة الآن من الاتحاد الجمركي الأوروبي، ينبغي للمشترين الانتباه إلى جميع تبعات شراء قطعة موجودة في المملكة المتحدة، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، خضوع هذه القطعة لضريبة القيمة المضافة على كامل سعر الشراء عند استيرادها إلى الاتحاد الأوروبي.
بعد أكثر من ثلاثة عقود على طرحها، حين كان يشار إليها ببساطة باسم Land Rover 90 أو 110 بحسب قاعدة العجلات المختارة، توقف إنتاج الجيل الأول من Land Rover Defender في يناير 2016. وقد أدى اجتماع لوائح التصادم والانبعاثات التي تزداد صرامة، مع تقادم المنصة وتراجع ملاءمة التصميم الداخلي، إلى الاستغناء عن الشكل المألوف ذي «الصندوقين»، واستبداله بتصميم جديد لـDefender ابتداءً من عام 2019.
وقد حملت السيارات الأخيرة من خط الإنتاج، على نحو ملائم، تسمية إصدارات «Landmark»، وتميزت بمقصورة أكثر فخامة بكثير مما سبق أن شوهد في أي سيارة Land Rover. واحتُفظ بمحرك الديزل الموثوق DT224 سعة 2.2 لتر، مع نقل القوة عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات ونظام دفع رباعي دائم. لكن المقاعد الجلدية بالكامل، والمدفأة لكل من السائق والراكب، كانت بعيدة كل البعد عن سيارات عام 1982 الأصلية، وكذلك نظام تكييف الهواء وراديو CD مع Bluetooth ونظام صوت MP3.
حسّنت Bowler عددًا محدودًا من طرازات Landmark 110، وهذه السيارة واحدة منها. وشملت التعديلات الميكانيكية المهمة تركيب حزمة تعليق Bowler «Fast Road» المطوّرة، ومحرك مضبوط وفق «المرحلة الأولى»، وعجلات Bowler ألمنيوم ذات 15 ضلعًا قياس 18 بوصة؛ لتحل الأخيرة محل العجلات القياسية ذات الأضلاع الخمسة قياس 16 بوصة.
مع الاحتفاظ ببعض تفاصيل Landmark القياسية، مثل اللمسات السوداء اللامعة حول المصابيح الأمامية والشبك الأمامي، أُدخلت تغييرات خارجية طفيفة كثيرة أخرى على النسخ المعدلة من Bowler، ومنها تركيب قضبان جانبية سوداء، ومصدات سوداء خفيفة الوزن، ودرجات خلفية سوداء، وكتابة «Bowler» على غطاء المحرك. كذلك استُبدلت لوحة السقف وأقواس العجلات السوداء اللامعة في إصدارات Landmark القياسية بأجزاء بلون الهيكل، وشملت التعديلات المريحة والتجميلية الأخرى التي أجرتها Bowler استخدام مصابيح أمامية هالوجينية بالليزر، وذراع ناقل حركة خفيف الوزن من نوع سيارات السباق، ونوافذ مظللة، واستبدال عجلة القيادة القياسية بعجلة Momo من ألكانتارا بقطر 350 مم.
تُعرض هذه السيارة مجددًا من المجموعة نفسها التي تضم سيارات Land Rover وBowler المختارة بعناية فائقة، والتي جاءت منها القطع الست السابقة. وتمثل هذه السيارة، المصحوبة بلوحة بناء Bowler رقم L37، فرصة نادرة لاقتناء نسخة عالية القيمة لهواة الجمع من الجيل الأخير لسيارات Land Rover Defender. وهي معروضة بحالة ممتازة، ولم تقطع سوى 20,588 ميلًا منذ خروجها جديدة؛ ولا شك أنها تضع المعيار الذي ينبغي أن تُقاس به طرازات 110 Landmark XS الأخرى، وستكون إضافة مرحبًا بها بلا شك إلى أي مجموعة جادة تركز على المركبات متعددة الاستخدامات.
https://rmsothebys.com/auctions/pa21/lots/r0034-2015-land-rover-defender-110-landmark-xs-by-bowler/
كيلومترات
33,133 كم
التكلفة
288,612 AED
