Lamborghini Urraco P300, 1974
Lamborghini Urraco
Lamborghini Urraco•
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Chassis No.: 20024
CHF75,900 CHF | Sold
- One of only 205 P300s made
- Registered in Switzerland since 1976
- Repainted and re-trimmed in 2015
- Serviced and fresh MFK (technical inspection) in 2024
In 1974 the P250 was superseded by the P300. The latter was powered by a 3.0-litre V8, which now boasted twin overhead camshafts and produced 250bhp (265 horsepower from 1976), which was good enough for a top speed of around 260km/h and 0-100km/h in 5.2 seconds. At the same time the transmission and suspension were improved and the dashboard layout revised. Despite its basic soundness, superior performance and numerous improvements, this latest Urraco still failed to sell in significant numbers and when production ceased in 1978 only 190 P300s had been made compared with 520 of the P250.
Never the volume seller its maker hoped for, the Urraco is much rarer than either the contemporary Ferrari Dino or Porsche 911. One for the connoisseur. Finished in black with beige/brown leather interior, '20024' is one of 205 Urraco P300 models made between 1974 and 1979; it was completed on 28th October 1974 and delivered the following month finished in Pearl Grey Metallic with beige/mustard leather trim. The accompanying cancelled Carte Grise records the date of first registration in Switzerland as 1st July 1976.
Bought by the vendor in 2014 from Max Bobnar, the well-known Swiss Lamborghini dealer (MB Sport Cars SA), the car was repainted black in Germany in July 2015 and re-trimmed in October that year by a local specialist (invoices on file). The Urraco has just been serviced and has a fresh MFK (see Statarius Classic Cars' invoices dated 28th February and 1st April 2024 totalling CHF7,087). The engine and the air conditioning have been fully checked also. One of the nicest Urracos we have seen, the car also comes with various service invoices and a report from marque historian, Olivier Nameche.
État exceptionnel 1974 Lamborghini Urraco P300 Carrosserie Bertone Châssis n° 20024
- Une des 205 P300 produites
- Immatriculée en Suisse depuis 1976
- Peinture et sellerie refaites en 2015
- Révision et récente MFK (inspection technique) en 2024
- Document suisse d'immatriculation annulée L'Urraco, une « petite » Lamborghini destinée à concurrencer la Dino 308 de Ferrari et la 911 de Porsche, fut dévoilée en 1970, les livraisons débutant en 1972. L'Urraco (son nom signifie jeune taureau) reprenait la disposition mécanique de la Miura, mais en place du V12 4 litres transversal, on trouvait un V8 2,5 litres à deux arbres à cames en tête développant 220 ch.
Dessinée par la carrozzeria Bertone, l'Urraco monocoque faisait appel à des suspensions McPherson aux quatre roues et, malgré son empattement 9 cm plus court que celui de la Miura elle pouvait offrir un habitacle 2+2. Ses accélérations foudroyantes et sa vitesse maximale de 230 km/h s'accompagnaient d'une tenue de route exceptionnelle et d'un confort surprenant. En 1974, la P250 fut remplacée par la P300. Cette dernière recevait un V8 3 litres, désormais doté de doubles arbres à cames en tête et développant 250 ch (265 ch à partir de 1976) qui lui permettaient d'offrir une vitesse maximale de 260 km/h et un 0 à 100 km/h en 5,2 secondes.
Simultanément, la transmission et la suspension étaient améliorées et le tableau de bord redessiné. Malgré sa conception très saine, ses performances supérieures et de nombreuses améliorations, cette nouvelle Urraco ne réussit pas à se vendre en nombre suffisants et quand la production prit fin en 1978 seulement 190 P300 avaient été construites, comparées aux 520 P250. N'ayant jamais atteint les volumes espérés par son constructeur, l'Urraco est bien plus rare que ses contemporaines Ferrari Dino ou Porsche 911. Une voiture de connaisseur. Noire avec intérieur en cuir beige/brun, le châssis n° 20024 est l'une des 205 Urraco P300 construites entre 1974 et 1979.
Elle a été achevée le 28 octobre 1974 et livrée le mois suivant peinte en gris perle métallisé avec intérieur en cuir beige/moutarde. La carte grise périmée qui l'accompagne mentionne la date de sa première immatriculation en Suisse le 1er juillet 1976. Achetée par le vendeur en 2014 chez Max Bobnar, le concessionnaire Lamborghini pour la Suisse bien connu (MB Sport Cars SA), la voiture a été repeinte en noir en Allemagne en juillet 2015 et sa sellerie refaite en octobre de la même année par un spécialiste local (factures au dossier).
L'Urraco vient de subir une révision et possède une MFK récente (voir les factures de Statarius Classic Cars datées du 28 février et du 1er avril 2024 pour un total de 7 087 francs suisses). Le moteur et l'air conditionné ont également été entièrement contrôlés. Cette Urraco, l'une des plus belles que nous ayons vues, est également vendues avec différentes factures d'entretien et un rapport de l'historien de la marque, Olivier Nameche.
https://cars.bonhams.com/auction/29934/lot/141/1974-lamborghini-urraco-p300-chassis-no-20024/
التكلفة
75,900 AED
