Lamborghini Gallardo Superleggera «Hamann Motorsport»، 2007
Lamborghini Gallardo I
Lamborghini Gallardo I•
•121 مشاهدة
رقم الهيكل: ZHWGE43T08LA05491
رقم المحرك: سيُحدد لاحقًا
لم تُبع
- الفئة: Superleggera
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: Graphite
سيارة نادرة جدًا من طراز «Superleggera by Hamann»، بمحرك أحدث سعة 5.2 لتر، وعداد لا يتجاوز 14,500 كم، وناقل حركة يدوي. طُرحت Gallardo عام 2003، واستمر إنتاجها حتى 2013، وبفضل دعم الشركة الأم Audi، أصبحت ذروة سهولة الاستخدام والموثوقية لدى Sant'Agata، بإجمالي إنتاج بلغ 14,022 سيارة. وقد سُمّيت تيمنًا بسلالة شهيرة من ثيران المصارعة، ووقفت هذه التحفة المزودة بمحرك V10 إلى جانب طرازات Lamborghini الرائدة ذات محركات V12. وتميزت Gallardo بأنها أول سيارة تطورها Sant'Agata من الصفر في ظل ملكية Audi، وشكلت عودة للعلامة إلى إنتاج سيارات رياضية فائقة أكثر سهولة وعملية، وهو توجه لم يُشهد منذ توقف إنتاج Jalpa عام 1988.
صُنعت Gallardo على هيكل فضائي من الألومنيوم يجمع بين الخفة والمتانة، وزُوّدت بألواح من الألومنيوم. واحتضنت محرك V10 سعة 5 لترات في الوسط، ينقل القوة إلى العجلات الأربع عند الحاجة عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل أوتوماتيكي متتابع بست سرعات من نوع E-gear يعمل بمبدلات خلف المقود. وفي معرض جنيف للسيارات عام 2007، كشفت Lamborghini عن Gallardo Superleggera (خفيفة الوزن للغاية)، وهي نسخة مخففة ومحسنة من الطراز. وباستخدام بنية من ألياف الكربون، خفّضت هذه النسخة وزنها 100 كغ، مع تحسينات في نظام السحب والعادم ووحدة التحكم الإلكترونية، ما رفع القوة إلى 530 حصانًا. وجُعل ناقل E-Gear ذي الست سرعات تجهيزًا قياسيًا، مع إتاحة خيار يدوي دون تكلفة إضافية لعشاقه.
لا يوجد سوى 618 سيارة Superleggera، لذا فهي لا تزال نادرة ومطلوبة بشدة. والسيارة المعروضة اليوم، رقم الإنتاج #491، ذات مقود على اليسار ومصنعة للسوق الأوروبية. وقد أقامت في روسيا خلال سنواتها الأولى، كما يتضح من فواتير Lamborghini الأصلية المحفوظة ضمن ملف تاريخها، قبل أن تصل إلى المملكة المتحدة وتُسجل فيها عام 2021. لكل سيارة حكاية؛ وخلال وجودها في روسيا، كانت هذه الـSuperleggera معروفة جدًا، وقد زُوّدت بمجموعة شواحن توربينية مزدوجة هائلة جعلتها من أسرع السيارات في روسيا آنذاك.
كان تركيب شاحني توربو على سيارة Lamborghini لا يزال أمرًا جديدًا آنذاك، وللأسف تعرض المحرك لعطل كارثي استلزم استبداله بمحرك V10 أحدث سعة 5.2 لتر من نسخة Gallardo المحسنة، وقد جرى توفيره وتركيبه. وتحت إشراف مالكها الشغوف، خضعت السيارة لتحويلات لدى شركة Hamann Motorsport الشهيرة بتصميم هياكل السيارات. وتحتل Hamann مكانة مرموقة بين نخبة شركات تعديل السيارات حسب الطلب. «تجمع إبداعاتها بين السمات المبتكرة والهندسة المبهرة والتصميم الآسر، فتثير الإعجاب أينما ظهرت، سواء على حلبات السباق أو الطرقات أو معارض السيارات والفعاليات».
كان التحول البصري جذريًا، وأبرز ما يلفت النظر طقم الهيكل العريض المقوس المنفذ بإتقان. ولم يقتصر التغيير على المظهر، إذ استُبدل ناقل الحركة E-gear ذي المبدلات خلف المقود، الذي زُوّدت به السيارة من المصنع، بناقل يدوي يركز بالكامل على تجربة السائق. كما أُضيف قفص حماية ولوحة عدادات رقمية، إلى جانب تعديلات أخرى. وخلال وجود السيارة في المملكة المتحدة، أُرسلت إلى متخصصي العلامة Push Performance لتركيب نظام عادم مخصص ومجموعة سحب هواء.
يتضمن ملف تاريخ السيارة تفاصيل أعمال الصيانة والخدمة الأخيرة، وكان أحدثها في أواخر 2023 ومطلع 2024، حين أُجريت أعمال تجاوزت تكلفتها 5,000 جنيه إسترليني، شملت صيانة كاملة للسوائل، وأعمالًا على المكابح، واستبدال محمل العجلة، وغيرها. وكان عداد المسافة يُظهر 14,500 كم وقت إعداد الكتالوج.
