مشروع سيارة Jaguar XK140 Special Equipment كوبيه، موديل 1955
Jaguar XK، XK140
Jaguar XK، XK140•
•139 مشاهدة
رقم الشاسيه: S814286
رقم المحرك: E1016-8
رقم الهيكل: 'J4457'. كان نظام الألوان الأصلي كريميًا مع لونين
414,000 يورو | بيعت
- سُلّمت جديدة إلى فرنسا
- هيكل ألمنيوم فريد من تصميم Michelotti، ويُعتقد أنه من أوائل تصميماته
- محرك نادر للغاية من طراز C-Type، كان مركبًا في الأصل على الشاسيه 'XKC016'
- كانت مملوكة سابقًا لرئيس نادي سائقي Jaguar الفرنسي، Roland Urban
صُنع الشاسيه رقم 'S814286' في 25 مايو 1955 كسيارة XK140 SE كوبيه بمقود على اليسار، مع هيكل عادي من المصنع. سُلّمت سيارة Jaguar جديدة إلى فرنسا عبر الموزع الفرنسي Charles Delecroix، إلى مالكتها الأولى، السيدة Jeanne Gaymard في باريس. وهي الكوبيه رقم 286 ذات المقود على اليسار التي صُنعت، وتحمل رقم الهيكل 'J4457'. كان نظام الألوان الأصلي كريميًا مع مقصورة داخلية زرقاء بدرجتين.
في عام 1957، تعرضت السيارة لحادث ألحق أضرارًا كبيرة بالهيكل. ولأن الهيكل الأصلي لم يكن قابلًا للإصلاح، أُرسلت XK إلى صانع الهياكل الإيطالي الشهير Giovanni Michelotti لإعادة تصميم هيكلها وفقًا لأحد تصاميمه الخاصة. ويُقال إن Michelotti صمم ثلاثة هياكل لسيارات XK140 في تلك الفترة؛ وجميعها مختلفة، ما يجعل هذه السيارة فريدة. وكان من الممكن اعتبار خطها الجانبي المرتفع وتصميمها ذي المؤخرة المنحدرة المتصلة بالسقف طليعيين في خمسينيات القرن الماضي. ويُعتقد أنه أحد أوائل تصاميم Michelotti (قبل افتتاح ورشته)، وخلال إعادة البناء، جرى تغيير المقصورة الداخلية والعدادات وتفاصيل أخرى كلها وفق تصميم Michelotti الخاص.
وبمساعدة الخبيرين المرموقين Sebastian Hoffman (FSP) وBernard Viart (المتخصص في XK140)، إلى جانب Jaguar Land Rover Classic، تمكنت Bonhams من تتبع تاريخ هذه السيارة. في عام 1979، فحص Bernard Viart سيارة Jaguar الفريدة هذه أمام منزل Stephen Langton في كِنت (توجد صور بالأبيض والأسود في الملف)، نيابةً عن Roland Urban، رئيس نادي سائقي Jaguar الفرنسي وجامع السيارات المهتم على نحو خاص بسيارات Jaguar الفريدة من نوعها. ولاحظ أثناء الفحص أن للمحرك خصائص عديدة من طراز C-Type، وهو أمر غير مألوف، على أقل تقدير، في سيارة XK140. وقد أكدت Jaguar Land Rover Classic منذ ذلك الحين أنه بالفعل محرك C-Type الأصلي من الشاسيه رقم 'XKC016' (انظر أدناه).
اشترى Roland Urban سيارة XK140 وسجلها في Haute Vienne بفرنسا (المقاطعة 87). وانتقلت السيارة لاحقًا إلى بلجيكا. ونشير إلى أن الصدامات كانت قد أزيلت آنذاك (لكنها ظلت مع السيارة)، كما رُكّب مصباحا Marchal صغيران في الشبك الأمامي.
في عام 1999، اشترى السيد Schepens سيارة XK140 في بروكسل. وكان صانع هياكل سيارات مقيمًا في غنت، ومتحمسًا لسيارات Jaguar، وقد امتلك سيارة E-Type Series 1 رودستر وأخرى كوبيه من السلسلة الأولى في الوقت نفسه خلال سبعينيات القرن الماضي. وكانت XK140 Michelotti مصدر فخره واعتزازه. سجل Schepens السيارة وقادها لعدة سنوات، ثم قرر في منتصف العقد الأول من الألفية إجراء ترميم شامل، إذ أصبحت الحاجة إليه ملحّة. وللأسف، توفي السيد Schepens في عام 2016 عن عمر يناهز 80 عامًا، تاركًا XK غير مكتملة في مرآبه إلى جانب 10 سيارات أخرى بقيت هناك لسنوات طويلة.
أثناء البحث في تاريخ سيارة Jaguar المميزة للغاية هذه، اكتُشف أن 'S814286' لم تضم بعض مكونات المنافسات النادرة فحسب، بل إن كتلة المحرك تحمل أيضًا الرقم 'E-1016-8'. ومن المرجح أن الحادث الذي دمّر الهيكل الأصلي ألحق الضرر بالمحرك الأصلي أيضًا، ما استدعى استبداله. ويُحتمل أنه عندما أُحيلت سيارة C-Type 'XKC016' إلى التقاعد من السباقات في الفترة نفسها، أُزيل محركها ورُكّب في 'S814286' التي أعيد بناؤها حديثًا. لذا يبدو أن المحرك وعلبة التروس موجودان في هذه السيارة طوال معظم عمرها، على الأرجح منذ أواخر خمسينيات القرن الماضي.
كان السيد Schepens محبًا جدًا للحيوانات. ولأنه لم يكن لديه أطفال، قرر التبرع بسياراته بعد وفاته لمركز إنقاذ الحيوانات في غنت، الذي عرض سيارة XK140 للبيع في مزاد Bonhams في موناكو عام 2018 لجمع الأموال اللازمة لمواصلة بناء مركزه الجديد. ولم يكن المشتري سوى قسم Classic Division التابع لـ Jaguar Land Rover، الذي أجرى منذ ذلك الحين أبحاثًا وأعمالًا مستفيضة على السيارة XK. جمّعت JLR السيارة مع إيلاء أدق التفاصيل اهتمامًا، من دون ترميمها. وفي الوقت نفسه، دُعيت XK140 Michelotti وعُرضت خلال فعالية Festival of Speed في Goodwood.
تُعرض هذه السيارة الفريدة من Jaguar للبيع من قبل Jaguar Land Rover Classic، وتتميز بتاريخها اللافت، وهي مكتملة بدرجة مذهلة، بما في ذلك المقاعد التي أُعيد تنجيدها بالفعل، والشارات الأصلية والنوافذ وغيرها، لكنها تحتاج إلى مزيد من الترميم.
تُعرض XK140 Michelotti مع مجلة سيارات كلاسيكية تعود إلى عام 1999، وتظهر فيها السيارة في بروكسل حيث اشتراها السيد Schepens؛ ومقتطفات من كتاب Les Metamorphoses du Jaguar للكاتب Roland Urban؛ وبعض الصور الفوتوغرافية المعاصرة لتلك الفترة، تعود إلى سبعينيات وثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي؛ ووثائق تسجيل بلجيكية.
يرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه المركبة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد من الاتحاد الأوروبي، فستُفرض ضريبة القيمة المضافة المخفضة على الاستيراد بنسبة 5.5% على سعر المطرقة. وسيفوتركم وسيطنا الجمركي بضريبة القيمة المضافة على الاستيراد، كما سيفرض رسوم التخليص الجمركي. أما إذا اشتريتم بصفتكم تاجرًا أو شركة، فستفرض عليكم Finances Publiques الرسوم مباشرةً (استنادًا إلى إجراءات التخليص التي ينفذها وسيطنا الجمركي)، ولن تظهر رسوم ضريبة القيمة المضافة الفرنسية على الاستيراد في فاتورة Bonhams. يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريتم بصفتكم شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُطلب منكم دفع ضريبة القيمة المضافة في البلد المسجل فيه كيانكم، بالسعر المعمول به.
قد تختلف معدلات الاستيراد في بلدان الاتحاد الأوروبي الأخرى، وستُفرض رسوم إدارية لإعداد مستندات التخليص الجمركي اللازمة. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى الاتصال بقسم السيارات لدى Bonhams أو بشركات الشحن التي نوصي بها.
مجهزة بمحرك أصلي من Jaguar Type C
مشروع سيارة Jaguar XK140 Special Equipment كوبيه موديل 1955
هيكل Giovanni Michelotti
رقم الشاسيه: S814286
رقم المحرك: E1016-8
- سُلّمت جديدة إلى فرنسا
- هيكل ألمنيوم فريد من تصميم Michelotti، ويُقال إنه من أوائل تصميماته
- محرك Type C نادر للغاية، كان مركبًا في الأصل على الشاسيه XKC016
- كانت مملوكة سابقًا لرئيس نادي سائقي Jaguar الفرنسي، Roland Urban
- تُباع مع رسالة رسمية من Jaguar Land Rover Classic
صُنع الشاسيه رقم S814286 في 25 مايو 1955 كسيارة XK140 SE كوبيه بمقود على اليسار، ومجهزة بهيكل عادي من المصنع. سُلّمت سيارة Jaguar جديدة إلى فرنسا عبر الموزع الفرنسي Charles Delecroix إلى مالكتها الأولى، السيدة Jeanne Gaymard في باريس. وهي الكوبيه رقم 286 ذات المقود على اليسار التي صُنعت، وتحمل رقم الهيكل J4457. كان نظام الألوان الأصلي كريميًا مع مقصورة داخلية زرقاء بدرجتين.
في عام 1957، تعرضت السيارة لحادث ألحق أضرارًا كبيرة بهيكلها. ولأن الهيكل لم يكن قابلًا للإصلاح، أُرسلت XK إلى مصمم السيارات الإيطالي Giovanni Michelotti لإعادة تصميم هيكلها وفقًا لأحد تصاميمه الخاصة. ويُقال إن Michelotti كان قد صمم ثلاثة هياكل لسيارات XK140 في تلك الفترة؛ وجميعها مختلفة، ما يجعل هذه السيارة فريدة. وكان من الممكن اعتبار خطها الجانبي المرتفع وتصميمها ذي المؤخرة المنحدرة المتصلة بالسقف طليعيين في خمسينيات القرن الماضي. ويُعتقد أنه أحد أوائل تصاميم Michelotti (قبل أن يفتتح ورشة هياكل السيارات الخاصة به)، وخلال إعادة البناء، جرى تغيير المقصورة الداخلية والعدادات وتفاصيل أخرى لتلائم عناصر صممها Michelotti.
وبمساعدة الخبير المرموق Sebastian Hoffman (FSP) وBernard Viart (المتخصص في XK140)، إلى جانب Jaguar Land Rover Classic، تمكنت Bonhams من تتبع تاريخ السيارة. في عام 1979، فحص Bernard Viart سيارة Jaguar الفريدة هذه أمام منزل Stephen Langton في كِنت (توجد صور بالأبيض والأسود في الملف)، نيابة عن Roland Urban، رئيس نادي سائقي Jaguar الفرنسي وجامع السيارات المهتم بسيارات Jaguar ذات الهياكل الخاصة. ولاحظ أثناء الفحص أن للمحرك خصائص عديدة من طراز Type C، وهو أمر غير مألوف على أقل تقدير في سيارة XK140. وقد أكدت Jaguar Land Rover Classic منذ ذلك الحين أنه محرك Type C الأصلي من الشاسيه رقم XKC016 (انظر أدناه).
اشترى Roland Urban سيارة XK140 وسجلها في Haute-Vienne بفرنسا (المقاطعة 87). وانتقلت السيارة لاحقًا إلى بلجيكا. ونلاحظ أن الصدامات كانت قد أزيلت آنذاك (لكنها بقيت مع السيارة)، كما رُكّب مصباحا Marchal صغيران في الشبك الأمامي.
في عام 1999، اشترى السيد Schepens سيارة XK140 في بروكسل. وكان صانع هياكل سيارات من غنت، ومتحمسًا لسيارات Jaguar، وقد امتلك سيارة E-Type Series 1 رودستر وأخرى كوبيه من السلسلة الأولى في الوقت نفسه خلال سبعينيات القرن الماضي. وكانت XK140 Michelotti مصدر فخره واعتزازه. سجل Schepens السيارة وقادها لعدة سنوات، ثم قرر في منتصف العقد الأول من الألفية إجراء ترميم شامل، إذ أصبحت الحاجة إليه ملحّة. وللأسف، توفي السيد Schepens في عام 2016 عن عمر يناهز 80 عامًا، تاركًا XK غير مكتملة في مرآبه إلى جانب 10 سيارات أخرى كانت موجودة هناك منذ سنوات طويلة.
عند إجراء الأبحاث على سيارة Jaguar المميزة للغاية هذه، اكتُشف أن S814286 لا تضم بعض مكونات سيارات السباق النادرة فحسب، بل إن كتلة المحرك تحمل أيضًا الرقم E-1016-8. ومن المرجح أن الحادث الذي دمّر الهيكل الأصلي ألحق الضرر بالمحرك الأصلي أيضًا، ما استدعى استبداله. ويُفترض أنه عندما أُحيلت سيارة Type C XKC016 إلى التقاعد من السباقات في الفترة نفسها، أُزيل محركها ورُكّب في S814286 التي أُعيد بناؤها حديثًا. لذا يبدو أن المحرك وعلبة التروس موجودان في هذه السيارة طوال معظم عمرها، على الأرجح منذ أواخر خمسينيات القرن الماضي.
كان السيد Schepens محبًا للحيوانات أيضًا. ولأنه لم يكن لديه أطفال، قرر أن تُمنح سياراته بعد وفاته لمركز حماية الحيوانات في غنت، الذي عرض سيارة XK140 في مزاد Bonhams في موناكو عام 2018 لجمع الأموال اللازمة لمواصلة بناء مركزه الجديد. وكان المشتري هو قسم Classic Division التابع لـ Jaguar Land Rover، الذي أجرى منذ ذلك الحين أبحاثًا معمقة على السيارة XK. جمّعت JLR السيارة مع إيلاء أدق التفاصيل اهتمامًا، من دون ترميمها. وقد دُعيت XK140 Michelotti وعُرضت خلال فعالية Festival of Speed في Goodwood.
تُعرض هذه السيارة الفريدة من Jaguar للبيع من قبل Jaguar Land Rover Classic، وهي مكتملة بدرجة مذهلة بالنظر إلى تاريخها اللافت، بما في ذلك المقاعد التي أُعيد تنجيدها بالفعل، والشارات الأصلية والنوافذ وغيرها، لكنها تحتاج إلى مزيد من الترميم.
تُعرض XK140 Michelotti مع مجلة سيارات تعود إلى عام 1999، وتظهر فيها السيارة في بروكسل حيث اشتراها السيد Schepens؛ ومقتطفات من كتاب Les Métamorphoses du Jaguar للكاتب Roland Urban؛ وصور فوتوغرافية معاصرة لتلك الفترة تعود إلى سبعينيات وثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي؛ ووثائق تسجيلها البلجيكية.
يرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه المركبة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد من إحدى دول الاتحاد الأوروبي، فستُفرض ضريبة القيمة المضافة المخفضة على الاستيراد بنسبة 5.5% على سعر المطرقة. وسيفوتركم وسيطنا الجمركي بضريبة القيمة المضافة على الاستيراد، كما سيفرض رسوم التخليص الجمركي. أما إذا اشتريتم بصفتكم تاجرًا أو شركة، فستفرض عليكم Finances Publiques الرسوم مباشرةً (استنادًا إلى التخليص الذي ينفذه وسيطنا الجمركي)، ولن تظهر ضريبة القيمة المضافة الفرنسية على الاستيراد في فاتورة Bonhams.
يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريتم بصفتكم شركة في الاتحاد الأوروبي، فيجب دفع ضريبة القيمة المضافة في بلد تسجيل الشركة بالسعر المعمول به. وقد تختلف معدلات الاستيراد في بلدان الاتحاد الأوروبي الأخرى، وستُفرض رسوم إدارية لإعداد إجراءات التخليص الجمركي اللازمة. لأي استفسارات بشأن التخليص الجمركي، يرجى الاتصال بقسم السيارات لدى Bonhams أو بشركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
1,675,811 AED
