Honda Civic CVCC, 1977
Honda Civic I
Honda Civic I•
•74 просмотра
Номер шасси: SGC3517370
Аукцион: Monterey 2018
Дата аукциона: 25 августа 2018 года
Номер лота: S8
22 000 $ | Продан
- Кузов: белый
- Салон: бежевый
- Оригинальный экземпляр из Калифорнии с одним владельцем и «синими номерами», пробег — чуть более 19 950 миль
- Высокооригинальная окраска, заводские декоративные полосы и виниловый салон
- Хранился в гараже
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- 4-цилиндровый двигатель объёмом 1 488 куб. см
- Радио
- Отопитель
- В комплект оригинальной документации входят все документы о продаже, заказ на покупку, копия оригинального чека, гарантийные талоны, рекламный буклет и многое другое
Найти Honda Civic CVCC ранних лет выпуска в хорошем состоянии и без того непросто, а обнаружить экземпляр с одним владельцем, калифорнийскими «синими номерами» и пробегом менее 20 000 миль — всё равно что искать иголку в стоге сена. На этом Civic CVCC 1977 года на одометре 19 925 миль; автомобиль сохранил оригинальную белую окраску с заводскими декоративными полосами и бежевый виниловый салон. Машина хранилась в гараже. Она оснащена рядным 4-цилиндровым двигателем ED3 объёмом 1 488 куб. см, 4-ступенчатой механической коробкой передач, радио и отопителем. Среди оригинальных документов — бумаги о продаже, заказ на покупку, копия первоначального чека, гарантийные талоны и рекламный буклет.
Двигатель CVCC — Compound Vortex Controlled Combustion, или двигатель с управляемым вихревым сгоранием, — объединил дизельные технологии с традиционной конструкцией бензиновых двигателей. В результате получился настолько экологичный и экономичный мотор, что ему не требовался каталитический нейтрализатор. Впервые появившийся в 1975 году двигатель ED1 CVCC стал инженерным чудом, истоки которого восходят к хэтчбеку Honda N600 1970 года. В США, испытывавших дефицит топлива, Honda CVCC стала долгожданным новшеством и привлекла внимание других автопроизводителей. Технология CVCC оказалась настолько впечатляющей, что её включили в список японского инженерного наследия.
Выпуск модели начался в 1972 модельном году и завершился в 1979-м; всего было произведено около 936 000 Civic в различных вариантах кузова. В 1970-х годах ржавчина была проблемой для многих автомобилей, и Honda пошла навстречу покупателям, предложив бесплатно заменять проржавевшие кузовные панели. Необычным образом это превратило Honda в героя целого поколения владельцев. При весе около 1 500 фунтов Civic CVCC расходовал примерно 40 миль на галлон — впечатляющий показатель, особенно для 1970-х годов. Но автомобиль был и довольно резвым: передовой двигатель позволял хэтчбеку развивать приличную скорость, а энергичная езда и по извилистым каньонным дорогам, и в потоке машин давалась Civic CVCC сравнительно легко.
