Ford Thunderbird، 1963
Ford Thunderbird، IV
Ford Thunderbird، IV•
•125 مشاهدة
الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا
65,000–85,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- محرك V-8 نادر سعة 390 بوصة مكعبة وقوة 340 حصانًا، برمز M ومزوّد بثلاثة مكربنات
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- خلال فترة إنتاج قصيرة، يُقال إن 275 سيارة Thunderbird فقط برمز M صُنعت بجميع أنماط الهيكل
- مكيّف هواء من المصنع
- أُضيف خيار غطاء المقعد الخلفي الخاص بطراز Sports Roadster
- ورقة التجميع الأصلية ونسخة من فاتورة المصنع
- صُنعت 5,913 سيارة Thunderbird مكشوفة من طراز 1963
- كانت سابقًا ضمن مجموعة Sam Pack
- عجلات سلكية مطلية بالكروم
- سقف ونوافذ ومقعد السائق ومقود ومكابح تعمل بالطاقة
اشتهرت سيارات Thunderbird من الجيل الأول بأنها تجمع بين الطابع الرياضي والفخامة، أما سيارات «Bullet-Birds» من عام 1961 إلى 1963 فقد تبنّت تمامًا مكانتها في السوق بوصفها سيارات فاخرة شخصية. ومع ذلك، افتقد بعض الوكلاء والعملاء سيارات Thunderbird الرياضية ذات المقعدين، لذلك طُرح طراز Sports Roadster في عام 1962، بغطاء قابل للإزالة يغطي المقاعد الخلفية، إلى جانب طرازات Hardtop Coupe وLandau والمكشوفة.
رفعت Ford مستوى الأداء في عام 1963، وكان أبرز ما ميّز Thunderbird إضافة محرك V-8 سعة 390 بوصة مكعبة، مزوّد بثلاثة مكربنات Holley مزدوجة الأسطوانة، ولُقّب بمحرك «M-code» بسبب حرف M في رقم الهيكل، الذي يشير إلى وحدة الطاقة الاستثنائية ذات المكربنات الثلاثة. وإلى جانب مجموعة تحسين مظهر المحرك، تميّز محرك M-Code بعمود كامات أكبر ورؤوس خاصة ونظام عادم مزدوج أكبر.
صُنعت سيارة Thunderbird Convertible M-Code هذه في سبتمبر 1962 بوصفها طرازًا لعام 1963، وسُلّمت إلى Jack Bower Ford في بونكا سيتي، أوكلاهوما. جاءت باللون ذي الرمز M (أبيض كورنثي)، مع مقصورة من الفينيل الأحمر ذي الرمز 55، وزُوّدت بعدد من الخيارات المرغوبة، ومنها النوافذ ومقعد السائق العاملة بالطاقة ومكيّف الهواء الأصلي من المصنع. وتشمل التجهيزات الإضافية لوحة عدادات مستوحاة من «عصر الفضاء» أمام السائق، ومرآة جانبية قابلة للضبط عن بُعد، وعجلات سلكية مطلية بالكروم، وإطارات أنيقة ذات جوانب بيضاء، وراديو AM/FM أصليًا يحمل شعار Thunderbird، وكونسولًا مركزيًا مميزًا وتصميمًا داخليًا جذابًا يذكّرك فورًا بأن هذه سيارة استثنائية.
وفقًا لبطاقة بيانات السيارة، فإن نوع الهيكل هو 76A، أي طراز مكشوف، في مقابل الرمز 76B الذي يشير إلى طراز Sports Roadster من المصنع. وقد زُوّدت هذه السيارة الاستثنائية بغطاء من الألياف الزجاجية خاص بطراز Sports Roadster في مرحلة لاحقة من عمرها، ربما أثناء ترميمها، لإضفاء مظهر أنيق عليها. ورغم أن الغطاء يحجب المقعد الخلفي، فإنه يسمح بتشغيل السقف القماشي مع بقائه في مكانه.
تأتي السيارة أيضًا مع ورقة التجميع الأصلية ونسخة من فاتورة المصنع. وقد حُفظت بعناية، وكانت سابقًا ضمن مجموعة Sam Pack المرموقة، حيث صينت على النحو الملائم. تبدو بحالة جميلة، وستكون بالتأكيد سيارة ممتعة للقيادة، سواء لراكبين أو لأربعة. وسيارات Thunderbird المزودة بمحرك M-Code نادرة عمومًا.
في عام 1963، أنتجت Ford ما مجموعه 63,313 سيارة Thunderbird بأربعة أنماط مختلفة للهيكل. ومن هذا العدد، كان هناك 5,913 سيارة مكشوفة، بينما صُنعت 455 سيارة Sports Roadster. ووفقًا للمصادر، اقتصر إنتاج سيارات M-Code على عامي الطراز 1962 و1963. وقد صُنعت أولى سيارات Thunderbird الموثّق تزويدها بمحرك M-Code في يناير 1962. ويُقال إن إنتاج سلسلة M-Code توقف في منتصف يناير 1963. ووفقًا لـ William Wonder، مؤلف كتاب Thunderbird Restoration Guide 1958-1966، © 1997، لم يُصنع خلال تلك الفترة الممتدة على 12 شهرًا سوى 275 سيارة تقريبًا من سلسلة M-Code، بحسب السجلات المتاحة.
نظرًا إلى أن عددًا أقل بكثير من سيارات Thunderbird المكشوفة حصل على خيار المحرك النادر هذا، فإن سيارة Ford Thunderbird Convertible M-Code موديل 1963 هذه تمثل فرصة تستحق اهتمامًا جادًا من أي محب لسيارات Thunderbird. الأداء الكامل في انتظارك.
https://rmsothebys.com/auctions/ca16/lots/r0038-1963-ford-thunderbird/
