فورد موستانغ II Mach 1 Fastback V8، موديل 1975
Ford Mustang ثانياً
Ford Mustang ثانياً•
•67 مشاهدة
15,080 يورو | بيعت
- وثيقة تسجيل فرنسية
- رقم الهيكل 5F05F210237
- طراز Mach 1 Fastback V8 نادر
- حالة أصلية جميلة، فرنسية منذ البداية
- سعر معقول واستثمار مضمون لهواة الاقتناء
ظهرت السيارة عام 1973 لتحل محل موستانغ الجيل الأول التي شاخت، وعمل لي إياكوكا وفريق المهندسين معه على تصميم طراز أكثر إحكامًا لإرضاء زبائن أواخر فترة الازدهار الاقتصادي التي امتدت ثلاثين عامًا، ممن كانوا يتطلعون إلى السيارات الأوروبية واليابانية الأقل ضخامة، والأهم الأقل استهلاكًا للوقود. واختير محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر ومحرك V6 سعة 2.8 لتر في تلك الفترة المضطربة التي شهدت حرب أكتوبر وأزمة النفط والحرب الباردة. لكن في عام 1975، تقرر اعتماد محرك V8 عريق سعة 5.0 لترات، وتقديم هيكل Fastback لإحياء أسطورة موستانغ، Mach 1.
استفادت السيارة من «حزمة Rallye»، أي نظام تعليق معزز، وقضيب موازنة خلفي، وتفاضل محدود الانزلاق، وممتصات صدمات قابلة للضبط، وجنوط أعرض، وإشعال إلكتروني، ومرايا قابلة للضبط من الداخل، ومقود مكسو بالجلد. كما أضيف إلى قائمة التجهيزات نظام توجيه بالجريدة المسننة أكثر دقة، ولم يتجاوز الوزن المعلن 1260 كغ. لم يُطرح طراز Mach 1 إلا بهيكل Fastback، وكان أغلى طرازات Mustang II المنتجة بين عامي 1973 و1978. وقد بيعت السيارة المعروضة جديدة في فرنسا، ووفقًا للبائع، طلبها مدير شركة Berliet عام 1975.
تأتي السيارة بمحرك V8 سعة 4.9 لترات (302 بوصة مكعبة)، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من ثلاث سرعات ونظام توجيه معزز. أُعيد طلاؤها قبل بضع سنوات بلونها الأصلي «Dark brown metallic»، ولا يزال التصميم الداخلي الأصلي بحالة حفظ جيدة؛ ولم يُجدَّد سوى السجاد. وقد قطعت 65,000 ميل على العداد، أي 104,000 كم فقط. رُكبت لها عجلات «American Racing» جميلة من السبائك، لكن العجلات الأصلية الأربع تأتي مع السيارة. وتظهر على لوحة القيادة شقوق صغيرة، لكنها تضم مسجل كاسيت Pioneer من الحقبة نفسها، موصولًا بموازن صوت وهوائي كهربائي.
توجد عيوب طفيفة في الطلاء، كما لا توجد عجلة احتياطية أو رافعة. هذه السيارة النادرة والجذابة Mustang Fastback V8 مرشحة لتصبح من مقتنيات هواة الجمع، وهي فرصة لا ينبغي تفويتها لعشاق هذا الطراز. وثيقة تسجيل فرنسية، رقم الهيكل 5F05F210237 - طراز Mach 1 Fastback V8 نادر - حالة أصلية رائعة، فرنسية منذ الجديدة - سعر معقول واستثمار مضمون. ظهرت عام 1973 لتحل محل موستانغ الجيل الأول المتقادمة، وصمم لي إياكوكا وفريق المهندسين معه طرازًا أكثر إحكامًا لإرضاء زبائن أواخر فترة الازدهار الاقتصادي التي امتدت ثلاثين عامًا، ممن كانوا يتطلعون إلى السيارات الأوروبية واليابانية الأقل ضخامة، والأهم الأقل استهلاكًا للوقود.
اختير محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر ومحرك V6 سعة 2.8 لتر. لكن في عام 1975، تقرر اعتماد محرك V8 عريق سعة 5.0 لترات، وتقديم هيكل Fastback لإحياء أسطورة موستانغ، Mach 1. واستفادت من «حزمة Rallye»، أي نظام تعليق معزز، وقضيب موازنة خلفي، وتفاضل محدود الانزلاق، وممتصات صدمات قابلة للضبط، وجنوط أعرض، وإشعال إلكتروني، ومرايا قابلة للضبط، ومقود مكسو بالجلد. ولم يتجاوز وزنها 1260 كغ. لم يُطرح طراز Mach 1 إلا بهيكل Fastback، وكان أغلى طرازات Mustang II المنتجة بين عامي 1973 و1978. وقد بيعت هذه السيارة جديدة في فرنسا، ووفقًا للبائع، طلبها المدير العام لشركة Berliet عام 1975.
تأتي السيارة بمحرك V8 سعة 4.9 لترات (302 بوصة مكعبة)، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من ثلاث سرعات ونظام توجيه معزز. أُعيد طلاؤها قبل بضع سنوات بلونها الأصلي «Dark brown metallic»، ولا يزال التصميم الداخلي الأصلي بحالة جيدة؛ ولم يُجدَّد سوى السجاد. وقد قطعت 65,000 ميل، أي 104,000 كم فقط. رُكبت لها عجلات جميلة من السبائك «American Racing»، إلا أن العجلات الأصلية الأربع تأتي معها. وتظهر على لوحة القيادة شقوق صغيرة، لكنها تضم مسجل كاسيت Pioneer قديمًا موصولًا بموازن صوت وهوائي كهربائي. ويُلاحظ وجود عيبين طفيفين في الطلاء، فضلًا عن عدم وجود عجلة احتياطية أو رافعة.
هذه السيارة النادرة والجذابة Mustang Fastback V8 مرشحة لتصبح من مقتنيات هواة الجمع، وهي فرصة لا ينبغي تفويتها لعشاق هذا الطراز.
التكلفة
62,323 AED
