سيارة Ford Fiesta RS WRC من المصنع، سبق أن امتلكها M. Hirvonen وE. Evans وV. Rossi، طراز 2014
Ford Fiesta، Mk6 فيس ليفت
Ford Fiesta، Mk6 فيس ليفت•
•108 مشاهدات
رقم الهيكل: WF0CXXGAKCEY99900
لم تُبع
وثيقة تسجيل إنجليزية ~
تُباع المركبة من دون فحص فني~
التسجيل الإنجليزي باسم M-Sport LTD~
تُباع من دون فحص فني~
رقم الهيكل WF0CXXGAKCEY99900~
سيارة WRC أصلية من المصنع، ذات سجل حافل بالإنجازات، قادها أيضاً الأسطورة Valentino Rossi، وهي جاهزة للانطلاق┤ والفوز!~
- شكّل عام 2010 نهاية مسيرة Ford Focus بعد أكثر من 10 سنوات من المنافسات، تخللتها إحراز لقبين للصانعين (2006-2007). لكن نهاية Focus لم تأتِ كما كان متوقعاً؛ فعلى الرغم من فوز Mikko Hirvonen الرائع في رالي السويد، عجز الفريق مجدداً عن مجاراة سيارات Citroën التي قادها Sébastien Loeb والواعد الشاب Sébastien Ogier. ومع ذلك، أحرزت Ford المركز الثاني المشرف في بطولة العالم (للمرة الثالثة على التوالي)، إلى جانب فوزين حققهما Jari-Matti Latvala في رالي نيوزيلندا ورالي فنلندا.~
- على غرار Citroën مع DS3 WRC، قدمت Ford سيارة جديدة لموسم 2011، هي Fiesta RS. طورتها Ford Europe وM-Sport لفريق Ford World Rally Team للمشاركة في بطولة العالم للراليات، وظلت تشارك فيها من 2011 إلى 2016. وقد صُنعت انطلاقاً من سيارة Ford Fiesta «مدنية»، وتستوفي لوائح World Rally Car الجديدة لعام 2011، المستندة إلى لوائح Super 2000 المعمول بها. وهي مزودة بمحرك Ford رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مع شاحن توربيني (بدلاً من محرك Super 2000 سعة لترين ذي السحب الطبيعي).~
- أول مشاركة، أول فوز: فازت Fiesta RS WRC بأول رالي لها في السويد عام 2011 بفضل Mikko Hirvonen، فيما اختتم Jari-Matti Latvala ذلك الموسم الأول بفوز رائع في بريطانيا العظمى. وشهدت نهاية الموسم أيضاً انتقال Hirvonen إلى فريق Citroën، قبل أن يعود لموسم 2014، بمساندة Elfyn Evans، بطل العالم لفئة Junior WRC لعام 2012، وRobert Kubica ضمن فريق شبه رسمي.~
- السيارة الظاهرة في هذه الصفحات، ورقم هيكلها M-Sports #43، هي السيارة التي استخدمها Hirvonen في النصف الثاني من موسم 2014، قبل أن تصبح سيارة Evans في النصف الأول من موسم 2015┤ ومن بين 10 مشاركات رسمية في قمة عالم الراليات، أنهت #43 السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى 8 مرات، وحققت 3 منصات تتويج للمصنع. في عام 2014، أنهى Hirvonen بطولة العالم في المركز الرابع | وفي عام 2015، أنهى Evans البطولة في المركز السابع. وخلال فترة مشاركتها الرسمية مع المصنع، أُعيرت السيارة أيضاً إلى أسطورة MotoGP Valentino Rossi للمشاركة في Monster Energy Rally Show لعام 2014 في Monza.
وهو بارع على عجلتين كما هو على أربع، وقد أنهى الفعالية في المركز الثاني┤ وقد باعته M-Sport بالفعل إلى Rossi بعد انتهاء فترة مشاركتها الرسمية. وهكذا عادت Fiesta RS WRC للمشاركة باسم VR 46 Monster Rally Team في Monster Energy Rally Show لعام 2016، وهي الفعالية التي فاز بها The Doctor في ذلك العام خلف مقود #43.~
- رغم أن Fiesta RS WRC المرغوبة والفعالة للغاية تظهر اليوم بطلاء Valentino Rossi، تجدر الإشارة إلى أنها انتقلت إلى مالك جديد مرة أخرى في 2017، وواصلت السباقات على المستوى الوطني في إيطاليا ثم فرنسا، في حيازة ملاك أفراد، وكانت تُؤجّر أحياناً. ورغم أن السيارة لم تشارك في أي سباق منذ 2019، فقد خضعت مع ذلك لعملية تجديد شاملة، شملت إعادة بناء المحرك بالكامل لدى Pipo، الشركة التي طورت هذا المحرك لصالح M-Sport┤ سيارة مصنع قادها اثنان من أفضل سائقي جيلهما، ثم امتلكها الأسطورة Valentino Rossi؛ هذه السيارة المذهلة من فئة WRC جاهزة للسباق والفوز من جديد! وهي تُباع مع مجموعة كبيرة من قطع الغيار.~
- شكّل عام 2010 نهاية مسيرة Ford Focus بعد أكثر من 10 سنوات من المنافسات، تخللتها إحراز لقبين للصانعين (2006-2007). لكن نهاية Focus لم تأتِ كما كان متوقعاً؛ فعلى الرغم من فوز Mikko Hirvonen الرائع في رالي السويد، عجز الفريق مجدداً عن مجاراة سيارات Citroën التي قادها Sébastien Loeb والواعد الشاب Sébastien Ogier. ومع ذلك، أحرزت Ford المركز الثاني المشرف في بطولة العالم (للمرة الثالثة على التوالي)، إلى جانب فوزين حققهما Jari-Matti Latvala في رالي نيوزيلندا ورالي فنلندا.~
- على غرار Citroën مع DS3 WRC، قدمت Ford سيارة جديدة لموسم 2011، هي Fiesta RS. طورتها Ford Europe وM-Sport لفريق Ford World Rally Team للمشاركة في بطولة العالم للراليات، وظلت تشارك فيها من 2011 إلى 2016. وقد صُنعت انطلاقاً من سيارة Ford Fiesta «مدنية»، وتستوفي لوائح World Rally Car الجديدة لعام 2011، المستندة إلى لوائح Super 2000 المعمول بها. وهي مزودة بمحرك Ford رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مع شاحن توربيني (بدلاً من محرك Super 2000 سعة لترين ذي السحب الطبيعي).~
- أول مشاركة، أول فوز: فازت Fiesta RS WRC بأول رالي لها في السويد عام 2011 بفضل Mikko Hirvonen، فيما اختتم Jari-Matti Latvala ذلك الموسم الأول بفوز رائع في بريطانيا العظمى. وشهدت نهاية الموسم أيضاً انتقال Hirvonen إلى فريق Citroën، قبل أن يعود لموسم 2014، بمساندة Elfyn Evans، بطل العالم لفئة Junior WRC لعام 2012، وRobert Kubica ضمن فريق شبه رسمي.~
- السيارة الظاهرة في هذه الصفحات، ورقم هيكلها M-Sports #43، هي السيارة التي استخدمها Hirvonen في النصف الثاني من موسم 2014، قبل أن تصبح سيارة Evans في النصف الأول من موسم 2015... ومن بين 10 مشاركات رسمية في قمة عالم الراليات، أنهت #43 السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى 8 مرات، وحققت 3 منصات تتويج للمصنع. في عام 2014، أنهى Hirvonen بطولة العالم في المركز الرابع | وفي عام 2015، أنهى Evans البطولة في المركز السابع. وخلال فترة مشاركتها الرسمية مع المصنع، أُعيرت السيارة أيضاً إلى أسطورة MotoGP Valentino Rossi للمشاركة في Monster Energy Rally Show لعام 2014 في Monza. وهو بارع على عجلتين كما هو على أربع، وقد أنهى الفعالية في المركز الثاني...
وقد باعت M-Sport السيارة #43 إليه بالفعل بعد انتهاء فترة مشاركتها الرسمية. وهكذا عادت Fiesta RS WRC للمشاركة باسم VR 46 Monster Rally Team في Monster Energy Rally Show لعام 2016، وهي الفعالية التي فاز بها The Doctor في ذلك العام خلف مقود #43.~
- رغم أن Fiesta RS WRC المرغوبة والفعالة للغاية تظهر اليوم بطلاء Valentino Rossi، تجدر الإشارة إلى أنها انتقلت إلى مالك جديد مرة أخرى في 2017، وواصلت السباقات على المستوى الوطني في إيطاليا ثم فرنسا، في حيازة ملاك أفراد، وكانت تُؤجّر أحياناً. ورغم أن السيارة لم تشارك في أي سباق منذ 2019، فقد خضعت مع ذلك لعملية تجديد شاملة، شملت إعادة بناء المحرك بالكامل لدى Pipo، الشركة التي طورت هذا المحرك لصالح M-Sport... سيارة مصنع قادها اثنان من أفضل سائقي جيلهما، ثم امتلكها الأسطورة Valentino Rossi؛ هذه السيارة المذهلة من فئة WRC جاهزة للسباق والفوز من جديد! وتُباع مع مجموعة كبيرة من قطع الغيار.~
التقدير: 400,000 - 600,000 يورو قبل الضريبة~
https://www.aguttes.com/lot/167328/fc0576fc-6517-4248-bc2c-89a30d9e1b92
