Ford F-100, 1955
Ford F-100
Ford F-100•
•95 просмотров
Местонахождение: Оберн, Индиана
$30,000–$35,000 USD | Не продан
https://rmsothebys.com/auctions/as12/lots/r256-1955-ford-f100/
Похожие посты
-
Ford F-100 с короткой платформой, 1956 года
Местонахождение: Карлайл, Пенсильвания 11 110 долларов США | Продан • Редкая модель с широким задним стеклом • Двухступенчатая автоматическая коробка передач Fordomatic • Зеркало со стороны водителя,
-
ПИКАП FORD F-100, 1955 ГОДА
88 000 долларов США | Продан Этот пикап Ford F-100 1955 года оснащён недавно капитально отремонтированным двигателем Ford V8 объёмом 239 куб. дюймов и механической коробкой передач. Все гайки, болты,
-
ПИКАП FORD F-100, 1955 ГОДА
41 800 долларов США | Продан Этот пикап Ford F-100 1955 года выпуска грузоподъёмностью в полтонны прошёл полную реставрацию с отделением кузова от рамы в 2006 году. Автомобиль оснащён восстановленным
-
Ford F-100, 1953 год
Местонахождение: Оберн, Индиана 25 000–30 000 долларов США | Не продан • Двигатель Chevrolet small-block V-8 объёмом 355 куб. дюймов • Четырёхступенчатая механическая коробка передач Muncie • Передний
-
Ford F-100, 1955
Местонахождение: Оберн, Индиана $32 000–$36 000 USD | Не продан Дополнение Обратите внимание: документы на автомобиль находятся в пути. Этот пикап F-100 окрашен в чёрный цвет и прошёл профессиональную
-
Пикап Ford F-100, 1956 год
28 600 долларов США | Продан Этот Ford F-100 Custom Cab 1956 года изначально был грузовиком из Аризоны и не эксплуатировался с 1977 года. Его оригинальный пробег составляет 80 559 миль (пробег не указ
-
ПИКАП FORD F-100, 1956 ГОДА
37 950 долларов США | Продан Недавно завершилась двухлетняя реставрация этого прекрасного Ford F-100 1956 года выпуска. Двигатель V8 объёмом 292 куб. дюйма, 4-ступенчатая механическая коробка передач,
-
ПИКАП FORD F-100, 1956 ГОД
20 900 долларов США | Продан Этот Ford F-100 1956 года был отреставрирован. Он оснащён 6-цилиндровым двигателем в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач с переключением на рулевой колонке.
-
FORD F-100 PICKUP, 1953
$33,000 USD | Продан Полная реставрация с отделением кузова от рамы, до последней гайки и болта. Этот грузовик был очищен пескоструйной обработкой до голого металла; на нём установлен оригинальный пло
-
ПИКАП FORD F-100, 1956 ГОДА
41 800 долларов США | Продан Этот пикап F-100 с короткой платформой оснащён 6-цилиндровым двигателем объёмом 223 куб. дюйма и 3-ступенчатой механической коробкой передач с переключением на рулевой кол
-
Пикап Ford F-100, 1956 год
38 500 долларов США | Продан После полной реставрации с разборкой до рамы этот F-100 окрашен в цвет Torch Red и оснащён грузовой платформой с деревянным настилом. Автомобиль оборудован двигателем мощн
-
ПИКАП FORD F-100, 1953 ГОДА
25 850 долларов США | Продан Потрясающий ярко-красный цельнометаллический пикап с широкими радиальными шинами с белыми боковинами, 6-цилиндровым двигателем, 3-ступенчатой коробкой передач, идеально ро
-
ПИКАП FORD F-100, 1953 ГОДА
17 600 долларов США | Продан Этот пикап Ford F-100 1953 года выпуска посвящён 70-летию модели F-100. Кузов окрашен в чёрный цвет, салон отделан чёрным винилом и оснащён передним сиденьем-диваном. http
-
GMC SIERRA 1500 CUSTOM PICKUP, 1985 год
$39 600 USD | Продан Этот Sierra 1500 4x4 1985 года недавно прошёл реставрацию и получил двигатель LS. Автомобиль оснащён инжекторным двигателем LS V8 объёмом 5,3 л, дополненным алюминиевым радиатором
-
Ford F-100 с заниженной крышей, 1956 год
Местоположение: Оберн, Индиана 2 500 долларов США | Продано https://rmsothebys.com/auctions/as11/lots/r600-1956-ford-chopped-f100/
-
<carousel>  </carousel> Номер шасси: AR2239938 Номер двигателя: 00530 P1156 Местонахождение: Париж, Франция **€31 360 EUR | Продан** • Воссоздание Giulia Super итальянских карабинеров • Полностью функционирующее оборудование, включая сирены и проблесковые маячки Рядный четырёхцилиндровый двигатель DOHC объёмом 1 290 см³ и мощностью 89 л. с., два двухкамерных карбюратора, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, неразрезной задний мост с телескопическими амортизаторами и винтовыми пружинами, дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 2 510 мм. Рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1 290 см³, 89 л. с., два верхних распределительных вала, два двухкамерных карбюратора, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, неразрезной задний мост с винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами, дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 510 мм Alfa Romeo Giulia была одной из самых успешных и влиятельных спортивных седанов: в ней сочетались лаконичный дизайн и тщательное внимание к деталям. С 1962 по 1978 год Alfa Romeo выпускала два поколения этой линейки, включая невероятно популярные модели Giulia Super, в которых гоночные технологии сочетались с комфортом дорожного автомобиля. Под угловатым кузовом Giulia Super скрываются двухвальный двигатель, пятиступенчатая механическая коробка передач и усовершенствованная подвеска. Super также довольно лёгкая: её масса составляет всего 1 000 килограммов, а коэффициент аэродинамического сопротивления — один из самых низких среди автомобилей того периода. Этот экземпляр оснащён двигателем Alfa Romeo 1300 с двумя верхними распредвалами, усовершенствованным на Giulietta и оборудованным двумя карбюраторами Weber. Неудивительно, что благодаря резвому двигателю и лёгкости управления итальянская полиция использовала для патрулирования похожую версию Super. Автомобили Carabinieri Gazzella были куда ярче коричневато-зелёных машин Polizia: их окрашивали в эффектный тёмно-синий цвет, с белой крышей и красными полосами. Смелый современный облик Giulia Super внушал уважение и подчёркивал серьёзный настрой служивших за рулём сотрудников. Этот Giulia 1300 Super 1971 года восстановлен в ливрее итальянских карабинеров и оснащён работающими маячками и сиренами. Кузов окрашен в классический тёмно-синий цвет с белой крышей, а салон, рассчитанный на пятерых, отделан тёмной кожей. Внимание к деталям безупречно: установлены соответствующие геральдические эмблемы карабинеров и номерной знак, указывающий на использование автомобиля Esercito Italiano. <carousel>       </carousel> Эта Alfa Romeo Giulia Super станет прекрасным дополнением любой эксцентричной коллекции или идеальным автомобилем для тех, кто ищет весёлую и спортивную классику. Она непременно привлечёт внимание самых взыскательных ценителей. Alfa Romeo Giulia — знаковый спортивный седан с успешной историей, сочетавший лаконичный стиль и тщательную отделку. С 1962 по 1978 год Alfa Romeo выпустила два поколения модели, включая невероятно популярную Giulia Super, в которой спортивные технологии сочетались с комфортом туристического автомобиля. Под угловатым кузовом Giulia Super скрываются двухвальный двигатель, пятиступенчатая коробка передач и усовершенствованная подвеска. Кроме того, Super довольно лёгкая: её масса не превышает 1 000 кг, а коэффициент аэродинамического сопротивления — один из самых низких в своём классе для той эпохи. Этот экземпляр оснащён двигателем Alfa Romeo 1300 с двумя верхними распредвалами, созданным на основе агрегата Giulietta и питающимся от двух карбюраторов Weber. Вполне закономерно, что итальянская полиция использовала Giulia Super для патрулирования, полагаясь на её мощный двигатель и уверенную управляемость. Более заметные, чем серо-зелёные автомобили Polizia, машины Gazella карабинеров отличались эффектным тёмно-синим цветом, красными полосами и белой крышей. Современный и выразительный облик Giulia Super внушал уважение и подчёркивал ответственность тех, кто находился за рулём. Представленная Giulia Super 1300 1971 года восстановлена в ливрее итальянских карабинеров и оснащена работающим проблесковым маячком и сиреной. Она окрашена в классический тёмно-синий цвет с белой крышей, а достаточно просторный салон на пять человек отделан чёрной кожей. Особое внимание уделено деталям, включая соответствующие гербы карабинеров и номерной знак, указывающий на использование автомобиля Esercito Italiano. Эта Alfa Romeo Giulia Super идеально подойдёт для пополнения эксцентричной коллекции или станет отличным выбором для тех, кто ищет весёлый и спортивный классический автомобиль. Она наверняка привлечёт все взгляды. https://rmsothebys.com/auctions/pa15/lots/r112-1971-alfa-romeo-giulia-1300-super-carabinieri/
Ford F-100 Panel Truck, 1956
</carousel>
Номер шасси: AR2239938
Номер двигателя: 00530 P1156
Местонахождение: Париж, Франция
**€31 360 EUR | Продан**
• Воссоздание Giulia Super итальянских карабинеров
• Полностью функционирующее оборудование, включая сирены и проблесковые маячки
Рядный четырёхцилиндровый двигатель DOHC объёмом 1 290 см³ и мощностью 89 л. с., два двухкамерных карбюратора, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, неразрезной задний мост с телескопическими амортизаторами и винтовыми пружинами, дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 2 510 мм.
Рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1 290 см³, 89 л. с., два верхних распределительных вала, два двухкамерных карбюратора, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, неразрезной задний мост с винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами, дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 510 мм
Alfa Romeo Giulia была одной из самых успешных и влиятельных спортивных седанов: в ней сочетались лаконичный дизайн и тщательное внимание к деталям. С 1962 по 1978 год Alfa Romeo выпускала два поколения этой линейки, включая невероятно популярные модели Giulia Super, в которых гоночные технологии сочетались с комфортом дорожного автомобиля.
Под угловатым кузовом Giulia Super скрываются двухвальный двигатель, пятиступенчатая механическая коробка передач и усовершенствованная подвеска. Super также довольно лёгкая: её масса составляет всего 1 000 килограммов, а коэффициент аэродинамического сопротивления — один из самых низких среди автомобилей того периода. Этот экземпляр оснащён двигателем Alfa Romeo 1300 с двумя верхними распредвалами, усовершенствованным на Giulietta и оборудованным двумя карбюраторами Weber.
Неудивительно, что благодаря резвому двигателю и лёгкости управления итальянская полиция использовала для патрулирования похожую версию Super. Автомобили Carabinieri Gazzella были куда ярче коричневато-зелёных машин Polizia: их окрашивали в эффектный тёмно-синий цвет, с белой крышей и красными полосами. Смелый современный облик Giulia Super внушал уважение и подчёркивал серьёзный настрой служивших за рулём сотрудников.
Этот Giulia 1300 Super 1971 года восстановлен в ливрее итальянских карабинеров и оснащён работающими маячками и сиренами. Кузов окрашен в классический тёмно-синий цвет с белой крышей, а салон, рассчитанный на пятерых, отделан тёмной кожей. Внимание к деталям безупречно: установлены соответствующие геральдические эмблемы карабинеров и номерной знак, указывающий на использование автомобиля Esercito Italiano.
<carousel>
</carousel>
Эта Alfa Romeo Giulia Super станет прекрасным дополнением любой эксцентричной коллекции или идеальным автомобилем для тех, кто ищет весёлую и спортивную классику. Она непременно привлечёт внимание самых взыскательных ценителей.
Alfa Romeo Giulia — знаковый спортивный седан с успешной историей, сочетавший лаконичный стиль и тщательную отделку. С 1962 по 1978 год Alfa Romeo выпустила два поколения модели, включая невероятно популярную Giulia Super, в которой спортивные технологии сочетались с комфортом туристического автомобиля.
Под угловатым кузовом Giulia Super скрываются двухвальный двигатель, пятиступенчатая коробка передач и усовершенствованная подвеска. Кроме того, Super довольно лёгкая: её масса не превышает 1 000 кг, а коэффициент аэродинамического сопротивления — один из самых низких в своём классе для той эпохи. Этот экземпляр оснащён двигателем Alfa Romeo 1300 с двумя верхними распредвалами, созданным на основе агрегата Giulietta и питающимся от двух карбюраторов Weber.
Вполне закономерно, что итальянская полиция использовала Giulia Super для патрулирования, полагаясь на её мощный двигатель и уверенную управляемость. Более заметные, чем серо-зелёные автомобили Polizia, машины Gazella карабинеров отличались эффектным тёмно-синим цветом, красными полосами и белой крышей. Современный и выразительный облик Giulia Super внушал уважение и подчёркивал ответственность тех, кто находился за рулём.
Представленная Giulia Super 1300 1971 года восстановлена в ливрее итальянских карабинеров и оснащена работающим проблесковым маячком и сиреной. Она окрашена в классический тёмно-синий цвет с белой крышей, а достаточно просторный салон на пять человек отделан чёрной кожей. Особое внимание уделено деталям, включая соответствующие гербы карабинеров и номерной знак, указывающий на использование автомобиля Esercito Italiano.
Эта Alfa Romeo Giulia Super идеально подойдёт для пополнения эксцентричной коллекции или станет отличным выбором для тех, кто ищет весёлый и спортивный классический автомобиль. Она наверняка привлечёт все взгляды.
https://rmsothebys.com/auctions/pa15/lots/r112-1971-alfa-romeo-giulia-1300-super-carabinieri/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/9168e95e098e47b0bbee8d51f5827a1c)