Ford Escort RS Turbo، 1990
Ford Escort V
Ford Escort V•
•27 مشاهدة
رقم الهيكل: WF0BXXGCABLY32125
رقم التسجيل: H722 URB
- في الملكية الحالية منذ عام 2016
- سيارة كلاسيكية مطلوبة بشدة
- محفوظة في مكان جاف ضمن مجموعة خاصة
عقب نجاح طراز RS Turbo السابق، طُوّر إصدار Series 2 ليكون خيارًا أكثر تطورًا وتركيزًا على القيادة على الطرق، مع تحسين الطابع الخام الذي فرضته متطلبات التجانس في الطراز السابق. واحتفظ بمحرك CVH سعة 1,600 سم مكعب ذي الحقن الوقودي، فيما استفاد S2 من تركيب شاحن توربيني Garrett T3 مبرد بالماء، إلى جانب نظام إدارة محرك منقح، ونظام حقن وقود KE-Jetronic محسّن، ومبرّد هواء أكبر. وشملت التحسينات الإضافية نسب تروس إجمالية أقصر، وعلبة تروس معززة مزودة بترس تفاضلي محدود الانزلاق، وقابضًا أكبر.
وأفضت تعديلات نظام التعليق والهيكل، التي شملت نوابض أكثر صلابة، وقضبان توازن معززة، ونظام ABS ميكانيكيًا، ومكابح أكبر، إلى سيارة أكثر اتزانًا وأسهل استغلالًا في ظروف القيادة اليومية. وبقوة 132 حصانًا عند 5,750 دورة في الدقيقة، قدمت Series II أداءً قويًا في الاستخدام الواقعي، إذ تتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 8.3 ثوانٍ وتبلغ سرعتها القصوى نحو 125 ميلًا في الساعة. وعلى الرغم من أن أرقامها المعلنة أقل قليلًا من Series I، فإنها تُعد على نطاق واسع السيارة الأقدر والأكثر فاعلية.
سُجلت هذه السيارة لأول مرة في 1 أغسطس 1990، وهي مطلية باللون الأحمر المتألق، وتكتمل بمقصورة داخلية من قماش Recaro الرمادي، لا تزال في حالة ممتازة وتشهد على العناية التي حظيت بها السيارة من مالكيها. وقد قطعت ما يزيد قليلًا على 49,300 ميل، وظلت هذه السيارة RS Turbo جزءًا من مجموعة خاصة منذ عام 2016، وخلال هذه الفترة لم تُستخدم إلا قليلًا، وحُفظت فعليًا، مع استمرار صيانتها، بما في ذلك تغيير الزيت والمرشحات بانتظام.
خضعت السيارة مؤخرًا للصيانة وفحص شامل لحالتها، فضلًا عن تنظيف احترافي متكامل، ما يضمن ظهورها بحالة ممتازة للغاية. ويُشار أيضًا إلى أن السيارة كانت عضوًا في نادي مالكي Ford RS عام 2012، ما يعزز مكانتها لدى عشاق السيارات. ويرافق السيارة ملف تاريخي يتضمن وثيقة تسجيل V5C، ومجموعة من شهادات اختبارات MoT السابقة، وفواتير داعمة. معروضة بالنيابة عن بالجيت سينغ
