Ford Escort RS Turbo Series I، 1986
Ford Escort رابعاً
Ford Escort رابعاً•
•42 مشاهدة
رقم الهيكل: WF0BXXGCABFA88813
رقم المحرك: FA88813
رقم التسجيل: C600 RNH
تم البيع
استندت سيارة Ford Escort RS Turbo إلى سيارة Ford Escort الصالون ذات الأبواب الثلاثة، ولم تُطرح إلا بلون الهيكل الأبيض الماسي. زُوّدت RS Turbo بمحرك CVH سعة 1600 سي سي، عُدّل ليتناسب مع الأحمال الأعلى ومع استخدام الشاحن التوربيني. كما زُوّدت بحقن وقود إلكتروني ونظام لإدارة المحرك يتضمن التحكم في ضغط الشاحن التوربيني. ومن الناحية الجمالية، اكتسبت RS Turbo مظهراً رياضياً مميزاً، مع شبكة أمامية ومصدّات وملحقات ديناميكية هوائية بلون الهيكل. ورُكّبت على الباب الخلفي عجلة XR3i (بلون الهيكل أيضاً)، إلى جانب ملصقات «RS Turbo».
زُيّن المقصورة بمزيج من أقمشة Monza وCashmere، وجُهّزت السيارة قياسياً بمقاعد Recaro LS رياضية من نوع XR3i. اقتصر الإنتاج على 5,000 سيارة فقط، وعُدّلت كثير منها في تلك الفترة للمشاركة في السباقات. تأتي هذه السيارة من طراز Series I RS Turbo، سيارة Ford السريعة التي كانت حلم الثمانينيات، بلونها الأبيض الماسي الشهير في سيارات الرالي وملصقاتها المناسبة، وهي بحالة مذهلة وأصلية لم تعبث بها الأيدي، ولم تقطع سوى 67,000 ميل منذ خروجها جديدة. أما المقصورة الأصلية المغطاة بالمخمل من Recaro فهي بحالة رائعة في جميع أجزائها، شأنها شأن القطع البلاستيكية الأصلية، وكلها تُظهر آثار استخدام طفيفة والقدر المناسب من علامات التقادم بما يتلاءم مع عمر السيارة.
حجرة المحرك نظيفة وبمواصفاتها القياسية، باستثناء بعض التحسينات البسيطة مثل نظام التعليق Coilover وأسلاك إشعال HT محسّنة. وباعتبارها سيارة عُرضت في فعاليات محلية خاصة بسيارات Ford، يعتز مالكها بأصالتها ومواصفاتها القياسية. العجلات الأصلية مرفقة بالسيارة، رغم أنها ترتكز حالياً على عجلات RS ألمنيوم أحدث. تُقدّم السيارة مع شهادة فحص MoT سارية حتى يونيو، وملف يتضمن تفاصيل أعمال الصيانة والخدمة الأخيرة. لا شيء يثير الحماس مثل سيارة بطل العمال، بصوت شاحنها التوربيني المميز مقترناً بمحرك CVH الأصلي.
