فورد إسكورت RS Turbo، 1987
Ford Escort رابعاً
Ford Escort رابعاً•
•45 مشاهدة
رقم الهيكل: WF0BXXGCABHS08190
رقم التسجيل: E940 ELM
- إعادة طلاء حتى المعدن العاري
- أسود حسب طلب المصنع
كانت سيارة Escort RS Turbo «Series 2» (المنتجة بين عامي 1986 و1990) أكثر سهولة في قيادتها على الطرق، بينما كانت السيارة الأقدم في الواقع أشبه بنسخة خاصة للتجانس. واعتمدت في Series 2 العديد من الميزات الجديدة، منها استخدام محرك CVH سعة 1600 سم مكعب بحقن الوقود من Turbo Series 1، لكنه زُوّد هذه المرة بشاحن توربيني Garret T3 (مبرد بالماء، على خلاف S1)، وإعدادات معدّلة لإدارة المحرك، ونسب تروس إجمالية أقصر، وعلبة تروس محسّنة وترس تفاضلي محدود الانزلاق، وقابض أكبر، ووحدة KE Jetronic محسّنة، ومبرّد هواء الشحن. وشملت التغييرات في نظام التعليق والهيكل نوابض أمامية وخلفية أكثر صلابة، وقضبان توازن محسّنة، ونظام ABS ميكانيكيًا، ومكابح أكبر.
أنتجت سيارة Series 2 قوة مذهلة بلغت 132 حصانًا عند 5750 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران أقصى قدره 133 رطل-قدم عند 2750 دورة في الدقيقة، ما منحها أداءً قويًا وسرعة قصوى تبلغ 125 ميلًا في الساعة وتسارعًا من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 8.3 ثانية. وعلى الرغم من أن هذه الأرقام كانت أقل قليلًا على الورق من أرقام Series 1، فإن السيارة الجديدة كانت أسهل بكثير في قيادتها بسرعة، وكانت عمليًا أسرع.
سُجّلت هذه السيارة الصغيرة الرائعة RS Turbo لأول مرة في 28 أغسطس 1987، وقد خضعت للتو للترميم بعد أن بقيت خارج الخدمة لمدة 18 عامًا. جُرّدت السيارة حتى المعدن العاري وأُعيد طلاؤها بلونها الأصلي الأسود. وهي مزوّدة بمبرّد ألمنيوم ونظام عادم مطوّر، وتبدو بحالة ممتازة. ورغم بقاء بعض التفاصيل التي يلزم استكمالها، مثل العثور على أغطية مركزية للعجلات المعدنية المجددة، يفيد البائع بأن السيارة تعمل وتسير على نحو ممتاز، ولا تحتاج إلا إلى من يُنهي بعض اللمسات الأخيرة. تُسلّم مع وثيقة تسجيل V5C، وسجل مصوّر لأعمال الترميم، إلى جانب مجموعة كبيرة من قطع الغيار.
تحظى هذه السيارات الهاتشباك الرياضية الرائعة بشعبية دائمة وبقاعدة جماهيرية مخلصة، وتوفر متعة قيادة بفضل محركها التوربيني سعة 1600 سم مكعب، فضلًا عن مظهرها الأنيق الذي يعكس طابع ثمانينيات القرن الماضي. عُرضت للبيع بتكليف من ويل بنروز.
