Ford Escort RS Turbo Series I، 1985
Ford Escort ثالثاً
Ford Escort ثالثاً•
•48 مشاهدة
رقم الهيكل: WF0BXXGCABFU52125
رقم المحرك: FU52125
رقم التسجيل: B173 JAN
استندت Ford Escort RS Turbo إلى سيارة Ford Escort سيدان بثلاثة أبواب، ولم تُطرح إلا بلون الهيكل Diamond White. زُوّدت RS Turbo بمحرك CVH سعة 1600، عُدّل ليتناسب مع الأحمال الأعلى وتركيب شاحن توربيني. كما زُوّدت بنظام حقن وقود إلكتروني وإدارة للمحرك تتضمن التحكم في ضغط الشاحن التوربيني. ومن الناحية الجمالية، اكتسبت RS Turbo مظهراً رياضياً مميزاً بفضل الشبك الأمامي والمصدات والتجهيزات الديناميكية الهوائية بلون الهيكل. ورُكّبت على الباب الخلفي جناح XR3i (بلون الهيكل أيضاً)، إلى جانب ملصقات «RS Turbo».
زُيّن المقصورة بمزيج من أقمشة Monza وCashmere، وجُهّزت السيارة قياسياً بمقاعد Recaro LS رياضية من نوع XR3i. واقتصر الإنتاج على 5,000 سيارة فقط، عُدّل الكثير منها في تلك الفترة لخوض السباقات.
تأتي هذه السيارة من الطراز الأيقوني Ford RS Turbo Series I، سيارة فورد السريعة التي تصدّرت ملصقات الثمانينيات، بطلاء Diamond White الشهير في عالم الراليات وملصقاتها المناسبة. ظلت تسير على الطرقات وبحوزة أحد عشاق السيارات حتى عام 2010، حين أوقفها مالكها آنذاك وخزّنها في مكان جاف. وفي عام 2019، عُثر عليها مجدداً، ومنذ ذلك الحين أُعيد تأهيلها بالكامل وبُعثت فيها حياة جديدة، بالتزامن مع بدء ارتفاع أسعار سيارات Series I. وتُعرض مع شهادة فحص MoT جديدة صالحة حتى مايو 2022، وفواتير تعود إلى 30 عاماً، حين كانت Lex Ford في Maidenhead تتولى العناية بهذه RS Turbo.
ملف السجل جيد جداً، إذ يوثّق المالكين السابقين وأعمال الصيانة والتحسينات التي حافظت على طابع السيارة خلال السنوات الـ37 منذ تسجيلها للمرة الأولى في مايو 1985. لا شيء يثير الحماس مثل سيارة البطل الشعبي الكادح هذه، بصوت شاحنها التوربيني الدوّار المقترن بمحرك CVH الأصلي.