Ford Escort Mk. II RS2000, 1976
Ford Escort II
Ford Escort II•
•14 просмотров
Номер шасси: GCATRP03075
Номер двигателя: RP03075
Регистрационный номер: MRL 197P
ПОСТУПИТ НА АУКЦИОННУЮ ПЛОЩАДКУ В ЧЕТВЕРГ, 21-ГО. Доработан для быстрой езды по дорогам и ралли: двигатель SOHC Pinto с увеличенным до 2100 куб. см рабочим объёмом | Поступит на аукционную площадку в четверг
- Доработан для быстрой езды по дорогам и ралли
- Двигатель SOHC Pinto с увеличенным до 2100 куб. см рабочим объёмом
- Дифференциал повышенного трения
*ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИТ НА АУКЦИОННУЮ ПЛОЩАДКУ В ЧЕТВЕРГ, 21-ГО ЧИСЛА
Ford Escort Mk. II RS2000 выпускался с 1975 по 1980 год и является легендарным раллийным автомобилем, ставшим символом истории автоспорта. RS2000, прославившийся своими динамическими характеристиками и управляемостью, оснащался двухлитровым двигателем мощностью около 115 л. с., обеспечивавшим впечатляющее ускорение и манёвренность как на дорогах, так и на раллийных трассах. Благодаря выразительному дизайну эта модель выделяется в линейке Escort и пользуется особой любовью коллекционеров Ford. При массе немногим более 900 кг Mk. II RS2000 отличался лёгкой конструкцией и спортивной подвеской, улучшавшей прохождение поворотов. Автомобиль добился значительных успехов в автоспорте и помог Ford доминировать в ралли в конце 1970-х годов.
Этот экземпляр окрашен в цвет Carnival Red; впервые он был зарегистрирован 9 января 1976 года и превращён в автомобиль для быстрой езды по дорогам и ралли. Он доработан для максимально ярких впечатлений от вождения — это может подтвердить и нынешний владелец. Автомобиль стоит на 15-дюймовых дисках Revolution с золотым порошковым покрытием и шинами Toyo Proxes R888R; запасное колесо Minilite хранится в багажнике. Под капотом — легендарный двухлитровый двигатель SOHC Pinto, расточенный до 2100 куб. см, с головкой блока цилиндров Pinto Stage 3 и двумя карбюраторами, обеспечивающими впечатляющую динамику.
Автомобиль оснащён дифференциалом повышенного трения, доработанной подвеской и гидравлическим сцеплением, высокопроизводительной гоночной выхлопной системой из нержавеющей стали с выпускным коллектором. Это великолепно подготовленный экземпляр, который будет одинаково хорош и на треке, и на грунтовой трассе, и на дороге. За торможение отвечают модернизированные передние тормоза с перфорированными и насечёнными дисками. Для безопасности установлены каркас безопасности, в который при этом удобно садиться, сиденья OMP WRC, ремни OMP Harness и руль OMP Superleggera. Моторный отсек усилен распоркой, топливный бак заменён алюминиевым, а в системе зажигания используется электронный блок Bestek.
Этот экземпляр великолепно выглядит, звучит и едет. Собираетесь ли вы участвовать в ралли, гонке по подъёму на холм или на треке либо просто использовать автомобиль для быстрой езды по дорогам — он непременно привлечёт внимание. Предлагается по разумной стартовой цене; учитывая столь привлекательную комплектацию, рекомендуем осмотр. На торги автомобиль выставил Mathew Priddy.
За дополнительной информацией об этом лоте обращайтесь по адресу mrp@historics.co.uk
