Chassis No.: 13865

Not Sold

Titre de circulation belge~

Belgian registration title~

Châssis n° 13865~

Erratum : Contrairement à ce qui est indiqué au catalogue, le ~

véhicule est vendu sans contrôle technique.~

Ultime incarnation des Ferrari à moteur V12 avant à sa présentation, sa version Spider est encore plus convoitée. ~

Ultimate Ferrari's front-engined V12 models at the time, the Spider is even more desirable.~

• A son lancement lors du Salon de Paris 1968, la 365 GTB/4 « Daytona » est l'ultime incarnation de la légendaire gamme des Ferrari à moteur V12 avant. Elle était la GT 2-places la plus puissante et la voiture de série la plus rapide au monde en dépassant les 270 km/h. A juste titre, elle est considérée avec la Lamborghini Miura comme la première supercar au monde.~

• #13865 fut livrée neuve à la concession Dino Ravasio & Figli à Vérone en Italie le 17 octobre 1971. Sortie d'usine dans un configuration rare avec une teinte Bianco Polo et un intérieur en cuir Connoly Pelle Nera, elle est l'un des tous derniers exemplaires avec un bandeau en plexiglas recouvrant les quatre phares fixes. Elle restera en Italie près de 20 ans avant de rejoindre en 1987 la collection de William Effinger en Géorgie, exclusivement dédiée à la marque. ~

• C'est à cette période, entre 1989 et 1990 précisément, que Richard Straman sera chargé de sa transformation de coupé en spider. Notre exemplaire recevra alors les phares rétractables, une nouvelle peinture rouge avec sellerie et capote noire et des roues Borrani à rayons en remplacement des Cromodora d'origine. Son entretien sera toujours assuré par la concession Ferrari FAF Motorcars à Atlanta. ~

6 photos

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• De retour en Europe en janvier 2008, #13865 a conservé son moteur d'origine et ses numéros concordants. Entre les mains d'un collectionneur belge résidant en Angleterre en 2016, on retrouve plusieurs factures d'entretien dans son dossier chez Foskers, spécialiste de la marque dans le Kent. Parmi les documents qui seront remis à l'acquéreur, une copie de ses anciens papiers américains, un ancien titre d'immatriculation britannique V5C, son rapport Massini et une lettre d'authentification émise par Ferrari Classiche.~

• Superbe dans sa teinte Grigio Ferro avec un habitacle en cuir naturel du plus bel effet, notre exemplaire a fait l'objet de nombreux frais récents notamment un réglage moteur, le contrôle de l'ensemble des trains roulants et le remplacement complet de la ligne d'échappement. Le maniement de la capote est aisé et sa conduite est un véritable régal. Seulement 123 Spiders furent réalisés sous le contrôle de l'usine sur une production, toutes carrosseries confondues, ne dépassant pas les 1 300 exemplaires. #13865 représente une merveilleuse occasion d'acquérir une magnifique Daytona Spider bien entretenue, pour bien moins cher qu'un spider d'origine, voir que sa version Berlinette. ~

Erratum : Contrary to what is mentioned in the catalogue, the ~

vehicle is sold without contrôle technique.~

• When it was launched at the 1968 Paris Motor Show, the 365 GTB/4 'Daytona' was the ultimate incarnation of Ferrari's legendary front-engined V12 range. It was the most powerful two-seater GT and the fastest production car in the world, exceeding 270 km/h. Along with the Lamborghini Miura, it is rightly considered as one of the world's first supercars. ~

• '13865' was delivered new to the Dino Ravasio & Figli dealership in Verona, Italy, on 17 October 1971. It left the factory in a rare configuration with a Bianco Polo paint finish and a Connoly Pelle Nera leather interior, and is one of the very last examples with a plexiglass strip covering the four fixed headlights. It remained in Italy for nearly 20 years before joining William Effinger's collection in Georgia in 1987, which is exclusively dedicated to the brand.~

• It was during this period, between 1989 and 1990 to be precise, that Richard Straman was commissioned to transform it from a coupé into a spider. Our example was then fitted with pop-up headlights, a new red paint job with black upholstery and soft top, and Borrani wire wheels to replace the original Cromodora wheels. It was always serviced by the Ferrari FAF Motorcars dealership in Atlanta. ~

• Returning to Europe in January 2008, 13865 retained its original engine and matching numbers. In the hands of a Belgian collector residing in England in 2016, several maintenance invoices can be found in its file at Foskers, a specialist in the brand in Kent. Among the documents that will be given to the buyer are a copy of its old American papers, an old British V5C registration document, its Massini report and a letter of authentication issued by Ferrari Classiche.~

• Superb in its Grigio Ferro colour with a stunning natural leather interior, our example has undergone numerous recent expenses, including engine tuning, a complete overhaul of the running gear and a complete replacement of the exhaust system. The soft top is easy to operate and the car is a real pleasure to drive. Only 123 Spiders were produced under the factory's supervision, out of a total production of no more than 1,300 cars, all body types combined. 13865 represents a wonderful opportunity to acquire a magnificent, well-maintained Daytona Spider for much less than an original Spider, or even its Berlinette version. ~

550 000 ░ / 650 000 ░ ~

https://www.aguttes.com/lot/167328/1ab00f80-2285-41fd-8721-eff9843926a1