Ferrari 0432M, 1954
Ferrari 250 GT Berlinetta
Ferrari 250 GT Berlinetta•
•26 просмотров
Номер шасси: 0432M
Аукцион: Kissimmee 2022
Дата аукциона: 16 января 2022 года
Лот №: MG1
Описание. За девять лет владения автомобилем 0432M мы обнаружили множество противоречивых сведений о нём. Сопоставив источники и проверив факты, руководствуясь Ferrari Classiche Red Book, мы уверены, что приведённая ниже хронология на сегодняшний день точна. — Дана и Патти Мекум
Тип шасси 504 Тип двигателя 11/ (в сборочных листах двигатель указан как «Prototipo 250/GT») Тип коробки передач 50 1/279, внутренний № 6/MD Pinin Farina, заказ № 12594
Двигатель Prototipo — короткоблочный Colombo V12 объёмом 3,0 л, установленный на 0432M, — стал прототипом для модели 250/GT и, следовательно, основой для 250 GT Tour de France, 250 Testa Rossa, 250 SWB и 250 GTO. Это очень важный двигатель в истории Ferrari.
Появление этого нового двигателя ознаменовало начало романтической золотой эпохи успехов в дорожных и гоночных состязаниях, благодаря которым Ferrari и по сей день остаётся самым влиятельным автомобильным брендом в мире.
12 апреля 1954 года Двигатель собран механиком Балди под надзором бригадира Франкини 13 апреля 1954 года Двигатель испытан бригадиром Сторки 28 апреля 1954 года Коробка передач собрана механиком Фриджери под надзором бригадира Франкини *12 мая 1954 года Завершена постройка кузова Pinin Farina для Scuderia Ferrari 13 мая 1954 года Шасси собрано бригадиром Франкини
Морис Трентиньян был одним из лучших гонщиков мира в 1953–1955 годах. В 1953 году он занял первое место в своём классе в гонке «24 часа Ле-Мана».
5 июня 1954 года Трентиньян выиграл гонку «12 часов Йера», а всего неделю спустя одержал для Ferrari победу в абсолютном зачёте гонки «24 часа Ле-Мана». Это показывает, насколько важно было для Ferrari заявить о своём новом двигателе, поручив одному из лучших гонщиков мира пилотировать 0432M в её первой гонке. Гонка «12 часов Йера» 1954 года стала первой победой нового 3,0-литрового двигателя Colombo V12 Prototipo 250/GT — короткоблочной замены длинноблочному V12 Lampredi.
3 июня 1954 года Передан предпочтительному клиенту Ferrari Луиджи Пьотти в Италии как Ferrari 250 Monza PF Spyder *5 июня 1954 года Выступил в гонке «12 часов Йера» за Scuderia Ferrari: заводской пилот Морис Трентиньян и Луиджи Пьотти, № 6; занял 1-е место 20 июня 1954 года Выступил в гонке Shell Gran Premio dell’Autodromo di Imola под управлением Джулио Музителли, № 38; занял 2-е место 27 июня 1954 года Выступил в гонке Il GP Supercortemaggiore в Монце под управлением Луиджи Пьотти и Робера Манзона, № 54; занял 11-е место
Существует предположение, что Эразмо Симеони (Каммамури) обменял 0432M на первый 250 GT Tour de France, шасси № 0503.
Хотя документальных подтверждений этому нет, известно, что к маю 1957 года 0432M вернулся в Ferrari, а Симеони участвовал в Mille Miglia на 0503.
8 августа 1954 года Выступил в гонке Giro di Calabria под управлением Луиджи Пьотти, № 24; занял 1-е место 30 апреля — 1 мая 1955 года Выступил в гонке Mille Miglia под управлением Эразмо Симеони (Каммамури), № 717; занял 15-е место 29 мая 1955 года Выступил в гонке Il GP Supercortemaggiore в Монце под управлением Эразмо Симеони (Каммамури), № 58; занял 3-е место
Изменение правил гонок спортивных автомобилей ограничило максимальный рабочий объём двигателей тремя литрами.
В Ferrari имелось три автомобиля с двигателями объёмом 3,0 л: шасси № 0666, 0704 и 0432M.
1956/57 0432M возвращается в Ferrari 1957 Ferrari поручает Carrozzeria Scaglietti переоборудовать 0432M, установив новый кузов с понтонными крыльями. 1959 В 1959 году 0432M поставлен в США напрямую от Ferrari Луиджи Кинетти. Автомобиль белого цвета с синей полосой в ливрее NART. В США его впервые представили как Ferrari 1959 модельного года. Примерно в это же время переоборудовали и 0666 — первый прототип Testa Rossa, и 0704 — второй прототип Testa Rossa.
Как и 0432M, оба автомобиля, 0666 и 0704, были построены на уже существовавших шасси: 0666 — на шасси 290MM, а 0704 — на шасси 500 TRC.
1960 На Нью-Йоркском автосалоне 0432M занимает первое место в соревнованиях спортивных автомобилей.
1960 Джефф Скотт приобретает 0432M и участвует на нём в гонках в Lime Rock Park, штат Коннектикут, как на Ferrari 1959 года.
1961 В мартовском выпуске журнала «Road and Track» за 1961 год 0432M указан как Ferrari Super Monza 1959 года.
Начало 1960-х Джефф Скотт продаёт 0432M Уэйну Сигмунду; точная дата продажи не установлена.
Начало 1960-х Уэйн Сигмунд продаёт автомобиль коллекционеру Ferrari Джеку Ройтеру, известному тем, что владел некоторыми из лучших творений мастерской Энцо Феррари.
Это подтверждается договором купли-продажи, где автомобиль указан как Ferrari 1959 года.
5 августа 1968 года Джек Ройтер продаёт автомобиль Кену Хатчисону, одному из основателей Ferrari Club of America. В договоре купли-продажи указано, что 0432M переходит к новому владельцу как модель 1959 года.
1986 Кен Хатчисон продаёт автомобиль Питеру Саксу.
1992 Питер Сакс продаёт автомобиль Антуану Миди.
1998 Антуан Миди продаёт автомобиль Питеру Аггу через посредника.
1999 Питер Агг продаёт автомобиль Джеку Краулу на аукционе.
2012 Джек Краул продаёт автомобиль Дане и Патти Мекум.
*Это важнейшие даты в истории 0432M.
Ретроралли 1980-х и 1990-х годов: Rallye de Paris, Coupes des Alps, Ferrari Shell Historic Challenge, Mille Miglia.
Нынешние владельцы Дана и Патти Мекум заказали реставрацию в 2014 году у Уэйна Обри и его команды Motion Products.
Публичные показы 0432M после реставрации:
Конкурс элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance в 2014 году — второе место в классе.
Празднование 60-летия Ferrari в США, организованное на Rodeo Drive в Беверли-Хиллз, Калифорния, в 2014 году.
Casa Ferrari Carmel — престижное мероприятие Ferrari Classiche, где в 2015 году автомобиль стал главным гоночным Ferrari четверга.
На мероприятии Cavallino в 2016 году автомобиль получил платиновую награду жюри и завоевал желанную награду Best of Show за выдающуюся историю и презентацию.
На международной встрече Ferrari Club of America в 2016 году автомобиль получил платиновую награду и идеальные 100 из 100 баллов от жюри. Кроме того, он удостоился престижной награды Phil Hill Award за выдающийся гоночный Ferrari и Enzo Ferrari Memorial Award за лучший автомобиль выставки.
В январе 2017 года автомобиль появился на обложке журнала «Cavallino» вместе с посвящённой ему статьёй известного историка Ferrari Кита Блюмеля. Ferrari Classiche приглашала автомобиль на мероприятие Ferrari Casa в Pebble Beach в 2017, 2018 и 2019 годах.
В первые годы импорта модельный год автомобиля часто определяли по году ввоза или первой продажи в США, поэтому 0432M прибыл в Америку как модель 1959 года. С 1959 по меньшей мере до 1968 года 0432M считался моделью 1959 года. В договоре купли-продажи от Джека Ройтера Кену Хатчисону, датированном 1968 годом, автомобиль указан как модель 1959 года. Бывший владелец Джек Ройтер называл 0432M «предшественником 250 Testa Rossa». В период владения Кена Хатчисона и Питера Сакса 0432M вернулся к своей идентичности Ferrari 250 Monza 1954 года. 0432M участвовал в Mille Miglia 1988 года. Для допуска к Mille Miglia автомобиль должен быть выпущен не позднее 1957 года.
В 2015 году на мероприятии Casa Ferrari Carmel автомобилю 0432M вручили Ferrari Red Book — результат сложного многолетнего процесса, проведённого по строгим стандартам Ferrari.
Главным результатом реставрации 2014 года стал «нетронутый» кузов с понтонными крыльями, перекрашенный в легендарную ливрею NART: белый цвет с синей полосой. Поразительно, что 0432M участвовал в Mille Miglia и с кузовом Pinin Farina, и с кузовом Scaglietti. 0432M — один из трёх автомобилей Scaglietti с понтонными крыльями и оригинальными заводскими металлическими кузовными панелями; два других — 0704 и 0734. О 0432M рассказывалось в декабрьском выпуске 2016 года — январском выпуске 2017 года журнала «Cavallino».
