Dodge Polara Max Wedge كوبيه بسقف صلب، 1963
Dodge Polara
Dodge Polara•
•80 مشاهدة
رقم الهيكل: 6332133686
الموقع: فينيكس، أريزونا
52,250 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- معروضة من مجموعة خاصة
- سيارة عضلية غير مألوفة من المصنع، بأعلى مستوى تجهيزات ولكن بخيارات قليلة
- مجهزة بمحرك Max Wedge V-8 الشهير سعة 426 بوصة مكعبة وقوة 425 حصانًا
- ترميم كامل رائع التنفيذ على يد متخصصين في MoPar
محرك V-8 بصمامات علوية، سعة 426 بوصة مكعبة وقوة 425 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي TorqueFlite بثلاث سرعات، وتعليق أمامي مستقل بقضبان التواء، ومحور خلفي صلب مع نوابض ورقية نصف إهليلجية، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 119 بوصة.
تعود جذور محركات Max Wedge التابعة لشركة Chrysler Corporation إلى محركات الكتل الكبيرة ذات السحب المتقاطع التي طُرحت لأول مرة عام 1963. وأُتيحت نسخة من محرك «Wedge» ذي الكتلة المرتفعة (RB) سعة 383 بوصة مكعبة مع مكربنيْن رباعيي الأسطوانات، يمدّان المحرك بالوقود عبر مجمعات سحب مضبوطة الطول، حتى إنها كانت تعبر إلى الجانبين المتقابلين من حجرة المحرك. كما توفر محرك 413 بسحب متقاطع وقوة 375 حصانًا، وكذلك محرك 361 لسيارة Dodge Dart Phoenix. وطُوّر أيضًا نظام سحب قصير، وبِيع عبر شبكة قطع غيار MoPar لتركيبه محليًا.
لكن هذه المحركات كانت جميعها مخصصة للطرقات. ففي الخفاء، كان المهندسون يعملون بالفعل على نسخ سباقية كاملة الأداء من محرك V-8 «Wedge» لسباقات السحب والحلبات البيضاوية. وأسفرت هذه الجهود عن طرح محرك Max Wedge 413 عام 1962، مع نظام سحب قصير ومجمعات عادم طويلة مرفوعة إلى أعلى. وصُممت رؤوس جديدة بصمامات أكبر، واستُخدمت رافعات ميكانيكية. حققت محركات Max Wedge نتائج جيدة جدًا في منافسات NHRA، ولا سيما عام 1963، حين ظهرت نسخة Stage II المزعومة، بعد زيادة سعتها إلى 426 بوصة مكعبة. تألقت هذه السيارات في فئات Super Stock وكذلك في NASCAR. ورُكّب كثير منها في سيارات مزودة بألواح هيكل أمامية خفيفة من «حزمة الألومنيوم»، لكن كان من الممكن طلب محرك Max Wedge في طرازات طرقات أكثر فخامة.
تُعد سيارة Dodge Polara كوبيه بسقف صلب موديل 1963 المعروضة هنا مثالًا رائعًا على الفئة الأخيرة، وكانت سابقًا ضمن مجموعتي بيل جاكوبسن وجاك بروندج المعروفتين. وقد أكد مؤرخ MoPar ومسجلها غالين غوفييه أنها سيارة Max Wedge Stage II أصلية، ولا تزال تعمل بذلك المحرك الشهير، مع ناقل حركة TorqueFlite أوتوماتيكي وخيارات إضافية قليلة، تشمل مقعدًا أماميًا متصلًا مكسوًا بالفينيل ونوافذ كهربائية وراديو AM بمكبر صوت واحد، ولكن من دون مدفأة. وكان من المقرر إنتاجها في هامترامك بولاية ميشيغان، «موطن» جميع سيارات Max Wedge، في 29 نوفمبر 1962.
رممتها شركة Muscle Car Restorations في ويسكونسن في الأشهر الأولى من عام 2006، وأُعيد طلاؤها على نحو صحيح بلونها الأصلي Polar White، كما أن المقصورة زرقاء اللون كما طُلبت السيارة. جودة العمل استثنائية في جميع أجزائها، ولا تظهر العيوب إلا في بعض مصبوبات الزنك بلوحة العدادات، إذ لا تتوفر قطع بديلة لها. حجرة المحرك مفصلة على نحو صحيح، من دون مبالغة في تزيين سيارة صُنعت للأداء لا للجمال. تناسق الألواح ممتاز والطلاء عالي الجودة. لا تتجاوز قراءة عداد المسافة 4,000 ميل، ويُعتقد أنها القراءة الأصلية. وقد رُكبت إطارات Goodyear ذات الجدار الأسود على جنوط فولاذية تحمل أغطية محاور «الفقراء».
خضع المحرك لمعالجة للحفاظ عليه بعد إعادة بنائه أثناء الترميم، لذا سيتمكن المالك الجديد، إذا رغب، من البدء بمحرك نظيف يكاد يكون جديدًا. وتأتي السيارة مع ملف وثائق شامل.
والنتيجة سيارة أداء متوسطة المستوى غير مألوفة للغاية، رُممت وفق معايير عالية جدًا؛ إنها إضافة فريدة إلى أي مجموعة من سيارات MoPar العضلية القوية الزئير.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r171-1963-dodge-polara-max-wedge-hardtop-coupe/
كيلومترات
6,437 كم
التكلفة
191,889 AED
