Кабриолет Dodge Polara D-500, 1960 год

Номер шасси: 6302183586

Местонахождение: Норт-Палм-Бич, Флорида

123 750 долларов США | Продан

Модель PD2-H. Двигатель OHV V-8 мощностью 330 л. с. и объемом 383,0 куб. дюйма, трехступенчатая автоматическая коробка передач Torqueflite, независимая передняя подвеска на торсионах, неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами и гидравлические барабанные тормоза на всех четырех колесах. Колесная база: 122,0 дюйма.

Спустя более полувека легко забыть, насколько переломным был 1960 год для корпорации Chrysler. Самым значительным событием стал переход всех шести марок на несущий кузов (Imperial по-прежнему оставался самостоятельной маркой, а новый компактный Valiant некоторое время продавался именно так, а не как Plymouth). Для Dodge, пожалуй, важнее всего было то, что впервые за всю память покупателей в автосалонах не было Plymouth.

Начиная с 1960 модельного года дилерские центры Dodge продавали только автомобили Dodge. Чтобы компенсировать отсутствие моделей в нижнем ценовом сегменте, появилась новая модель Dodge — Dart, цена которой была почти такой же, как у Plymouth. Трех серий Dart вполне хватало, чтобы удовлетворить бывших владельцев Plymouth; автомобили хорошо продавались — было реализовано более 323 000 машин, что превысило продажи всех моделей Dodge в 1959 году. «Большие Dodge» 1960 года выпускались только в двух сериях — Matador и Polara, обе с колесной базой 122 дюйма, как у DeSoto и небольших Chrysler. Все они оснащались двигателями V-8. Polara была более роскошной из двух серий: у нее была отделка лучше, чем у Matador, а также двойная выхлопная система. В обеих линейках были седаны, двух- и четырехдверные хардтопы, а также универсалы на шесть и девять пассажиров. Кабриолет предлагался только в исполнении Polara.

Этот кабриолет D-500 эффектно выглядит в цвете Vermillion — так Dodge называл ярко-красный оттенок. Кузов имеет превосходные, соответствующие оригиналу очертания, а лакокрасочное покрытие без дефектов. Хромированные детали в целом в очень хорошем состоянии; при внимательном осмотре можно обнаружить лишь несколько легких царапин. Салон обит красным винилом и плиссированной тканью более светлого красного оттенка. Необычная деталь — рулевое колесо: два его сектора выполнены из прозрачного акрила с золотистыми вкраплениями. Складной верх отделан черным винилом, чехол сложенного верха красный, в тон обивке, а багажное отделение выстлано светло-серым ковровым покрытием. Даже запасное колесо закрыто чехлом.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

К дополнительному оборудованию относятся усилитель рулевого управления, усилитель тормозов, зеркало заднего вида с режимом «день/ночь», электропривод складного верха, два боковых зеркала, омыватели ветрового стекла и AM-радиоприемник с двумя антеннами, установленными сзади.

Самое интересное скрывается под капотом: двигатель D-500 объемом 383 кубических дюйма с системой впуска Cross Ram. Его мощность составляет 320 л. с.; двигатель работает в паре с превосходной трехступенчатой коробкой передач Torqueflite Chrysler с кнопочным управлением. Система Cross Ram появилась в 1960 году. В ней использовались два четырехкамерных карбюратора, каждый установленный на конце комплекта из четырех впускных труб длиной 30 дюймов. Трубы перекрещиваются в центре, поэтому левый карбюратор питает правый ряд цилиндров, и наоборот. Длинные плавно изогнутые трубы обеспечивают свободное дыхание двигателя, а их настроенная длина создает поток топливовоздушной смеси с высокой скоростью, поступающий в цилиндры именно тогда, когда им требуется топливо. Благодаря этому автомобиль массой 3 765 фунтов уверенно движется в любом потоке.

Моторный отсек оформлен правильно и полностью соответствует состоянию автомобиля при первоначальной поставке. На месте установлены соответствующие овальные воздушные фильтры и все необходимые детали. Днище чистое и окрашено в черный цвет, однако заметны небольшие следы эксплуатации.

В 1960 году Dodge выпустил 8 817 кабриолетов всех типов; разбивка по сериям неизвестна. Большинство из них составляли Dart, поэтому число кабриолетов Polara не могло превышать примерно 1 200. Еще меньше было выпущено машин с двигателями Cross Ram D-500. Это, безусловно, один из самых желанных сохранившихся Dodge 1960 года.

https://rmsothebys.com/auctions/st12/lots/r157-1960-dodge-polara-d500-convertible/