Dodge Charger, 1967
Dodge Charger I
Dodge Charger I•
•45 просмотров
Номер шасси: XP29F72207616
Аукцион: Monterey 2024
Дата аукциона: 17 августа 2024 года
Номер лота: S18
$60 000 | Максимальная ставка
- Пробег: 46 390 миль
- Двигатель: V-8
- Коробка передач: автоматическая
- Кузов: серебристый
- Салон: чёрный
- Тип кузова: купе
- Двигатель V-8 объёмом 547 куб. дюймов; обратите внимание: в двигателе всё ещё залито масло для обкатки
- Система впрыска топлива Holley Stealth
- Кованый коленвал 4340 и кованые шатуны 4340 с двутавровым сечением, болты шатунов ARP 2000
- Шпильки коренных подшипников и болты головок блока ARP
- Гидравлический роликовый распредвал и роликовые коромысла
- Алюминиевые головки блока Trickflow
- Кованые поршни Diamond со степенью сжатия 10,8:1
- Автоматическая коробка передач 727 TorqueFlite с повышающей передачей Gear Vendors
- Плита двигателя Magnum с K-образной поперечиной
- Кузов заново окрашен в серебристый цвет
- Каркас безопасности
- Задний мост Strange
- Укороченные задние колёсные арки
- Доработанная заниженная подвеска
- Изготовленные на заказ легкосплавные диски с раздвоенными пятью спицами
В Dodge прозвали его «Boss Hoss». Charger 1966–1967 годов — автомобили первого поколения, рассчитанные на покупателей, ценящих высокие динамические характеристики. И сегодня этот Dodge Charger 1967 года сохраняет снаружи тот самый спортивный облик, но при этом может похвастаться множеством доработок, которые не оставят равнодушными и современных покупателей. В 1967 году Charger впервые получил новый 440 Magnum, однако этот экземпляр оснащён двигателем RB с клиновидной камерой сгорания, расточенным до 547 куб. дюймов. Он настолько новый, что в нём всё ещё залито масло для обкатки.
Двигатель установлен на плиту Magnum и K-образную поперечину. Нижняя часть включает кованый коленвал 4340, кованые шатуны 4340 с двутавровым сечением и болтами ARP, а также кованые поршни Diamond со степенью сжатия 10,8:1. Гидравлический роликовый распредвал с роликовыми коромыслами приводит в действие клапаны в алюминиевых головках блока TrickFlow. На впускном коллекторе с одной плоскостью под воздушным фильтром установлена система впрыска топлива Holley Stealth. Также имеются выпускные коллекторы, соединённые с двойной выхлопной системой, и система зажигания MSD. Мощность передаётся через автоматическую коробку передач A727 TorqueFlite с повышающей передачей Gear Vendors, а сзади установлен мост типа Strange Dana 60.
Автомобиль оснащён каркасом безопасности профессионального уровня, доработанной заниженной подвеской, укороченными задними колёсными арками и дисковыми тормозами на всех четырёх колёсах. Безошибочно узнаваемый кузов с чёткими гранями заново окрашен в серебристый цвет, подчёркивающий вертикальную решётку радиатора и красный фонарь заднего света во всю ширину кузова. В салоне сохранились четыре раздельных кресла, перетянутых чёрной кожей с контрастной красной строчкой; спереди и сзади предусмотрены подлокотники на центральных консолях. Также имеются штатный напольный рычаг переключения передач, ЖК-панель управления Holley, доработанная аудиосистема с сабвуфером Type R, кроссоверами и динамиками Focal, специальные органы управления, светящаяся приборная панель и трёхспицевое рулевое колесо.
Благодаря тонировке стёкол и удалённым эмблемам экстерьер выглядит футуристично, но при этом на крышке багажника и решётке радиатора сохранены логотипы Dodge. Завершают образ изготовленные на заказ легкосплавные диски Hot Rods by Boyd с раздвоенными пятью спицами, отделкой под полированный металл и широкими радиальными шинами. Charger остаётся одним из самых любимых автомобилей Dodge, а этот Boss Hoss прошёл переоснащение и готов показать себя наравне с лучшими.
Стоимость
220 350 AED
