Кабриолет Chrysler 300C, 1957 год

Номер шасси: 3N573107

Местонахождение: Норт-Палм-Бич, Флорида

154 000 долларов США | Продан

Превосходный экземпляр после полной реставрации, ранее входивший в коллекцию Ноэла Томпсона

Модель C-76. Двигатель Hemi OHV V-8 объемом 392 куб. дюйма мощностью 375 л. с., трехступенчатая автоматическая коробка передач Torqueflite, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, неразрезной задний мост на полуэллиптических листовых рессорах и гидравлические барабанные тормоза на всех колесах. Колесная база: 126 дюймов.

Легендарный Chrysler 300C, названный автомобилем года по версии Motor Trend в 1957 году, с самого начала разрабатывался как полностью интегрированный комплекс. Будучи одним из самых быстрых и мощных серийных автомобилей Америки, 300C также был одним из самых дорогих. Обновленная версия трехлетней модели продолжила традицию двух предыдущих лет, получив очередное увеличение мощности — с 340 до 375 л. с. Дизайн Virgil Exner в стиле Forward Look сохранился, хотя передняя часть стала шире и выразительнее, как и увеличенные хвостовые плавники.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Штатный двигатель 300C, увеличенный до 392 куб. дюймов, оснащался двумя четырехкамерными карбюраторами, никелированным блоком, распределительными валами с механическими толкателями и степенью сжатия 9,25:1; он развивал 375 л. с. Выдающаяся управляемость достигалась благодаря пониженному центру тяжести, низкому расположению тяжелого двигателя и тщательно рассчитанному положению задних рессор. Воздуховоды под фарами охлаждали передние тормоза, а спорные хвостовые плавники, как выяснилось, повышали устойчивость на высокой скорости.

Хотя 300C не участвовал в гонках NASCAR, он победил в соревновании Flying Mile на пляже Дейтона, развив скорость 134 мили в час. Инженеры Chrysler зафиксировали скорость 145,7 мили в час на испытательном полигоне Chelsea на слегка доработанной модели; в стандартной комплектации 300C мог разогнаться до 60 миль в час менее чем за восемь секунд.

Предлагаемый здесь кабриолет Chrysler 300C прошел полную реставрацию с отделением кузова от шасси и окрашен в эффектный черный цвет с глубоким глянцевым блеском; интерьер отделан гармонирующей бежевой кожей. Насколько нам известно, изначально этот автомобиль был поставлен с завода полностью черным, однако при реставрации для контраста выбрали бежевую отделку салона. Формы кузова и зазоры безупречны, двери закрываются как положено; все заново хромированные детали в очень хорошем состоянии, лишь с небольшими следами полировки. Красиво восстановленный салон слегка потертый и оснащен удобствами, включая усилитель рулевого управления, усилитель тормозов, электропривод сидений и AM-радио.

Моторный отсек и двигатель Hemi с двумя четырехкамерными карбюраторами аккуратно оформлены, но не выглядят чрезмерно отреставрированными; фактически они очень близки к заводскому виду. До того как попасть в музей Cars of Dreams, этот экземпляр входил в коллекцию известного восточнопобережного коллекционера мистера Ноэла Томпсона, которого высоко ценили за его выдающееся собрание автомобилей.

Осмотр нижней части кузова подтверждает, что автомобиль явно реставрировали с отделением кузова от шасси, хотя заметны следы эксплуатации и естественного старения. Тщательная чистка и детализация легко улучшили бы внешний вид. В багажнике, восстановленном в соответствии с оригиналом, находятся полноразмерное запасное колесо, чехол для автомобиля и различные сервисные материалы, в том числе копии заводских бюллетеней, а также восьмистраничная цветная брошюра под названием «Chrysler 300C — самый динамичный автомобиль Америки», каталог кузовных деталей для моделей Chrysler 1957 года и руководство владельца. Небольшой тираж кабриолетов 300C — всего 484 экземпляра — и низкая доля сохранившихся машин делают каждый из них желанным приобретением. Новый владелец этого автомобиля с гордостью будет показывать его или наслаждаться его мощностью в поездках с опущенным верхом.

https://rmsothebys.com/auctions/st12/lots/r146-1957-chrysler-300c-convertible/