Купе Chrysler 300C, 1957 год
Chrysler 300C
Chrysler 300C•
•46 просмотров
Номер шасси: 3N573031
- Кузов: купе
- Пробег: 66 970 миль
- Chrysler 300C 1957 года
Chrysler 300C 1957 года — один из двух-трёх по-настоящему культовых автомобилей 1950-х годов. Во многих отношениях это был также первый «маслкар», но с роскошной отделкой высокого уровня, которой не было у маслкаров последующих десятилетий. В ту эпоху эти автомобили доминировали в гонках NASCAR, а 300C выиграл соревнование на милю с ходу на пляже Дейтона, развив скорость 134 мили в час. При этом автомобиль считался удобным в управлении благодаря инновационной передней подвеске Chrysler с торсионами и увеличенной колёсной базе. По словам владельца, машина и сегодня прекрасно едет. Этот седан-хардтоп 300C — один из всего 1 918 выпущенных в 1957 году, что делает его очень редким.
Автомобиль находится в прекрасном состоянии благодаря реставрации, выполненной известным реставратором из Олбани Бобом Энсайном. Кузов купе впечатляет своими удлинёнными, низкими и широкими пропорциями, а также незабываемыми плавниками, которые невозможно не заметить. Этот дизайн заставил других автопроизводителей Детройта полностью переработать модели 1959 года, чтобы не отставать. Белый кузов и белый кожаный салон делают автомобиль особенно эффектным. Новые широкие радиальные шины с белыми боковинами, установленные во время реставрации, улучшают управляемость и подчёркивают мощный дизайн. Колёса — спицевые Kelsey Hayes; спереди установлены знаменитые торсионы, а амортизаторы газонаполненные, что помогает обеспечить плавность хода, соответствующую великолепной мощности автомобиля.
В моделях 1957 года знаменитый верхнеклапанный двигатель Hemi V8 объёмом 392 кубических дюйма развивал впечатляющие 375 лошадиных сил, тогда как большинство конкурирующих седанов выдавали 200 л. с. или меньше. Разумеется, степени сжатия 9,21:1 способствовала такой мощности, однако мало какие современные ему двигатели были рассчитаны на столь высокую степень сжатия. Этой выдающейся динамике также способствовали два четырёхкамерных карбюратора. На этом 300C установлена трёхступенчатая автоматическая коробка передач Torqueflite с необычными для Chrysler кнопками переключения передач на приборной панели. Учитывая динамику и управляемость автомобиля, легко понять, почему Chrysler пользовалась такой высокой репутацией в области инженерных разработок.
Салон в первоклассном состоянии; в нём сохранилась запоминающаяся приборная панель с AM-радиоприёмником и электростеклоподъёмниками — редкостью для того времени. Глядя на смелый дизайн 300C, его впечатляющие характеристики и передовую подвеску, легко понять, почему это был самый знаменитый американский автомобиль для скоростной езды своей эпохи. Благодаря ограниченному тиражу такие машины, как этот экземпляр в превосходном состоянии, стали весьма востребованными среди коллекционеров.
</carousel>
**$170,500 USD | Продан**
Этот Porsche Turbo 1979 года — один из 461 экземпляра Turbo этого года, предназначенных для рынка США. Фактический пробег составляет 69 000 миль. Кузов серебристого цвета, салон специального заказа — Lobster Red. Этот автомобиль позднего выпуска 1978 года оснащён модернизированным кондиционером, спортивными сиденьями, ксеноновыми фарами Bosch, усилителем тормозов, электростеклоподъёмниками, люком, правым боковым зеркалом и многим другим. Под капотом — 3,3-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2022/docket/vehicle/1979-porsche-930-turbo-253891](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/2c3d9f36aa9a499f935ce850ffb257d1)