Chrysler 300C هاردتوب، 1957
Chrysler 300C
Chrysler 300C•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: 3N572394
90,000–140,000 دولار | التقدير
- الهيكل: سقف صلب
- المسافة المقطوعة: 59,631 ميلًا
هذه سيارة نادرة ومميزة نجت من الزمن؛ وهي واحدة من 18 سيارة Chrysler 300C صُنعت عام 1957 مع حزمة أداء اختيارية صُممت للمنافسة في ناسكار. لم يبقَ من تلك السيارات الثماني عشرة سوى ثلاث حتى اليوم، وتظل هذه السيارة 300C غير المرممة مثالًا فريدًا على أقدم سيارات العضلات. أما السيارتان الأخريان، فإحداهما سيارة «اختبارية» استخدمتها Chrysler لتطوير هذه الدفعة الخاصة، والأخرى في نيوزيلندا وقد رُممت. كانت هذه السيارات الضخمة والسريعة جدًا ظاهرة لافتة في منتصف خمسينيات القرن الماضي. سُمّيت سيارات Chrysler 300 بهذا الاسم لأن الطرازات الأصلية كانت تولّد 300 حصان. أما السيارة المعروضة في هذا المزاد فتولّد قوة أكبر بكثير.
تضم هذه السيارة Chrysler محرك V8 الشهير «هيمي» بسعة 392 بوصة مكعبة، وقد عُدّلت بتركيب مجمعات وأنابيب عادم أكبر، إضافة إلى عمود كامات Snyder ذي البكرات، بتركيب من Chrysler. وارتفعت القدرة الحصانية من 375 إلى 390 حصانًا. ولا يزال نظام العادم يحمل أرقام قطع معدنية مصنوعة يدويًا وملحومة بالأنابيب لاجتياز فحص ناسكار. وعلى لوحة العدادات، رُكّب مقياس كبير لسرعة دوران المحرك في الوسط، حيث توجد الساعة عادةً، وهي علامة أخرى على أن السيارة كانت مخصصة للمنافسة. كما كان نظام التعليق شديد التحمل ثوريًا بقدر محرك هيمي، إذ استخدمت Chrysler قضبان الالتواء لتوفير نظام تعليق أكثر صلابة من المعتاد في تلك الحقبة.
بوزن يبلغ 4600 رطل، هذه سيارة كبيرة، لذا كانت مكابح الأسطوانات كبيرة ومن أفضل ما توفر في عصرها، لكنها لا ترقى إلى معايير مكابح الأقراص. وقد ساعد مدخل هواء فريد أسفل المصابيح الأمامية على تبريد المكابح الأمامية. أما ناقل الحركة اليدوي ذو السرعات الثلاث فهو بديل عن الناقل الأصلي، لكنه من طراز Chrysler NPG متزامن بالكامل، ثلاثي السرعات، صُنع عام 1967 واشتُري من متسابق محلي في ناسكار. وتُعد سيارات العضلات الأصلية هذه مشهدًا لا يُنسى على الطريق، بفضل رفارفها الخلفية المنحنية وشبكتها الأمامية الكبيرة. وهذه السيارة 300C كوبيه ببابين، أُعيد طلاؤها بلونها الأسود الأصلي، فيما تأتي المقصورة بجلد بيج.
السيارة غير مرممة، لكنها خُزنت بعناية منذ عام 1984 في مرآب جاف معزول بالبولي يوريثان، لا تتكوّن فيه نقطة ندى، ما يساعد على منع الصدأ. وقد اشتراها مالكها الحالي في أوائل ستينيات القرن الماضي، ولا يتجاوز عدادها 61,000 ميل فعلي. والمالك الذي احتفظ بها طوال هذه المدة مرجع معترف به على مستوى البلاد في هذه السيارات، كما يعمل حكمًا في معارض سيارات Chrysler 300.
