CHEVROLET CORVETTE ZR1 كوبيه معدّلة، 2019
Chevrolet Corvette C8
Chevrolet Corvette C8•
•137 مشاهدة
181,500 دولار أمريكي | بيعت
خضعت سيارة Chevrolet Corvette ZR1 موديل 2019، الفريدة من نوعها، مؤخرًا لتحول شامل جعلها واحدة من أروع سيارات «Vette» المعدّلة جذريًا على الإطلاق. أُضيفت إلى هذه الـCorvette تجهيزات بقيمة تزيد على 65,000 دولار، ولم يُدَّخر أي جهد لجعلها الأفضل. طُليت السيارة باللون الأسود الأصلي من المصنع، مع طبقة حماية شفافة أسفل التغليف الأزرق. وتضم هذه الوحش محرك LT5 معدّلًا بشدة، قادرًا على إنتاج أكثر من 1,400 حصان، كما زُوّدت بتغليف مخصص باللون الأزرق الفاتح اللامع من Avery Dennison ومقصورة داخلية من الجلد الأسود.
أُرسلت هذه الـCorvette، وهي من مالك واحد ومن أواخر طرازات 2019، إلى Cordes Performance Racing، أحد أفضل مراكز تعديل أداء سيارات GM تقييمًا في البلاد، حيث خضعت لبناء «Max Effort LT5». وقد تولت LME بناء المحرك LT5 كاملًا داخل منشآتها. وأُجريت اختبارات الداينو في منشآتها الاحترافية، وسجلاتها مرفقة مع البيع. كما أُرسل الشاحن الفائق الأصلي لمحرك LT5 إلى Synergy Motorsports، حيث خضع لعملية «Max Effort LT5 Port Job». وقد ثبت أن الشواحن المعالجة بالقنوات لدى Synergy تنتج أعلى قدرة حصانية على هذه المنصة. وتتوفر للسيارة معايرتان: لوقود السباق MS109 ووقود E85.
باختصار، حظيت هذه الـCorvette ZR1 الفريدة بتعديلات استثنائية أجراها أكثر المحترفين خبرةً وتدريبًا في قطاع الأداء. ولم يُغفل أي تفصيل لإبراز روعة هذه الأيقونة الأمريكية. والنتيجة النهائية سيارة Corvette جميلة وسريعة إلى حد مذهل، قادرة على إنتاج 1,050 حصانًا عند العجلات الخلفية وعزم دوران يبلغ 980 قدمًا-رطلًا عند العجلات الخلفية.
تشمل بعض التعديلات: محرك LT5 كاملًا من Late Model Engines (LME)، مصممًا لتحمل 1,400 حصان، بسعة 416 بوصة مكعبة ونسبة ضغط 11.5:1 وفق مواصفات Cordes؛ عمود كامات billet مخصص لعملاء CPR؛ أذرع توصيل Callies Enforcer مع مسامير ARP Ultras؛ مكابس مطروقة من Wiseco مع مسامير معصم من فولاذ الأدوات وطلاء مضاد للاحتكاك على جوانب المكابس؛ عمود مرفقي Callies Magnum؛ محامل أذرع التوصيل من Clevite؛ رؤوس أسطوانات LME Max Effort معالجة بالقنوات باستخدام CNC ومجلخة وفق مواصفات CPR؛ رافعات Johnson؛ قضبان دفع من فولاذ الكروم والموليبدينوم؛ سلسلة توقيت Brian Tooley Trunnion C5R؛ حشيات رؤوس LT4/LT5؛ موازن ATI؛ مسامير تثبيت الرؤوس الرئيسية من ARP؛ مسامير تثبيت المحامل الرئيسية من ARP؛ خزان ثلج لصندوق السيارة من CPR مع مضخة EMP عالية التدفق؛ مدخل هواء بارد C7 بقياس 5 بوصات من CPR؛ طقم بكرة علوية من CPR؛ بكرة وسيطة DSX بقياس 100 مم؛ طقم ميثانول Alky؛ مشعبات عادم Kooks بقياس بوصتين ومغطاة بسيراميك مقاوم للحرارة العالية؛ شمعات إشعال NGK LTR7IX-11 6510؛ وحدة PCM معدّلة من HP Tuners؛ فتح قفل وحدة TCM من HP Tuners؛ أرصدة HP Tuners؛ نظام وقود CPR؛ علبة تجميع أبخرة الزيت Mighty Mouse؛ حساسات الأكسجين عريضة النطاق AFX2؛ مضخة زيت Katech؛ وضبط على الداينو.
لتمكين هذه الوحش من نقل هذه القوة إلى الطريق، رُكّب لها طقم تحويل Carlyle Racing بقياس 15 بوصة، ويشمل قرصَي مكابح مصمتين، وكاليبرَي مكابح بأربعة مكابس مع اللقم، وذراعَي تحكم سفليين قابلين للتعديل، وعجلتَي Forgeline GS1R خلفيتين بقياس 15 بوصة ومخصصتين لأقفال الإطارات، مع إطارات Hoosier Drag Radial، وعجلتَي Forgeline GS1R أماميتين بقياس 18 بوصة. وقد خضعت السيارة لتحويل العجلات والمكابح الخلفية إلى قياس 15 بوصة. كما أُجري لها ضبط محاذاة احترافي عالي المستوى. قد لا تكون متوافقة مع متطلبات الانبعاثات في جميع الولايات الخمسين
التكلفة
666,559 AED
