Кастомный универсал Chevrolet Caprice Barris 1991 года
Chevrolet Caprice IV
Chevrolet Caprice IV•
•37 просмотров
Номер шасси: 1G1BL83E0MW216349
Аукцион: Indy 2025
Дата аукциона: 17 мая 2025 года
Лот №: T250
17 000 $ | максимальная ставка
- Пробег: 43 852 мили
- Двигатель: V8
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: золотистый/кремовый
- Цвет салона: чёрный/золотистый
- Кузов: универсал
- Кастомизация George Barris Kustom
- Прозвище — «Nomad’r What»
- Двигатель V8 объёмом 5,0 л
- Автоматическая коробка передач
- Внешние доработки в стиле Nomad 1957 года с задними плавниками
- Золотисто-кремовый кузов с аэрографической графикой
- Кастомный салон из чёрного и золотистого жатого бархата
- Поворотные передние кресла и задние раздельные сиденья
- Мягкое чёрное ковровое покрытие с золотистой окантовкой
- Усилитель рулевого управления
- Усилитель тормозов
- Богатая комплектация
- Кондиционер
- Электрические стеклоподъёмники, замки и зеркала
- Ранние кованые диски Boyd Coddington
- Принадлежал Ларри Тарантоло — давнему поклоннику кастомных автомобилей и хот-родов
Да, именно тот человек, который создавал «автомобили для звёзд», приложил руку к невероятной работе над этим особенным кастомным универсалом Chevrolet Caprice Barris 1991 года. Это автомобиль, переделанный George Barris Kustom и получивший прозвище «Nomad’r What», причём некоторые изменения заметны сразу. Проект принадлежал Ларри Тарантоло, давнему поклоннику кастомных автомобилей и хот-родов. В нём классические элементы двухдверного Chevrolet Nomad 1957 года сочетаются с приятными современными улучшениями. Примечательны яркая гармоничная окраска и кузовные работы, повторяющие линии более современного дизайна Caprice. Автомобиль оснащён двигателем V8 объёмом 5,0 л и автоматической коробкой передач.
Этот универсал с богатой комплектацией также оснащён усилителем рулевого управления, усилителем тормозов и кондиционером. Самые заметные внешние изменения в стиле Nomad 1957 года — задние плавники, которые теперь выступают за боковую дверь багажника. Аэрографическая графика поддерживает общую тему оформления. Кузов окрашен в специально подобранные золотистый и кремовый цвета, дополненные тонкими полосами, нарисованным на борту декоративным элементом, шильдиками Barris Kustoms на передних крыльях, а также надписями с названием автомобиля и «Barris Ultra Coach». Под порогами проходят декоративные хромированные выхлопные трубы в стиле автомобилей для гонок на высохшем озере.
Салон — дань классической эпохе кастомных шоу-каров: он отделан сочетанием золотистого и чёрного жатого бархата. Здесь установлены поворотные передние кресла и задние раздельные сиденья, уложен мягкий чёрный ковёр с золотистой окантовкой, есть отделка под дерево и рулевое колесо из кованого алюминия с французской кожаной оплёткой на рулевой колонке с регулировкой наклона, а также электрические стеклоподъёмники, замки и зеркала. За звук отвечает головное устройство JVC с AM/FM-радио и CD-проигрывателем; стёкла также тонированы. Завершают внешний облик рёбра в стиле Nomad на задней двери и крыше, зеркала в цвет кузова и комплект ранних кованых дисков Boyd Coddington. В мире кастомных автомобилей George Barris был легендой.
Среди универсалов вряд ли найдётся ещё один такой — Nomad’r What.
https://www.mecum.com/lots/1140664/1991-chevrolet-caprice-barris-custom-wagon/
Стоимость
62 433 AED
