شيفروليه كامارو ZL1، 2015
Chevrolet Camaro، VI
Chevrolet Camaro، VI•
•140 مشاهدة
51,700 دولار أمريكي | بيعت
هذه الكامارو ZL1 المكشوفة باللون الأسود بالكامل قطعت فعليًا 5,583 ميلًا، وهي حديثة الخروج من مجموعة خاصة. تعمل بمحرك LSA ذي 8 أسطوانات وسعة 376 بوصة مكعبة، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي. توجّه الواجهة الأمامية الهواء لتبريد المحرك والمكابح. وقد صُممت زوايا الواجهة الأمامية للحد من قوة الرفع، بينما توفر قنوات تبريد المكابح في الزوايا الخارجية لفتحة الشبكة السفلية مسارًا مباشرًا عالي التدفق إلى أقراص المكابح. ويضم غطاء محرك ZL1 قطعةً مُهوّاة من ألياف الكربون، تسهم في تبريد المحرك وتعزيز القوة الضاغطة الديناميكية الهوائية.
تسحب الفتحات المصممة خصيصًا الهواء إلى أعلى عبر حجرة المحرك، ما يسمح بتدفق كمية كبيرة منه مع إبقاء الإطارات الأمامية ملتصقة بالطريق بإحكام. وبدلًا من حاجز هواء أمامي تقليدي، تستخدم ZL1 مقسّمًا أماميًا بطراز سيارات السباق للمساعدة على توليد القوة الضاغطة. وتوجّه مشتتات الهواء أمام الإطارات تدفق الهواء حول العجلات والإطارات الدوارة بكفاءة أكبر، ما يقلل الرفع والسحب. وتضم ZL1 اثنين منها: أحدهما أسفل حامل المحرك والآخر عند مؤخرة مجموعة المحرك، أمام ناقل الحركة مباشرةً. وهما يقللان اضطراب تدفق الهواء أسفل السيارة. كما أُدمجت قنوات على طراز NACA في اللوح السفلي الخلفي لتبريد ناقل الحركة.
تساعد ألواح العتبات الجانبية المصممة بعناية على تقليل الرفع والسحب، كما تسهم في الثبات أثناء هبوب الرياح الجانبية القوية. وتوفر أيضًا حماية من الحصى مع إطارات ZL1 الأعرض. أما الجناح الخلفي في ZL1، الذي يولد قوة ضاغطة تبلغ نحو 150 رطلًا مقابل زيادة لا تتجاوز وحدة واحدة في معامل السحب، فهو أعلى وأعرض من جناح Camaro SS، ويضم مصباح التوقف المركزي المرتفع. ولأن بنية Camaro صُممت لاستيعاب طراز مكشوف، فإنها تمنح ZL1 المكشوفة ديناميكيات قيادة وقدرات أداء شبيهة بالكوبيه.
تعزز أربعة تدعيمات موضوعة في مواقع استراتيجية هيكل السيارة الصلب أصلًا، للحد من اهتزاز قاعدة الزجاج وعجلة القيادة الشائع في السيارات المكشوفة. وتشمل دعامة تصل بين البرجين أسفل غطاء المحرك، ودعامة تقوية لحامل ناقل الحركة، ودعامة لنفق الهيكل السفلي، ودعامة أمامية على شكل X مع حامل أكثر صلابة، فضلًا عن دعامات سفلية خلفية على شكل V.
التكلفة
189,869 AED
