CHEVROLET CAMARO ZL1, 2015
Chevrolet Camaro, VI
Chevrolet Camaro, VI•
•141 просмотр
$51,700 USD | Продан
Этот чёрный кабриолет Camaro ZL1 с чёрным салоном имеет фактический пробег 5 583 мили и недавно покинул частную коллекцию. Автомобиль оснащён 8-цилиндровым двигателем LSA объёмом 376 куб. дюймов в паре с автоматической трансмиссией. Передняя часть кузова направляет потоки воздуха для охлаждения двигателя и тормозов. Углы передней части сформированы так, чтобы свести подъёмную силу к минимуму, а воздуховоды охлаждения тормозов во внешних углах нижней решётки обеспечивают прямой поток воздуха под высоким давлением к тормозным дискам. В капоте ZL1 установлен вентилируемый элемент из углеродного волокна, который способствует как охлаждению двигателя, так и созданию аэродинамической прижимной силы.
Специально сформированные вентиляционные отверстия направляют воздух вверх через моторный отсек, обеспечивая значительный воздушный поток и сохраняя надёжное сцепление передних шин с дорогой. Вместо традиционного переднего спойлера ZL1 оснащён гоночным сплиттером, помогающим создавать прижимную силу. Дефлекторы передних шин эффективнее направляют воздушный поток вокруг вращающихся колёс и шин, уменьшая подъёмную силу и сопротивление. У ZL1 их два: один расположен под опорной рамой двигателя, другой — в задней части двигателя, непосредственно перед трансмиссией. Они уменьшают турбулентность воздушного потока под автомобилем. В заднюю нижнюю панель встроены воздуховоды типа NACA для охлаждения трансмиссии.
Тщательно сформированные пороги помогают уменьшить подъёмную силу и сопротивление, а также повышают устойчивость при сильном боковом ветре. Они также защищают от камней более широкие шины ZL1. Задний спойлер ZL1, создающий около 150 фунтов прижимной силы при увеличении сопротивления всего на одну единицу, выше и шире спойлера Camaro SS и оснащён центральным верхним стоп-сигналом. Поскольку архитектура Camaro изначально была рассчитана на кабриолет, открытая версия ZL1 обладает динамикой и ходовыми качествами, близкими к купе.
Четыре стратегически расположенных усилителя повышают и без того высокую жёсткость кузова, уменьшая дрожание передней части кузова и рулевого колеса, характерное для кабриолетов. К ним относятся распорка между опорами стоек под капотом, усилительная распорка опоры трансмиссии, распорка тоннеля днища, передняя X-образная распорка и более жёсткая опорная рама, а также задние V-образные распорки днища.
Стоимость
189 869 AED
