КАСТОМНОЕ КУПЕ CHEVROLET CAMARO IROC Z, 1986
Chevrolet Camaro, III Рестайлинг
Chevrolet Camaro, III Рестайлинг•
•104 просмотра
38 500 долларов США | Продан
Этот Camaro IROC-Z 1986 года прошел полную реставрацию и получил современные технологии. После начала реставрации автомобиль проехал 160 миль, а после ее полного завершения — еще 10 миль в ходе обкатки. Вся трансмиссия была модернизирована: вместо оригинального маломощного двигателя 305ci мощностью 190 л. с. установлен современный двигатель GM LS7 объемом 7,0 л с электронным впрыском топлива, развивающий 505 л. с. Он работает в паре с изготовленной на заказ автоматической коробкой передач 4L80E от Extreme Automatics, повышающей передачей Gear Vendors и блоком управления PCS TCM2800. Система запрограммирована на работу как 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Автомобиль оснащен карбоновым карданным валом QA1, передающим крутящий момент на задний мост Ford 8,8 дюйма с самоблокирующимся дифференциалом Auburn Gear. Все детали рулевого управления (которое осталось штатным) и подвески, кроме рулевого редуктора, заменены. Установлена модернизированная подвеска с приваренными соединителями подрамника и регулируемыми койловерами. Штатный впуск доработан для увеличения потока воздуха. Выхлопная система диаметром 3,5 дюйма изготовлена из нержавеющей стали с черным керамическим покрытием; она включает коллекторы диаметром 2 дюйма и Y-образную трубу диаметром 3 дюйма, а заканчивается глушителем из нержавеющей стали Varex XForce с регулируемым уровнем шума. Также установлен радиатор Champion Cooling Dual Pass LS Conversion.
За торможение отвечают усиленные 6-поршневые суппорты Baer, охватывающие перфорированные и прорезные диски диаметром 14 дюймов. Более агрессивный облик IROC обеспечивают широкие кузовные панели Stinger из стеклопластика: капот, передние крылья, задние боковины и передний и задний бамперы. В капот дополнительно встроены функциональные охлаждающие жалюзи. Автомобиль великолепно окрашен в оригинальный красный цвет; нижние аэродинамические элементы, плавник, зеркала, жалюзи, крышка топливного бака и спойлер выполнены в матовом черном цвете. IROC-Z стоит на 20-дюймовых дисках Cray с шинами Michelin Pilot Super Sport: размер 335 сзади и 265 спереди; все колеса оснащены датчиками TPMS, отображающими давление в шинах на DVD-экране.
Салон восстановлен с использованием штатных цветов и материалов; в нем также установлены опциональные зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и потолочная консоль. Среди других особенностей — центральный замок с бесключевым доступом, электростеклоподъемники, электропривод замка заднего люка и боковых зеркал. Модернизированная аудиосистема включает головное устройство Jensen с GPS-навигацией, DVD, SiriusXM, Bluetooth и камерой заднего вида, а также динамики Pioneer. Приборная панель оснащена модернизированным блоком Dakota Digital VHX, а все внутреннее и наружное освещение переведено на светодиоды. В фарах установлены светодиодные модули Vision X Vortex с кольцами: наружные кольца служат дневными ходовыми огнями, внутренние — указателями поворота. На новые детали потрачено более 80 000 долларов.
В комплект входят все руководства по эксплуатации, руководство по ремонту и инструкции по установке, включая оригинальное руководство владельца.
Стоимость
141 392 AED
