كاديلاك ديفيل مكشوفة، 1979
Cadillac DeVille، V
Cadillac DeVille، V•
•87 مشاهدة
رقم الهيكل: 6D47S99244493
المزاد: إندي 2025
تاريخ المزاد: 17 مايو 2025
رقم القطعة: S250
99,000 دولار | بيعت
- عداد المسافة: 2,613 ميلًا
- المحرك: V-8
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: أبيض
- اللون الداخلي: أحمر
- الهيكل: مكشوفة
- سيارة Le Cabriolet المكشوفة، وهي طراز خاص كلّفت كاديلاك شركتي هِس وإيزنهارت لصناعة هياكل السيارات بتصنيعه
- حُوّلَت 100 سيارة تقريبًا من طراز Coupe DeVille في عام 1979، ثم أُعيدت إلى جنرال موتورز وبيعت عبر وكلاء كاديلاك
- بيعت ومملوكة في وادي سولت ليك سيتي
- لدى البائع منذ أكتوبر 2001
- محرك V-8
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- تكييف هواء
- مشغل أشرطة 8 مسارات، ويتضمن شريط 8 مسارات الأصلي الذي جاء مع السيارة
- جُهزت بعجلات كاديلاك سلكية كانت خيارًا متاحًا في ذلك العام
- إطارات Vogue
- تشمل العجلات والإطارات الأصلية مع أغطية محاور سلكية
- طقم مستلزمات كيميائية للسيارات من جنرال موتورز، جديد من المخزون القديم
- تميمة غطاء محرك نادرة من هِس وإيزنهارت
- دليل المالك
بيعت هذه الكاديلاك ديفيل لعام 1979 في الأصل في منطقة وادي سولت ليك سيتي بولاية يوتا، وظلت مقيمة فيها طويلًا، وهي في حوزة البائع منذ أكتوبر 2001. وهي واحدة من نحو 100 سيارة Coupe DeVille حوّلتها هِس وإيزنهارت احترافيًا إلى سيارات مكشوفة في ذلك العام. ولم يتجاوز عدادها 2,610 أميال عند عرضها للبيع، ما يجعلها على الأرجح أقل سيارات كاديلاك ديفيل Le Cabriolet لعام 1979 قطعًا للمسافة والمتاحة اليوم. ويتباين تصميم المقصورة الجلدية الحمراء بوضوح مع الهيكل والسقف المكشوف الأبيضين، في مظهر عام يستحضر روعة صالات العرض الأخاذة.
وتجسيدًا للأصالة، تأتي هذه السيارة Le Cabriolet مع مقتنيات نادرة مدهشة، منها تميمة غطاء المحرك الأصلية من هِس وإيزنهارت، وشريط 8 مسارات الذي جاء مع السيارة جديدة، وطقم مستلزمات كيميائية للسيارات من جنرال موتورز، جديد من المخزون القديم. ويعمل المحرك V-8 وناقل الحركة الأوتوماتيكي مع العجلات الخلفية لتحريك Le Cabriolet بسلاسة تامة. إنها سيارة صُممت للتجوال في الشوارع العريضة، وتكتمل فيها وسائل الراحة الفاخرة، مثل تكييف الهواء، ونظام ستيريو AM/FM مع مشغل أشرطة 8 مسارات، ومثبت السرعة، وماسحات زجاج ذات مؤقت تأخير، ومصابيح أمامية Twilight Sentinel، وتنجيد جلدي، ولمسات داخلية بنقشة الخشب.
تسير السيارة على إطارات Vogue وعجلات كاديلاك السلكية المطلية بالكروم، المطابقة للطرازات المعاصرة لها، وستُباع معها العجلات الفولاذية الأصلية وأغطية المحاور السلكية. ومع تزايد اهتمام الجمهور بالسلامة، تراجعت مبيعات كاديلاك إلدورادو المكشوفة خلال سبعينيات القرن الماضي. ودفع ذلك القسم إلى الإعلان عن وقف إنتاج الطراز بحلول نهاية عام 1976، ما ترك كاديلاك من دون سيارة مكشوفة مصنّعة في المصنع. ولسد هذه الفجوة، استعانت كاديلاك بهِس وإيزنهارت، وهي شركة لصناعة هياكل السيارات تأسست عام 1876، لإنتاج نسخة مكشوفة من Coupe DeVille لطرازي عامي 1978 و1979.
كانت H&E مؤهلة تمامًا لهذه المهمة، إذ صنعت أول هيكل سيارة لها عام 1906، كما صنعت كل سيارات الليموزين الرئاسية بين عامي 1948 و2001. وعزّزت الشركة هياكل Coupe DeVille بالكامل لتلائم تحويلها إلى سيارات مكشوفة. وصُنع السقف القابل للطي من أجود المواد، وشمل حشوة وبطانة داخلية اندمجتا بانسجام مع المقصورة التي أُدخلت عليها تعديلات طفيفة، لتحصل السيارة على مظهر وملاءمة يشبهان تمامًا ما يخرج من المصنع. وكانت الفكرة، بالطبع، هي بناء سيارة تستخدم موادًا بجودة أعلى من المعتاد وتتمتع بجودة تصنيع متميزة، وتبدو وكأن كاديلاك هي التي صنعتها بالفعل.
استُخدم نظام كهروهيدروليكي مستقل، يعتمد على أجزاء موحّدة عديدة لضمان الاعتمادية وسهولة الصيانة، لرفع السقف وخفضه بسلاسة. وُلد طراز Le Cabriolet بسعر يقارب 20,000 دولار، أي نحو ضعف سعر Coupe DeVille العادية. وعلى الرغم من سعره المذهل، حقق Le Cabriolet مبيعات جيدة بما يكفي لتبدأ كاديلاك العمل مع H&E على تحويل سيارات إلدورادو الجديدة اعتبارًا من عام 1980، وهي مهمة تشاركت فيها لاحقًا مع شركة American Sunroof Corporation (ASC) بدءًا من طراز عام 1984.
https://www.mecum.com/lots/1145318/1979-cadillac-deville-convertible/
التكلفة
363,578 AED
