BUICK SPECIAL CUSTOM COUPE «G54»، 1954
Buick Special II عملية شد الوجه
Buick Special II عملية شد الوجه•
•97 مشاهدة
220,000 دولار أمريكي | تم البيع
هذه الكوبيه المعدّلة الفريدة من نوعها، Buick Special موديل 1954، والمعروفة باسم «G54»، تحفة فنية بكل معنى الكلمة. صنعتها خصيصًا شركة Rad Rides by Troy، وعُرضت في معرض SEMA. وتتمحور قصة بنائها حول إضافة الهندسة الألمانية إلى أيقونة أمريكية. أُنجزت السيارة دون أي مساومة على النفقات، واستُثمرت فيها مئات الآلاف من الدولارات. كما استغرق التصميم والتصنيع وقتًا طويلًا. وقد جاءت قطع Mercedes-Benz المانحة من طراز G55، لذا كان من المنطقي إطلاق لقب «G54» على السيارة. جاء التصميم الخارجي بسيطًا، محافظًا على الخطوط الكلاسيكية لسيارة Buick، مع عناية فائقة بملاءمة ألواح الهيكل وانسيابية الخطوط.
طُليت السيارة بلونين متناسقين هما الكونياك وحليب الشوكولاتة، ما أضفى عليها مظهرًا رائعًا. وجاء الطلاء عالي الجودة مبهرًا بحق. وهي مجهزة بمصابيح أمامية عصرية ومصابيح خلفية من Chevrolet موديل 1962، مع إطارات مصنوعة آليًا حسب الطلب. أما المصد الخلفي فصُنع خصيصًا. وقد أُدخلت المصدات إلى الداخل ولُحمت بعض قطع الزينة معًا للحصول على مظهر انسيابي. وطُليت جميع الأجزاء بالنيكل باستثناء الشبك الأمامي وإطارات النوافذ الجانبية. وترتكز السيارة على عجلات Billet Specialties مصنوعة خصيصًا، بقياس 18×8 بوصات في الأمام و20×10 بوصات في الخلف. وقد أُنجز تشطيب العجلات بما يتناسق مع السيارة، بما في ذلك شعارات Buick وAMG.
ويكتمل المظهر الخارجي بمقصورة داخلية مصنّعة بالكامل حسب الطلب ومتناسقة معه، ومجهزة بإكسسوارات Mercedes-Benz. عُزلت المقصورة بمواد Dynamat لتوفير تجربة مريحة. وغُطيت بطانة السقف ولوحة القيادة وحشوات الأبواب والرف الخلفي بجلد Ultra Suede. وصُنعت شبكات مكبرات الصوت خصيصًا، ثم غُطيت بقماش مضخمات Gibson. وغُطيت المقاعد الأمامية الكهربائية من Mercedes-Benz والمقاعد الخلفية المخصصة وألواح الأبواب وألواح مواضع القدمين وعجلة القيادة والكونسول بجلد ذي مظهر معتّق. وأُضيفت لمسات من الخشب الاصطناعي وسجادة ألمانية منسوجة بنمط مربعات لإكمال المظهر.
تشمل بعض تجهيزات المقصورة عمود توجيه مائلًا من Ididit، وعجلة قيادة من Juliano’s، ومقابض أبواب من الألومنيوم المشغول، ومقابض تهوية من الألومنيوم المشغول، ونظام تكييف Vintage Air، وأحزمة أمان ثلاثية النقاط مصنوعة خصيصًا. وقد جُهزت حجرة صندوق الأمتعة بكسوة متناسقة مع المقصورة، وتضم بطاريتي XS Power. أما حجرة المحرك المطلية فقد صُنعت بالكامل حسب الطلب، وهي مفصلة بعناية فائقة. ويُثبت غطاء المحرك بمفصلات ألومنيوم من Billet Specialties. وتعمل السيارة بمحرك Mercedes-Benz AMG V8 سعة 5.4 لترات مزود بشاحن فائق، بقوة تقديرية تبلغ 530 حصانًا. ويضم المحرك شاحنًا فائقًا من Eaton ونظام حقن وقود Big Stuff 3 وإشعالًا من MSD. كما زُين المحرك بقطع كثيرة مصنوعة خصيصًا تمنحه مظهرًا أنيقًا ونظيفًا للغاية.
صُمم مجرى السحب داخل الرفارف الداخلية، ليمنح السيارة مظهرًا جريئًا. ويُبرّد المحرك رادياتير Griffin مخصص من الألومنيوم، مزود بمروحة كهربائية وغطاء للرادياتير. ويتنفس المحرك عبر مشعبات عادم Mercedes-Benz ونظام عادم مزدوج مصقول من Flowmaster بقطر 2.5 بوصة. ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي Mercedes-Benz بخمس سرعات. وتُنقل القوة إلى محور خلفي مخصص من Ford قياس 9 بوصات، مزود بدفرنس Eaton Tru Trac ومحاور ذات 28 سنًا وتروس بنسبة 3.70. كما جُهزت السيارة بعلبة توجيه كهربائي Mustang II. والجزء السفلي المطلي مفصل بعناية فائقة وبجودة تشبه المرآة. ويرتكز الهيكل على شاسيه Art Morrison مخصص لتوفير أفضل تجربة قيادة.
ضُيّق العضو العرضي الأمامي وأُضيف خزان وقود من Mustang موديل 1970. وهي مجهزة بنظام تعليق أمامي من Corvette C6 ونظام تعليق خلفي بأربعة أذرع، مع قضبان توازن مطورة وممتصات صدمات RideTech في الزوايا الأربع. ويتكون نظام الكبح من معزز وفرامل رئيسي من Mercedes-Benz، إلى جانب مكابح Baer قرصية قياس 14 بوصة للعجلات الأربع، مع ملاقط بستة مكابس. إنها سيارة Resto-Mod متكاملة بكل المقاييس. وقد خضعت السيارة مؤخرًا للصيانة والتنظيف التفصيلي، ويثبت ذلك فاتورة مرفقة.
التكلفة
807,950 AED
