BMW M5 Superproduction, 1985
BMW M5 I (E28)
BMW M5 I (E28)•
•167 просмотров
Номер шасси: 3586317
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: Лондон, Великобритания
85 000–110 000 фунтов стерлингов | Не продан
- Гоночная версия автомобиля, созданного для истинного удовольствия от вождения
- Победитель гонок с богатой историей участия в соревнованиях той эпохи
- Принадлежал и участвовал в гонках под управлением легенды французского автоспорта Марка Сурда
- Недавно отремонтированные двигатель и трансмиссия; автомобиль сохранил высокую степень оригинальности
Рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 3 453 куб. см и мощностью 460 л. с., механический впрыск топлива Kugelfischer, пятиступенчатая механическая коробка передач Getrag с близкими передаточными числами, самоблокирующийся дифференциал ZF, полностью независимая подвеска с передними стойками Макферсон и винтовыми пружинами, а также задними полупродольными рычагами и винтовыми пружинами; вентилируемые дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 2 625 мм
Созданный на платформе E28 5-й серии, новый BMW M5 получил множество первоклассных компонентов, что позволило ему стать серьёзным претендентом в премиальном спортивном сегменте. Его чуть более спортивный профиль заметно, хотя и ненавязчиво, отличался от стандартной модели, но по сути это был совершенно иной автомобиль, вручную собранный подразделением BMW Motorsport. Оснащённый модифицированной версией нового двигателя BMW M1, новый M5 был настоящим волком в овечьей шкуре. Однако с появлением гоночных вариантов M5 сдержанный облик сменился спонсорскими наклейками и множеством деталей для автоспорта, полностью преобразившими неприметную внешность автомобиля.
ЭТОТ M5 SUPERPRODUCTION
Представленный BMW M5 Superproduction оснащён 3,5-литровым двигателем с сухим картером, построенным компанией Pipo Moteurs в соответствии со спецификациями BMW Motorsport; аналогичные силовые установки использовались в невероятных M1 Procar. Двигатель оборудован механической системой впрыска Kugelfischer, пятиступенчатой коробкой передач Getrag с близкими передаточными числами, поставленной BMW Motorsport, и самоблокирующимся дифференциалом ZF.
Что особенно важно, за рулём этого M5 был Марк Сурд — легенда французского автоспорта с гоночной карьерой, охватившей пять десятилетий: на его счету 33 победы, 89 призовых мест и 13 поул-позиций. От третьего места в европейском чемпионате Formula Renault Challenge 1974 года до второго места в чемпионате Франции GT 2002 года — Сурд выступал на одних из самых знаковых гоночных автомобилей, когда-либо выходивших на трассу. Среди них — McLaren F1 GTR в гонке «24 часа Ле-Мана» 1995 года, когда автомобили McLaren F1 заняли четыре из первых пяти мест, включая победу в абсолютном зачёте.
Марк Сурд выступал на этом автомобиле в сезоне 1985 года; ему была посвящена большая статья в журнале Echappement, опубликованная вместе с материалами о нескольких машинах той эпохи. Экземпляр журнала предлагается вместе с автомобилем. В сентябре 1985 года Сурд одержал на этом BMW M5 победу в гонке GP de Nogaro, Challenge Pacific. Среди участников были такие гонщики его поколения, как Жан-Пьер Жарье и Жан-Пьер Бельтуаз.
Сегодня этот исторический гоночный автомобиль предлагается в боевом состоянии и готов к участию в самых разных соревнованиях, допуск к которым он сохранил. Двигатель и трансмиссия недавно прошли капитальный ремонт, а кузов остался оригинальным и несёт подлинные следы напряжённой борьбы на трассе. Этому историческому туристическому автомобилю нужен лишь опытный гонщик, чтобы вновь доминировать на самом высоком уровне.
https://rmsothebys.com/auctions/lf16/lots/r112-1985-bmw-m5-superproduction/
