BMW M1 AHG، 1980
BMW M1
BMW M1•
•55 مشاهدة
رقم الهيكل: WBS00000094301090
المزاد: مونتيري 2015
تاريخ المزاد: 15 أغسطس 2015
رقم القطعة: S132
400,000 دولار | أعلى مزايدة
- اللون الخارجي: أحمر/أبيض/أزرق
- المقصورة الداخلية: سوداء
- يُعتقد أنها واحدة من عشر سيارات M1 طوّرتها AHG في عام 1982
- غير مجددة
- هيكل خارجي بأسلوب M1 Procar
- رفارف عريضة
- جناح خلفي ومفسد هواء أمامي
- محرك M88 سداسي الأسطوانات مستقيم، بسعة 3453 سم مكعب وقدرة 350 حصانًا، مطابق للأرقام الأصلية
- نظام حقن وقود ميكانيكي من Kugelfischer
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- قابض سباقات خاص
- نظام تعليق سباقات قابل للضبط
- مكابح قرصية على العجلات الأربع
- عجلات BBS ثلاثية القطع بقياس 16 بوصة
- تصميم طلاء فريد بتكليف من Herman Altmiks
- مقصورة داخلية من الجلد
- لا يمكن تسجيلها في كاليفورنيا
عند طرحها عام 1978، أدخلت BMW M1 العلامة التجارية بالكامل إلى عالم السيارات الخارقة. صُنعت السيارة إلى حد كبير يدويًا، وتميزت بإطار أنبوبي وهيكل انسيابي صممه Giugiaro. وكان محركها سداسي الأسطوانات المستقيم بسعة 3.5 لتر، مع عمودَي كامات علويين ونظام حقن وقود ميكانيكي من Kugelfischer وستة أجسام خانق وأربعة صمامات لكل أسطوانة، ينتج في نسخة الطرق أقل بقليل من 300 حصان. أما في إعداد السباقات الكامل مع الشواحن التوربينية، فكان ينتج 800 حصان. وكان الهدف من M1 أن تكون سيارات تجانس تتيح لـBMW استيفاء لوائح المجموعة 5، مع إنتاج محدود من سيارات الطرق.
لكن FISA، المنظمة التي أشرفت على سباقات المجموعة 5، غيّرت قواعد التجانس واشترطت تصنيع 400 سيارة للتأهل إلى المجموعة 4. واصلت BMW تطوير M1 وتمكنت من التأهل إلى سلسلة Procar، حيث شاركت M1 في السباقات. ولم يستغرق الأمر طويلًا حتى تركت السيارة بصمتها، مخلفةً انطباعًا استثنائيًا في مجتمع رياضة السيارات. وفي عام 1982، انتهى مشوار السلسلة وتوقف إنتاج M1. وفي ذلك الوقت، خطرت لـPeter Gartemann، مالك وكالة BMW ألمانية تُدعى AHG، فكرة أخذ سيارة M1 مخصصة للطرق يملكها أحد العملاء وتحويلها إلى مواصفات Procar.
عُرفت هذه السيارات باسم AHG M1 Studie، وكان العملاء الذين يسلمون سيارات M1 الخاصة بهم للتحويل يحصلون على تعديلات على الهيكل والشاسيه والمحرك، الذي ضُبطت قدرته على 350 حصانًا. وكلّفت AHG Hermann Altmiks بطلاء كل سيارة M1 بتصميم فريد وفقًا لتوجيهات العميل. ويُعتقد أن عشر سيارات فقط صُنعت، ما أضفى طابعًا فريدًا على واحدة من أندر السيارات الرياضية التي صُنعت على الإطلاق. والسيارة المعروضة هنا واحدة من سيارات M1 العشر التي طوّرتها AHG في عام 1982.
تتميز بهيكل Procar ومحرك سداسي الأسطوانات مستقيم بسعة 3.5 لتر وقدرة 350 حصانًا، مع عمودَي كامات علويين ونظام حقن وقود ميكانيكي من Kugelfischer، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وقابض سباقات خاص، ونظام تعليق سباقات قابل للضبط، ومكابح قرصية على العجلات الأربع، وعجلات BBS ثلاثية القطع، ومقصورة داخلية من الجلد، وتصميم طلاء BMW من Herman Altmiks. إنها فرصة فريدة لاقتناء BMW M1 AHG غير مجددة، لم تقطع سوى 6,765 كيلومترًا منذ تصنيعها.
