سيارة Bentley Arnage Red Label رياضية بأربعة أبواب، 2001
Bentley Arnage I
Bentley Arnage I•
•106 مشاهدات
رقم الهيكل: SCBLC31E61CX06442
69,000 فرنك سويسري | مباعة
- مقود على اليسار
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- قطعت 3,034 ميلًا منذ شرائها جديدة
- تبدو بحالة أصلية ممتازة
تأكيدًا على إرثها في عالم السباقات، كشفت Bentley Motors عن Arnage الجديدة في أبريل 1998 على حلبة لا سارت، موطن سباق لومان للتحمل لمدة 24 ساعة ومسرح أعظم انتصاراتها في عشرينيات القرن الماضي. كانت Bentley، إلى جانب الشركة الأم Rolls-Royce Motors، تتعاون مع BMW في ذلك الوقت، وكانت Arnage أول سيارة Bentley تستفيد من تقنية المحركات لدى الشركة البافارية، في صورة محرك V8 جديد كليًا سعة 4.4 لتر، ذي 32 صمامًا وشاحني توربو. لكن استحواذ Volkswagen لاحقًا على Bentley أدى إلى تراجع جزئي عن هذا التوجه، مع إعادة تقديم محرك V8 «القديم» سعة 6.75 لترًا ذي الصمامات العلوية في بعض الطرازات، بدءًا من Arnage Red Label عام 1999.
استمرت السيارة المزودة بمحرك BMW باسم Green Label، بينما زُوّدت Red Label بنظام تعليق أمامي أعيد تصميمه ليتحمل محرك «الكتلة الكبيرة» الأثقل، إلى جانب مكابح أكبر قطرًا. وأُجريت أيضًا تعديلات طفيفة على المقصورة، ما وفر مساحة إضافية قدرها بوصتان لأرجل ركاب المقاعد الخلفية، كما أصبحت بعض التجهيزات التي كانت تُباع سابقًا كخيارات إضافية، مثل مرايا الأبواب القابلة للطي كهربائيًا، قياسية. وعلى الرغم من محركها الأقدم والأبسط، أثبتت Red Label صحة المقولة القديمة: «لا بديل عن السعة اللترية»، متفوقة بفارق كبير على شقيقتها الأحدث في القوة، إذ تنتج 420 حصانًا مقابل 350 حصانًا لنسخة Green Label.
جعل عزم المحرك الأكبر الهائل، والمتاح منذ سرعة الدوران الخاملة، ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الخمس سرعات في Green Label زائدًا عن الحاجة، فعادت Red Label إلى ناقل أوتوماتيكي بأربع سرعات.
هذه السيارة مطلية بالأسود ومقصورتها مكسوة بجلد بيج، وقد قطعت 3,034 ميلًا فقط منذ شرائها جديدة، وتبدو بحالة أصلية ممتازة. تضم حقيبتها الخلفية مظلتين، كما تأتي مع أوراق تسجيل غينيا الاستوائية ووثيقة جمركية.
تُستحق ضريبة القيمة المضافة وضريبة السيارات والرسوم الجمركية بالمعدلات القياسية على هذا المعروض إذا بقيت السيارة في سويسرا.
تضمن Bonhams تسوية الرسوم والضرائب الجمركية؛ وبناءً على ذلك، لا يمكن تسليم هذه السيارة إلى المشتري أو إلى شركة النقل التابعة له مباشرةً بعد البيع.
Bentley Arnage Red Label 2001
رقم الهيكل: SCBLC31E61CX06442
- مقود على اليسار
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- قطعت 4,882 كم منذ شرائها جديدة
- تبدو بحالة أصلية ممتازة
استمرارًا لتاريخها في عالم السباقات، كشفت Bentley عن Arnage الجديدة في أبريل 1998 على حلبة لا سارت، موطن سباق لومان للتحمل لمدة 24 ساعة وموقع أعظم انتصاراتها في عشرينيات القرن الماضي. كانت Bentley وشقيقتها Rolls-Royce تعملان آنذاك مع BMW، وكانت Arnage أول سيارة Bentley تستفيد من خبرة الشركة البافارية في صناعة المحركات، عبر محرك V8 جديد كليًا سعة 4.4 لتر، ذي 32 صمامًا وشاحني توربو.
لكن استحواذ Volkswagen لاحقًا على Bentley أدى إلى تراجع جزئي، تمثل في إعادة تركيب محرك V8 «القديم» سعة 6.75 لترًا ذي الصمامات العلوية في بعض الطرازات، بدءًا من Arnage Red Label عام 1999. واستمرت النسخة المزودة بمحرك BMW باسم Green Label، بينما عُدّل نظام التعليق الأمامي في Red Label وزاد قطر مكابحها الأمامية للتعامل مع الوزن الإضافي لهذا المحرك الضخم.
وفي الوقت نفسه، شهدت المقصورة تحسينات طفيفة وفرت 5 سم إضافية لأرجل ركاب المقاعد الخلفية، وأصبحت التجهيزات التي كانت اختيارية سابقًا، مثل المرايا الخارجية القابلة للطي كهربائيًا، قياسية. وعلى الرغم من محركها الأقدم والأبسط، أكدت Red Label صحة المقولة القديمة «لا شيء يعوّض السعة اللترية»، متفوقة بفارق كبير على شقيقتها الأحدث، بقوة 420 حصانًا مقابل 350 حصانًا لنسخة Green Label. وقد جعل عزم المحرك الكبير المذهل، والمتاح منذ سرعة الدوران الخاملة، ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الخمس سرعات في Green Label زائدًا عن الحاجة، فعادت Red Label إلى ناقل أوتوماتيكي بأربع سرعات.
هذه السيارة مطلية بالأسود ومقصورتها من الجلد البيج، وقد قطعت 4,882 كم فقط منذ شرائها جديدة، وتبدو بحالة أصلية ممتازة. بل إن صندوقها الخلفي يضم مظلتين. والسيارة مزودة بشهادة تسجيل غينيا الاستوائية ووثائقها الجمركية.
تُستحق ضريبة القيمة المضافة وضريبة السيارات والرسوم الجمركية بالمعدلات السارية على هذا المعروض إذا بقيت السيارة في سويسرا.
وبما أن Bonhams تضمن تسوية الرسوم والضرائب الجمركية، فلن يتمكن المشتري أو شركة النقل التابعة له من استلام السيارة فورًا بعد البيع.
التكلفة
69,000 AED
