Alpine GTA V6 Turbo Mille Miles № 99 из 100, 1989 год
Alpine GTA
Alpine GTA•
•64 просмотра
Регистрация: свидетельство
€38 144 | Продан
- Французский техпаспорт
- Коллекция Андре Кадью, джентльмена-гонщика из департамента Сарт
- Всего 100 экземпляров, один из 20 с кондиционером
- С момента выпуска принадлежал одной семье
- Предпоследний выпущенный экземпляр
- Без минимальной цены
Выпущенный в 1989 году Alpine GTA Mille Miles был призван одновременно отметить юбилей марки и её спортивные достижения, а также ознаменовать возвращение Alpine в качестве коммерческого бренда. Эта серия была ограничена 100 экземплярами и отличалась возвращением культового синего логотипа на капот. Созданный на основе GTA V6 Turbo, автомобиль получил особое оформление: легкосплавные диски с дизайном в виде лопаток турбины, уникальный перламутрово-красный цвет и улучшенное оснащение. Этот экземпляр имеет номер 99 и, следовательно, входит в число последних 20 машин, оборудованных кондиционером.
Андре Кадью купил этот автомобиль новым в дилерском центре «Nogent Automobiles» в департаменте Эр и Луар. Машина была передана ему 11 августа 1989 года, что подтверждают сервисная книжка и временное свидетельство о регистрации. До 1994 года автомобиль был зарегистрирован на компанию, после чего прекрасный Alpine перешёл в частную собственность. С момента выпуска он прошёл всего 100 129 км. Кузов перекрашен, обивка салона сохранилась оригинальной, за исключением рулевого колеса, рукоятки рычага переключения передач и обивки потолка. Автомобиль в целом в хорошем состоянии и на ходу, однако ему не помешало бы плановое техобслуживание.
У этого редкого автомобиля ограниченной серии сохранились сервисные книжки; его прозрачная история и номер в производственной серии, несомненно, привлекут коллекционеров. Коллекция Андре Кадью, джентльмена-гонщика из департамента Сарт. Будучи страстным автолюбителем, взыскательным коллекционером и, прежде всего, увлечённым гонщиком, Андре Кадью был заметной и всеми любимой фигурой в автомобильной среде. Чтобы соединить любовь к вождению, автоспорту и классическим автомобилям, он терпеливо собрал идеальную коллекцию из тщательно отобранных, взаимодополняющих моделей, готовых в любых обстоятельствах отправиться на дорогу или гоночную трассу.
От Transemirates до ралли Марокко, включая Tour de France Auto и Targa Florio Revival, Андре Кадью не держал свои машины в глубине гаража: 20 000 км на 2.7 RS и 40 000 км на 275 GTB… разумеется, с соответствующим обслуживанием.
Каждый выбор был обоснован его глубокими знаниями: 2.7 RS, обменянный на 964 RSR, победивший в своей категории в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1993 году, был одним из первых 500 экземпляров, собранных для омологации; 275 GTB, купленный, когда он приехал осматривать Daytona, был одним из 93 автомобилей с алюминиевым кузовом; 365 GT/4 BB (с самого начала находившийся во Франции) был напрямую вдохновлён спортивными прототипами той эпохи; и даже Alpine оказался предпоследним экземпляром ограниченной серии из 100 машин! Когда в 2000 году его спросили, почему для Tour of Spain он выбрал 365 GT/4 BB, он ответил: «Вообще-то сначала я заявил Ferrari 275, на которой участвовал в Targa Florio Revival.
Но это довольно хрупкий автомобиль. Затем я заявил Jaguar E-Type, но снова передумал, решив, что 365 GT/4 BB лучше подходит для жары Андалусии. За рулём это исключительная машина, управлять ею легче, чем E-Type и даже 275. Мне нравятся среднемоторные GT — это живые машины, доставляющие огромное удовольствие от вождения». Умело сочетая сдержанность и чувство юмора — не только за рулём, — он получал огромное удовольствие от своих автомобилей, гораздо большее, чем от владения ими или простого любования. Андре Кадью скончался в 2012 году, и теперь его машины лишь ждут новых знающих владельцев, которые будут бережно использовать их по прямому назначению — быстро ездить. Фотографии © Kevin Van Campenhout
Стоимость
156 928 AED
