Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale من Bertone، 1962
Alfa Romeo Giulietta، I
Alfa Romeo Giulietta، I•
•190 مشاهدة
رقم الهيكل: AR177344
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: كورال غيبلز، فلوريدا
67,200 دولار أمريكي | بيعت
- سيارة Giulietta نادرة ذات هيكل مصمم ومصنوع حسب الطلب، معروضة في حالة جميلة
- حظيت بعناية فائقة من مالكها الحالي على مدى 18 عامًا
- صممها Franco Scaglione مستلهمًا من سيارات العرض الشهيرة Alfa Romeo BAT
- زُوّدت بمحرك لاحق من نوع 539 سعة 1.3 لتر، يحمل الرقم AR00539 E8493، كما في طراز Giulia 1300 TI
- جُدّدت بعناية، مع مقصورة جديدة وأجزاء مطلية بالكروم مجددًا واهتمام بالعناصر الميكانيكية
ملحق
يرجى ملاحظة أن سند ملكية هذه السيارة يثبت أنها من طراز عام 1961.
رغم أن Alfa Romeo Giulietta تشتهر أساسًا بوصفها الطراز الإنتاجي واسع الانتشار الذي أحدث نقلة نوعية ودفع ميلانو إلى العصر الحديث، فقد صُنعت هذه السيارة الصغيرة ذات الأداء المميز أيضًا في دفعات محدودة لدى عدد من شركات صناعة الهياكل المتنافسة
carrozzerias
. ومن أبرز هذه الطرازات سيارة اختبارية بهيكل من Bertone عُرضت في معرض تورينو للسيارات عام 1957. صاغ الأسطورة Franco Scaglione تصميم Sprint Speciale الجديدة، مستلهمًا ملامح من سيارات السباق الرياضية Disco Volante ومن سياراته الاختبارية BAT، ليبتكر تصميمًا أكثر كفاءة من الناحية الديناميكية الهوائية لسيارة Giulietta ذات الهيكل المصنوع حسب الطلب.
بحلول عام 1959، دخل إصدار منقح من Sprint Speciale مرحلة الإنتاج، وتطور عبر نسخة إضافية مبنية على Giulietta قبل اعتماده في طراز Giulia اللاحق. ومن الجدير بالذكر أن كثيرًا من عشاق السيارات يفضلون Sprint Speciale المبنية على Giulietta على نسخة Giulia اللاحقة، إذ تميزت السيارات الأقدم بمقصورات داخلية أكثر أناقة ولوحات عدادات مطلية. وعلى الرغم من إنتاج أعداد كبيرة نسبيًا من Giulietta Sprint Speciale، لم يبقَ سوى نسبة قليلة منها بحالة جيدة حتى اليوم، ما يجعل هذه النسخة المعروضة بحالة جميلة فرصة مثيرة للاهتمام.
وفقًا لسجلات مركز التوثيق التاريخي لرياضة السيارات التابع لـ Alfa Romeo، اكتمل تجميع هذه السيارة، رقم هيكلها AR177344، في فبراير 1962، ثم بيعت لمالك في فورلي بإيطاليا. ورغم أن تاريخ السيارة في الفترة الوسيطة غير معروف حاليًا، فقد اشتراها Conrad “Bud” Brickman من Loudonville في نيويورك عام 1988. وكلف السيد Brickman ورشة RPM المعروفة في فيرمونت، التابعة لـ Peter Markowski، بأعمال ترميم السيارة، ثم استمتع بقيادتها في عدد من الفعاليات، منها Copperstate 1000 وثلاث جولات في أنحاء نيو إنجلاند. ولا تزال شغف المالك واضحًا في الملصقات المثبتة على النافذة، التي تمثل SCCA ونادي Alfa Romeo Owners’ Club وCopperstate 1000.
في مايو 2006، عُرضت Giulietta للبيع من قبل Brickman في مزاد أقيم بمتحف Larz Anderson للسيارات، حيث اشتراها المودع الحالي، وهو جامع متمرس ودقيق لسيارات Alfa Romeo من ماساتشوستس، يملك مجموعة رائعة من السيارات الإيطالية الأصيلة. وفي ظل إشرافه الخبير، جُدّدت السيارة بعناية، باستثمار تجاوز 91,000 دولار، شمل أعمال الصيانة الميكانيكية اللازمة لدى Bonfanti Garage في إيطاليا، وإعادة طلاء الأجزاء المطلية بالكروم، وتركيب مقصورة داخلية جديدة بلونين.
ولأن السيارة كانت مجهزة بمحرك غير صحيح سعة 1.6 لتر مأخوذ من طراز Giulia لاحق، اغتنم المودع فرصة تركيب محرك Alfa Romeo من النوع 539، الذي وإن كان مخصصًا في الأصل لطراز Giulia 1300 TI المطوّر، يحتفظ بالسعة الصحيحة البالغة 1.3 لتر. كما زوّد المودع هذا المحرك بنظام سحب Veloce الأصلي، بما في ذلك المشعب وحجرة الهواء ومرشح الهواء، وهو مكوّن يصعب العثور عليه بصورة متزايدة اليوم. وبعد إنجاز هذه الأعمال الترميمية، استمتع المودع بقيادة Sprint Speciale في الجولات والفعاليات، ومنها عدة مشاركات في معرض Tutto Italiano بمتحف Larz Anderson للسيارات، إضافة إلى رحلات ضمن فعاليات نظمها نادي Alfa Owners of New England.
حافظ مالك واحد على هذه Sprint Speciale بعناية فائقة على مدى 18 عامًا، وهي مهيأة تمامًا للاستمتاع بقيادتها. وستكون إضافة رائعة إلى مسابقات الأناقة المحلية ومعارض السيارات الإيطالية، أو يمكن الاستمتاع بها على الطرق المفتوحة وفي الفعاليات السياحية. وبفضل محركها المطوّر وطلائها الجميل بلون rosso، تعدّ السيارة 177344 بمزيد من متعة القيادة الرياضية، وتَعِد مستقبلًا حافلًا بالإثارة لمالكها المحظوظ التالي.
التكلفة
246,792 AED
