BMW Alpina E38 B12 (5,7 л, V12), 1998
Subaru Impreza WRX I
Subaru Impreza WRX I•
•95 просмотров
Номер шасси: WAPBC57L08RD30122
Номер двигателя: 70012269980
Регистрационный номер: R546 KDS
Знающие люди понимают: это один из всего девяти выпущенных автомобилей с правым рулём, и, насколько нам известно, сейчас это единственный экземпляр в мире, выставленный на продажу. Ранее автомобиль принадлежал принцу Джефри Болкиаху из королевской семьи Брунея.
Впервые автомобиль был поставлен новому владельцу в Sytner Nottingham в 1998 году. Вскоре после этого он покинул Великобританию и пополнил эксклюзивную и чрезвычайно желанную коллекцию автомобилей принца Джефри Болкиаха из королевской семьи Брунея (BRF); считается, что это был единственный B12 в коллекции.
Спустя 25 лет наш продавец разыскал, приобрёл и вернул на родину этот особенный автомобиль. Большинство E38 имеют большой пробег или косметические дефекты, например ржавчину, но этот экземпляр всю жизнь хранился в гараже с контролируемой температурой в сухом климате и прошёл всего 26 000 миль. Чтобы вернуть автомобиль в выставочное состояние, специалисты по марке из BMR Performance вложили значительные средства в устранение возрастных механических неисправностей и проведение необходимого обслуживания, а также профессионально отполировали лакокрасочное покрытие BMW Schwarz/Black II.
Внешние доработки этого редкого автомобиля включают нижний передний спойлер Alpina, 20-дюймовые колёса Alpina, опциональные полосы Alpina и эмблему «B12 5.7 Switchtronic» сзади — всё это было установлено Alpina в Германии в период выпуска автомобиля. Под длинным капотом находится доработанный Alpina легендарный двигатель BMW M73 V12. Инженеры в Бухлоэ увеличили его рабочий объём до 5,7 литра, установили новые поршни, новый воздухозаборник и поршни Mahle с высокой степенью сжатия. В результате мощность достигла внушительных 385 л. с., а максимальная скорость — 174 мили/ч: впечатляющий показатель и сегодня, не говоря уже о конце 1990-х.
Элегантные, но лаконичные пропорции E38 7 Series дополняет тщательно отполированное покрытие Schwarz II. Наружная отделка в хорошем состоянии, все резиновые уплотнители целы и выглядят свежими. На автомобиле установлены новые наклейки и эмблемы Alpina, завершающие внешний облик. Зазоры и качество отделки кузовных панелей остаются ровными — именно этого и ожидаешь от автомобиля, созданного в золотую эпоху BMW. Ещё одна приятная деталь — номерные знаки Sytner Nottingham, соответствующие периоду выпуска.
В салоне — чёрная отделка в тон кузову и все фирменные элементы Alpina. Интерьер E38 роскошно отделан, большинство поверхностей покрыто мягкой кожей. По имеющейся информации, всё работает так же, как и 20 лет назад, включая спидометр с чёткими ярко-оранжевыми пикселями.
Хотя E38 встречаются довольно часто, у многих большой пробег или они пострадали от неуместных «улучшений»: заниженной подвески, неподходящих колёс и «усовершенствованного» интерьера с вызывающе броскими головными устройствами и аудиосистемами. Этот автомобиль не из их числа — он гораздо интереснее и уникальнее.
Правый руль, пробег 26 000 миль, впечатляющая история владения королевской семьёй Брунея и счета на многие тысячи фунтов, подтверждающие подлинность автомобиля, делают его весьма привлекательным предложением для растущей аудитории коллекционеров молодых классических автомобилей. Это одно из лучших творений BMW, к тому же доработанное Alpina и находящееся в великолепном состоянии. Можно с уверенностью сказать, что оно будет оставаться коллекционным ещё долгие годы.
