تحطمت Ferrari SF90 Spider ونجا سائقها

أدى حادث مروّع على ساحل غولد كوست الأسترالي إلى تحطم سيارة Ferrari SF90 Spider بالكامل، لكن سائقها نجا، على نحو لافت، من دون إصابة. ويُقال إن السيارة الهجينة الخارقة، التي يناهز سعرها مليون دولار، خرجت عن دوّار قبل أن تصطدم بشجرة على جانب الطريق بقوة هائلة، فانقسمت إلى قسمين منفصلين.

بعثرت قوة الاصطدام ألواح الهيكل المصنوعة من ألياف الكربون في المنطقة المحيطة، فيما قُذف نظام الدفع، بما فيه محرك V8 مزدوج التوربو والمحركات الكهربائية، عدة أمتار بعيدًا عن مقصورة الركاب. وعلى الرغم من شدة التصادم، ظل هيكل الأمان المصنوع من ألياف الكربون سليمًا، وحمى السائق تمامًا كما صُمم لذلك.

كيف يمكن لسيارة أن تنقسم إلى نصفين بينما يخرج راكبها سالمًا؟ تكمن الإجابة في هندسة التصادم الحديثة. فقد صممت Ferrari سيارة Ferrari SF90 Spider بهيكل أحادي صلب من ألياف الكربون، تحيط به مناطق انضغاط مصممة بعناية لامتصاص كميات هائلة من طاقة الاصطدام. ويبدو أن هذه الهياكل التضحية أدت وظيفتها تمامًا كما ينبغي في هذه الحالة.

تبلغ قوة السيارة الهجينة الخارقة ذات الدفع الرباعي 986 حصانًا، وتتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 2.5 ثانية فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 211 ميلًا في الساعة (340 كم/ساعة). ورغم أن أداءها المذهل من أبرز عوامل جاذبيتها، فقد سلط الحادث الضوء أيضًا على أهمية وسائل الحماية المتقدمة للركاب في سيارات الأداء العالي اليوم.

هل يمكن أن يصبح هذا الحادث أحد أقوى الأمثلة الواقعية على هندسة السلامة لدى Ferrari؟ أم ينبغي أن تتطلب السيارات التي تقترب قوتها من 1,000 حصان تدريبًا متقدمًا للسائقين قبل قيادتها على الطرق العامة؟ ورغم أن إصلاح SF90 Spider لم يعد ممكنًا، فقد لا يكون أعظم إنجاز لها سرعتها، بل نجاة سائقها من دون تسجيل أي إصابة.