ГОТОВАЯ К ТРЕКУ GRMN COROLLA ПО ЦЕНЕ ПРИБЛИЖАЕТСЯ К BMW M2 💰

Если вы когда-нибудь представляли, как тратите деньги на настоящий BMW M2 ради хетчбэка с обычным шильдиком для поездок на работу, Toyota создала именно такую машину. Toyota GRMN Corolla 2026 года поступит в продажу по шокирующей стартовой цене в 64 360 долларов — почти втрое дороже базового седана в прокатной комплектации и на целых 24 000 долларов дороже обычной GR Corolla.

Так что же дают почти 65 000 долларов в мире «горячих» хетчбэков? Прежде всего, инженеры Gazoo Racing сбросили 66 фунтов / 30 кг снаряжённой массы, главным образом полностью убрав задние сиденья. Иными словами, задним пассажирам не повезло, зато крутящий момент 1,6-литрового турбированного трёхцилиндрового двигателя вырос до 302 фунт-футов / 410 Н·м. Мощность осталась на уровне 300 л. с., а в оснащение вошли специальный аэродинамический обвес, шины Cup 2, уникальные настройки рулевого управления и подвеска, разработанная на Нюрбургринге, которая на обычных дорогах должна ощущаться беспощадно жёсткой.

Во всём мире выпустят всего 730 экземпляров, поэтому покупка, скорее всего, повлечёт дилерские наценки гиперкарного уровня. Платить как за Mustang Dark Horse за облегчённый двухместный хетчбэк может показаться абсурдным, но на рынке, полном тяжёлых электрических кроссоверов, собранная вручную карманная ракета с раллийными корнями, нацеленная на лучшее время круга, по-прежнему кажется освежающе бескомпромиссной. Это самое прямолинейное заявление Toyota для истинных ценителей вождения.

Не слишком ли высока цена в 64 360 долларов за Corolla? Делает ли редкость — всего 1 экземпляр из 730 — эту цену более приемлемой? И стоило ли Toyota добавить GRMN больше лошадиных сил, а не ограничиваться прибавкой крутящего момента?