فولفو 780 كوبيه، 1990
Volvo 780
Volvo 780•
•32 مشاهدة
رقم الهيكل: YV1782697LD010041
رقم المحرك: B280E-7B280CS
رقم التسجيل: H148 HEJ
معروضة للبيع دون سعر احتياطي
ظهرت فولفو 780 كوبيه لأول مرة في معرض جنيف الدولي للسيارات في سويسرا عام 1985، معلنةً عودة فولفو إلى سوق الكوبيه ذات البابين بعد توقف طراز 262C عام 1981. وأصبحت 780 متاحة في عام 1986، وصممها مارك ديشان وصنعتها كاروزيريا بيرتوني في تورينو بإيطاليا. خلال أول عامين من توفر 780 في أنحاء العالم، زُوّدت بمحرك B280F V6 ومحور خلفي صلب. وابتداءً من أغسطس 1987، جُهزت 780 بنظام تعليق خلفي مستقل من فولفو، يستخدم ممتصات صدمات نيفومات ذاتية التسوية للحفاظ على ارتفاع الركوب المناسب.
كان محرك B280F ينتج آنذاك نحو 150 حصانًا، لكن لمعالجة المخاوف المتعلقة بالأداء، طرحت فولفو محرك B230FT+ مع وحدة التحكم في ضغط الشحن Turbo+ من فولفو، ما رفع قدرة المحرك إلى 175 حصانًا. وفي سنة الطراز التالية، ارتفعت القدرة إلى 188 حصانًا.
تُعرض هذه النسخة من طراز 780 كوبيه النادر بهيكل بلون خمري، ويُعتقد أنها واحدة من أربع سيارات فقط في المملكة المتحدة. استُوردت السيارة إلى المملكة المتحدة عام 2016 من اليابان، وتوصف بأنها بحالة عامة جيدة، مع هيكل جيد باستثناء موضع واحد تقشّر فيه الطلاء الشفاف بحجم كرة تنس تقريبًا، وبعض الخدوش على غطاء المحرك. وتشمل الأعمال الحديثة تغيير الزيت ومرشح الزيت ومرشح الهواء وشمعات الإشعال وأسلاك الجهد العالي، إلى جانب تنظيف مقياس تدفق الهواء (MAF وجسم الخانق. كما جرى تفريغ سائل التبريد واستبداله، وتركيب منظم حرارة جديد في الوقت نفسه. وخضعت المكابح أيضًا لصيانة شاملة مؤخرًا، مع تركيب أسطوانة رئيسية وسائل جديدين، وكذلك ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
يعرف عشاق فولفو المطلعون أن ممتصات الصدمات ذاتية التسوية من نيفومات ستحتاج إلى الاستبدال في مرحلة ما، وأن الخيار الأفضل هو استخدام نوابض بيلشتاين القياسية، التي يمكن العثور عليها بسعر يقارب 500 جنيه إسترليني للزوج إذا رغب المالك الجديد. المقاعد الجلدية في الداخل بحالة جيدة، ومدفأة وتعمل كهربائيًا. إنها نسخة نادرة من سلف C70 معروضة في هذا المزاد، وتبدو بحالة جيدة؛ ومن الآمن القول إن احتمال مصادفة سيارة أخرى منها على هذه الجزر ضئيل، لذا فهي فرصة فريدة. أُدرجت في المزاد بواسطة ماثيو بريدي
السعر الاسترشادي: 6,000–11,000 جنيه إسترليني
ينبغي للمهتمين ملاحظة أن هيكل هذه السيارة بحالة جيدة جدًا في معظمه، باستثناء مساحة صغيرة تقشّر فيها الطلاء الشفاف وبعض الخدوش على غطاء المحرك وموضع واحد أسفل النافذة.
