تحويل Triumph TR8، 1982
Triumph TR8
Triumph TR8•
•40 مشاهدة
رقم الهيكل: SATPADJ7AA406848
رقم المحرك: 30803884
رقم التسجيل: XKV 808X
استخدمت سيارة TR8 التي ظهرت في سوق أمريكا الشمالية محرك V8 سعة 3.5 لتر مصنوعًا بالكامل من سبائك الألومنيوم، وهو المحرك الذي كان يزوّد سيارات روفر بالطاقة منذ عام 1966. زُوّدت معظم السيارات المنتجة في البداية بمكربني Zenith Stromberg مزدوجين، ولم تُستخدم أنظمة حقن الوقود منذ البداية إلا في السيارات المباعة في كاليفورنيا التي كانت تولي الانبعاثات اهتمامًا خاصًا. لم تتوفر سيارات TR8 الأولى إلا بهيكل كوبيه، أما السيارة المكشوفة التي حظيت بإعجاب كبير فلم تصل إلى السوق إلا في أكتوبر من عام طرحها. وقررت British Leyland في نهاية المطاف طرح TR8 في أسواق المملكة المتحدة وأوروبا في نوفمبر 1981، وكانت قد صنعت 18 سيارة فقط بمقود على اليمين في مصنع Lode Lane في سوليهال قبل ذلك بأسابيع قليلة.
وبعد وقت قصير من تصنيع هذه السيارات، قرر مسؤولو British Leyland إلغاء مجموعة TR بأكملها، وأُلغيت الخطط الرامية إلى إنتاج TR8 بأعداد كبيرة.
تُعرض سيارة Triumph TR8 هذه، المزودة بمحرك V8 سعة 3.5 لتر وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، باللون الفضي Argent مع تنجيد مربعات باللون الأزرق الداكن وسقف قماشي أزرق داكن وغطاء أسود للمقصورة. صُنعت السيارة في الأصل بمقود على اليمين للسوق المحلية في 30 يونيو 1981، ما يجعلها واحدة من آخر السيارات التي صُنعت قبل توقف الإنتاج. ولا تزال تحتفظ برقم التسجيل الأصلي الذي مُنح لها عند تسجيلها لأول مرة في كوفنتري بتاريخ 24/2/1982.
تُظهر عدادات السيارة مسافة 27,121 ميلًا، وقد تكون هذه القراءة صحيحة، وإن لم نتمكن من ضمان ذلك. لكن السيارة تأتي مع شهادات فحص MoT قديمة تعود إلى عام 2002، حين كانت قراءة العداد 8,010 أميال، وفي عام 2012 كانت القراءة المسجلة 8,079 ميلًا فقط، أي إنها قطعت 69 ميلًا فحسب خلال تلك السنوات العشر.
لا نعرف على وجه التحديد متى جرى تحويل السيارة إلى مواصفات TR8، لكن توجد خلال فترة ملكيتها الأخيرة فواتير كثيرة لأعمال الصيانة والتحديثات، ومنها تركيب عجلات معدنية جديدة على طراز Minilite، وتحويل نظام المكابح إلى Wilwood، وتركيب مكربن Edelbrock جديد، ومجمع عادم مزدوج بأربعة فروع، ونظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، فضلًا عن كثير من القطع الصغيرة الأخرى التي أسهمت في إيصال السيارة إلى حالتها الجيدة الحالية. كما تأتي السيارة مع شهادة Heritage تؤكد كل ما ورد هنا. وبما أن عمر هذه الـTriumph تجاوز 40 عامًا، يمكن الآن تسجيلها كمركبة تاريخية، ما يعني إعفاءها من ضريبة المركبات وعدم الحاجة إلى شهادة فحص MoT.
