تويوتا تاكوما SR5 بيك أب، 2003
Toyota Tacoma أنا فيس ليفت
Toyota Tacoma أنا فيس ليفت•
•53 مشاهدة
تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية
رقم الهيكل: 5TEVL52N53Z225764
المزاد: دالاس 2021
تاريخ المزاد: 11 سبتمبر 2021
رقم القطعة: F193
16,500 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أحمر
- المقصورة الداخلية: رمادي
- الهيكل: شاحنة بيك أب
- محرك سعة 2.4 لتر
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- مقصورة ممتدة
- 78,000 ميل
- تكييف هواء من المصنع
- بطانة لحوض التحميل
- سجل CarFax نظيف
2.4 لتر، أوتوماتيكي
https://www.mecum.com/lots/466567/2003-toyota-tacoma-sr5-pickup/
</carousel>
رقم الهيكل: WDCYC7EF2DX199964
**128,800 فرنك سويسري | بيعت**
• سُجلت لأول مرة في الإمارات العربية المتحدة
• مالك واحد
• قطعت 219 كيلومترًا منذ شرائها جديدة
• بحالة «كالجديدة»
طُرحت Mercedes-Benz G-Class «Geländewagen» (مركبة الطرق الوعرة) لأول مرة عام 1979، وكانت ثمرة مشروع مشترك مع شركة Steyr-Daimler-Puch النمساوية، التي تمتلك خبرة كبيرة في تطوير أنظمة الدفع الرباعي للمركبات المخصصة للطرق الوعرة. وقد أكسبها مظهرها العملي – الذي لم يتغير جوهريًا طوال عمرها – وتميزها الهندسي مكانة السيارة الأيقونية، كما رسّخ سمعة «G-Wagen» بوصفها واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية طلبًا.
واقتداءً بمنافستها Land Rover، لم تكن G-Wagen الأولى فاخرة بأي حال، إذ جاءت بنوافذ تُفتح يدويًا ومقاعد من القماش، لكنها سرعان ما اكتسبت سمعة بقدرتها على اجتياز أصعب التضاريس. وقد تجلت هذه القدرة بوضوح عام 1983، حين فاز طراز 280 GE، بقيادة Jacky Ickx وClaude Brasseur، بما يُعدّ من أصعب سباقات الطرق الوعرة في العالم: رالي باريس-داكار.
زُوّدت طرازات G-Wagen الأولى بمجموعة متنوعة من محركات البنزين والديزل ذات أربع أو ست أسطوانات، وتوفرت بثلاثة أنماط للهيكل: سقف صلب ببابين، ومكشوفة ببابين، وعربة ستيشن بأربعة أبواب وقاعدة عجلات طويلة. وفي عام 1991، قُدّم هيكل مُحدّث (النوع 463)، مزود بأحدث تقنيات الجر للطرق الوعرة، بما في ذلك ثلاثة تفاضلات تُشغّل إلكترونيًا، إلى جانب مكابح مانعة للانغلاق.
تحسنت راحة المقصورة في أواخر الثمانينيات، لكن بحلول أوائل التسعينيات أدركت Mercedes-Benz تنامي سوق مالكي سيارات الدفع الرباعي الذين يفضلون الأناقة والفخامة والقوة على القدرة القصوى على اجتياز الطرق الوعرة. وفي عام 1993، طرحت الشركة طراز 500 GE محدود الإصدار بمحرك V8، لينافس G-Wagen سيارات Range Rover. ورغم افتقاره إلى قفل التفاضل الأمامي، الذي لا يلزم إلا في أصعب الظروف، فقد وفر 500 GE قوة قدرها 240 حصانًا ومقصورة فاخرة مزينة بقشرة خشب الجوز المصقول وجلد عالي الجودة، بما يلبي تمامًا متطلبات الفئة المستهدفة.
شهد النوع 463 منذ ذلك الحين تحديثات لا تُحصى، وطُرحت منه مجموعة كبيرة من الطرازات الخاصة، ومن أحدثها Mercedes-AMG G65 (خلال العقد الثاني من الألفية، اعتُمد اسم Mercedes-AMG علامةً لقسم الأداء في الشركة، ليحل محل Mercedes-Benz AMG). يعمل G65 بمحرك AMG V12 سعة 6.0 لترات مع شاحني توربو، يولد 621 حصانًا، ويتسارع من 0 إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س) في 5.3 ثوانٍ، وصولًا إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 230 كم/س (143 ميل/س). وينقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG Speedshift Plus 7G-tronic القوة إلى العجلات الأربع.
بفضل ارتفاعها الكبير عن الأرض ونظام تعليقها ذي المشوار الطويل، قدمت Mercedes-AMG G65 قدرة أكبر على الطرق الوعرة مما قد يحتاج إليه معظم العملاء، ضمن مركبة أنيقة للغاية ذات حضور لافت على الطريق. ومن أبرز تجهيزاتها عجلات ألمنيوم خفيفة قياس 21 بوصة بلون برونزي، وملاقط مكابح فضية، وشرائط جانبية من AMG Sport، والعديد من اللمسات البرونزية. وكما هو متوقع، تميز هذا الطراز الخاص أيضًا بمقصورة داخلية مكسوة بجلد عالي الجودة. وتكفل المقاعد متعددة الضبط، المزودة بخاصيتي التبريد والتدفئة للسائق والراكب الأمامي، بالراحة.
تمثل هذه السيارة Mercedes-Benz G65 AMG فرصة قد لا تتكرر لامتلاك واحدة من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة النادرة والحصرية للغاية. وقد سُجلت لأول مرة في 15 فبراير 2016 في الإمارات العربية المتحدة، وهي واحدة من طرازات «40 Spirit of the Union» محدودة الإصدار، التي صُنعت خصيصًا للبيع هناك. هذه السيارة ذات المالك الواحد، المطلية بالأبيض والمزودة بمقصورة من الجلد الأحمر والأسود، لم تقطع سوى 219 كيلومترًا، وهي بحالة «كالجديدة» فعليًا. وقد ظلت مخزنة لبعض الوقت، لذا ستحتاج إلى إعادة تجهيز بدرجة أو بأخرى قبل استخدامها مجددًا، ولذلك تُباع كما هي تمامًا. وتُعرض هذه السيارة النظيفة، الرائدة في فئتها، مع جميع كتيباتها وبطاقة تسجيل سويسرية ملغاة.
<carousel>
</carousel>
Mercedes-Benz G65 AMG 4x4، 2016
رقم الهيكل WDCYC7EF2DX199964
• سُجلت لأول مرة في الإمارات العربية المتحدة
• مالك واحد
• قطعت 219 كيلومترًا منذ شرائها جديدة
• بحالة «كالجديدة» كُشف عن فئة G من Mercedes-Benz، المعروفة باسم Geländewagen (مركبة الطرق الوعرة)، منذ زمن بعيد في عام 1979، وكانت ثمرة مشروع مشترك مع Steyr-Daimler-Puch في النمسا، وهي شركة ذات خبرة واسعة في أنظمة الدفع الرباعي للمركبات المخصصة للطرق الوعرة. وقد أكسبها مظهرها «العملي» – الذي لم يتغير تقريبًا منذ بدايتها – وتميزها الميكانيكي مكانة السيارة الأيقونية، وسمعة باعتبارها أكثر سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية طلبًا.
<carousel>
</carousel>
واقتداءً بمنافستها Land Rover، لم تكن G الأولى فاخرة بأي حال، إذ زُودت بنوافذ تُفتح يدويًا ومقاعد من القماش، لكنها سرعان ما اكتسبت سمعة بقدرتها على اجتياز أصعب التضاريس. وقد تجلت هذه القدرة بوضوح عام 1983، حين فاز طراز 280 GE، بقيادة Jacky Ickx وClaude Brasseur، بما يُعدّ بلا شك أصعب سباق في العالم، رالي باريس-داكار.
زُوّدت طرازات G-Wagen الأولى بمجموعة متنوعة من محركات البنزين والديزل ذات أربع أو ست أسطوانات، وتوفرت بثلاثة أنماط للهيكل: سقف صلب ببابين، ومكشوفة ببابين، وعربة ستيشن بأربعة أبواب وقاعدة عجلات طويلة. وفي عام 1991، كُشف عن هيكل مُحدّث (النوع 463)، مزود بأحدث تقنيات الطرق الوعرة، بما في ذلك ثلاثة تفاضلات تُشغّل إلكترونيًا، إلى جانب مكابح مانعة للانغلاق.
تحسنت راحة المقصورة في أواخر الثمانينيات، لكن بحلول أوائل التسعينيات أدركت Mercedes-Benz أن سوق مالكي سيارات الدفع الرباعي آخذ في النمو، وأنهم يفضلون الأناقة والفخامة والقوة على قدرات اجتياز الطرق الوعرة. وفي عام 1993، كشفت الشركة عن طراز 500 GE محدود الإصدار بمحرك V8 سعة 5 لترات، لينافس G-Class سيارات Range Rover. ورغم افتقاره إلى قفل التفاضل الأمامي، الذي لا يلزم إلا في أصعب الظروف، فقد وفر 500 GE قوة قدرها 240 حصانًا ومقصورة فاخرة مزينة بقشرة خشب الجوز المصقول وجلد عالي الجودة، بما يلبي تمامًا متطلبات الفئة المستهدفة.
شهد النوع 463 منذ ذلك الحين تحديثات لا تُحصى، وطُرحت منه مجموعة كبيرة من الطرازات الخاصة، ومن أحدثها Mercedes-AMG G 65 (خلال العقد الثاني من الألفية، اعتُمد اسم Mercedes-AMG علامةً لقسم الأداء في الشركة، ليحل محل Mercedes-Benz AMG). يعمل G 65 بمحرك AMG V12 سعة 6 لترات مع شاحني توربو، يولد 630 حصانًا، ويتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.3 ثوانٍ، وصولًا إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 230 كم/س. وينقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG Speedshift Plus 7G-tronic القوة إلى العجلات الأربع.
بفضل ارتفاعها الكبير عن الأرض ونظام تعليقها ذي المشوار الطويل، قدمت G 65 من Mercedes-AMG قدرة أكبر على الطرق الوعرة مما قد يحتاج إليه معظم العملاء، مع تصميم أنيق وحضور لافت على الطريق. ومن أبرز تجهيزاتها عجلات ألمنيوم قياس 21 بوصة بلون برونزي، وملاقط مكابح فضية، وملصقات AMG Sport على الجانبين، والعديد من اللمسات البرونزية. وكما هو متوقع، تميز هذا الطراز الخاص أيضًا بمقصورة داخلية مكسوة بجلد عالي الجودة. وتكفل المقاعد متعددة الضبط، المزودة بخاصيتي التبريد والتدفئة للسائق والراكب الأمامي، بالراحة.
تمثل هذه السيارة Mercedes-Benz G65 AMG فرصة قد لا تتكرر لامتلاك واحدة من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة النادرة والحصرية للغاية. وقد سُجلت لأول مرة في 15 فبراير 2016 في الإمارات العربية المتحدة، وهي واحدة من طرازات «40 Spirit of the Union» محدودة الإصدار، التي صُنعت خصيصًا للبيع هناك. هذه السيارة ذات المالك الواحد، البيضاء ذات المقصورة الجلدية الحمراء والسوداء، لم تقطع سوى 219 كيلومترًا، وهي بحالة «كالجديدة» فعليًا. وقد ظلت مخزنة لبعض الوقت، لذا ستحتاج إلى إعادة تجهيز بدرجة أو بأخرى قبل استخدامها مجددًا، ولذلك تُباع كما هي تمامًا. وتُعرض هذه السيارة النظيفة الرائدة في فئتها مع جميع كتيباتها وبطاقة تسجيل سويسرية ملغاة.
https://cars.bonhams.com/auction/26261/lot/265/2016-mercedes-benz-g65-amg-4x4-chassis-no-wdcyc7ef2dx199964/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/bb3b0da845f14b369e2033b2cae7a109)
