تويوتا FJ40 Land Cruiser، 1976
Toyota Land Cruiser السلسلة 40
Toyota Land Cruiser السلسلة 40•
•146 مشاهدة
رقم الهيكل: FJ40-217381
رقم المحرك: 2F-070400
الموقع: فينيكس، أريزونا
88,000 دولار أمريكي | تم البيع
- طراز FJ40 كلاسيكي مرغوب بقاعدة عجلات قصيرة وسقف صلب
- خضع لترميم شامل وحديث على يد خبير في سيارات FJ
- يتضمن إعادة بناء كاملة للمحرك
- قطعت السيارة 81,491 ميلًا
محرك سداسي الأسطوانات خطي بسعة 258 بوصة مكعبة، وصمامات علوية، ينتج 135 حصانًا، ومجهز بمكربن Aisin أحادي، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات مع علبة تحويل، ونظام دفع رباعي، ونظام تعليق بمحاور صلبة أمامية وخلفية، ومكابح قرصية هيدروليكية أمامية ومكابح أسطوانية خلفية. قاعدة العجلات: 90 بوصة.
صُنعت أولى سيارات تويوتا من سلسلة BJ عام 1951 بناءً على طلب الجيش الأمريكي، الذي طلب من تويوتا تصميم مركبة خدمات خفيفة قادرة على اجتياز مختلف أنواع التضاريس، على غرار أحدث طراز من جيب الذي ظهر خلال الحرب العالمية الثانية. بدأ الإنتاج المنتظم عام 1953، وواصلت تويوتا تطوير السيارة وتحسينها. كانت تويوتا أكبر وأقوى من جيب، وتميزت بمحرك سداسي الأسطوانات قوي العزم، ودفع رباعي جزئي، وعلبة تحويل بنطاق منخفض، وارتفاع كبير عن الأرض. ظهر اسم Land Cruiser لأول مرة عام 1954، وبفضل سمعتها المستحقة بالمتانة والجودة وطول العمر، سرعان ما أصبحت «إل سي» السيارة المفضلة لاجتياز التضاريس الوعرة في شتى أنحاء العالم.
جاءت سلسلة 20 عام 1955، ثم سلسلة 40 عام 1960. عُرضت سيارات Land Cruiser بقواعد عجلات متعددة، وكان بالإمكان طلبها بهياكل متنوعة: شاحنة بيك أب، أو بسقف قماشي، أو بسقف صلب، أو كسيارة ستيشن واغن تتسع لما يصل إلى سبعة ركاب. لم تكن مزودة بالكثير من الكماليات، إذ صُممت هذه المركبات للعمل والوصول إلى أي مكان وفي جميع الأحوال الجوية وإنجاز المهام الموكلة إليها. وباختصار، كانت شديدة المتانة إذا تمت صيانتها على النحو الصحيح. صُدّر هذا الطراز إلى السوق الأمريكية بين عامي 1963 و1983. جرى تحديث العديد من سيارات Land Cruiser القديمة بمحركات V8 أمريكية حديثة، لذا قد يكون العثور على سيارة سليمة تحتفظ بمحركها السداسي الأصلي أمرًا صعبًا.
بيعت سيارة FJ40 هذه جديدةً من شركة Denson’s Sales and Service Inc. في 4 أكتوبر 1976. وقد قطعت 81,491 ميلًا، وخضعت مؤخرًا لعملية ترميم كاملة حتى الهيكل العاري على يد خبراء الطراز في The Finishing Touch بمدينة فاونتن هيلز في أريزونا. طُلي الهيكل بمسحوق متين، بينما نُظفت جميع ألواح الهيكل بالوسائط الكاشطة وأعيد طلاؤها بألوان المصنع الأصلية: البيج الرملي (الرمز 416) للهيكل الخارجي، والأبيض البجعي (T-12) للسقف الصلب الأصلي، الذي زُوّد ببابين خلفيين من نوع «الإسعاف». وأعيد تنجيد المقصورة، بما في ذلك مقاعد القفز الخلفية، بالفينيل الرمادي المطابق للأصل، كما تضم السيارة دواسات أرضية مطاطية سوداء بطراز المعدات الأصلية ولوحة نادرة من المصنع تحل محل الراديو.
يذكر المودِع أن محرك السيارة سعة 4.2 لتر، الذي يولد 135 حصانًا عند 3,600 دورة في الدقيقة وعزمًا قدره 210 رطل-قدم عند 1,800 دورة في الدقيقة فقط، أُعيد بناؤه وموازنته وضبطه بدقة على يد متخصصين، ويضيف أن هذه السيارة FJ الأنيقة تقود بجمال مظهرها نفسه. ورُكبت مجموعة رفع بسيطة لإتاحة استخدام إطارات BFGoodrich «Mud Terrain» الجديدة بمقاس 33x1050، المثبتة على عجلات فولاذية أصلية مزودة بأغطية للمحاور. وتتوفر في الملف وثائق الترميم.
تُعرض سيارة FJ40 ذات السقف الصلب الجذابة هذه مع دليل المالك ورافعة وعدة، وهي جاهزة للقيادة أو للعرض، سواء على الطرقات أو خارجها.
https://rmsothebys.com/auctions/az15/lots/r107-1976-toyota-fj40-land-cruiser/
كيلومترات
131,147 كم
التكلفة
323,180 AED
