Crocker Big Twin «Big Tank»، 1940
Tank 500
Tank 500•
•43 مشاهدة
رقم الهيكل: 4061109
المزاد: إندي 2019
تاريخ المزاد: 19 مايو 2019
رقم القطعة: S124.1
550,000 دولار | بيع
- اللون الخارجي: أسود
- Crocker 109، واحدة من 64 دراجة Crocker فقط صُنعت
- من مجموعة Crocker الشهيرة 1346Venice في سيدني، أستراليا
- امتلكها Sylvestor Boyachek في Union City، Pennsylvania قبل عام 1990
- اشتراها Ian Abrams، من Pepper Pike، Ohio، من Boyachek في وقت لاحق من التسعينيات
- اشترى Thomas Baer دراجة Crocker من Pike عام 1995
- اشترت مجموعة 1346Venice Crocker الدراجة في أغسطس 2012
- أُعيد ترميم Crocker 109 بعد ذلك على يد 1346Venice إلى حالتها الحالية المتميزة في مسابقات الأناقة
- أسرع دراجة إنتاجية في عصرها، بسرعة 110 أميال في الساعة
- صُنعت وفقًا لمواصفات العميل بشأن ضبط المحرك وسعته
- خزانات وقود من الألومنيوم المصبوب
- أحدثت ثورة في ثقافة الدراجات النارية إلى الأبد
- واحدة من أكثر الدراجات النارية قابلية للاقتناء على الإطلاق
- بيعت بموجب سند بيع
تُعد هذه الدراجة السوداء من طراز Crocker «Big Tank» أروع دراجة أمريكية بمحرك V-twin، وهي آلة أسطورية الأداء ومذهلة التصميم. كان Albert Crocker صانعًا مستقلًا استثنائيًا، تحدّى أكبر شركتين أمريكيتين لصناعة دراجات V-twin، وهما Indian وHarley-Davidson، بابتكار دراجة أسرع من أي شيء قدمتاه، وبمظهر رائع استلهم بالكامل أروع اتجاهات التخصيص في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين. كانت خزانات الوقود الدمعة الشكل والرفارف القصيرة والمقود المرتفع في دراجة Crocker هي بالضبط ما كان يفضله الفتية السريعون في ثلاثينيات القرن الماضي، وكان من الممكن طلب محركه المصمم ذاتيًا بسعة تتراوح بين 62 و100 بوصة مكعبة، وذلك ببساطة عن طريق تركيب مكابس أكبر في الأسطوانات ذات الجدران السميكة للغاية.
كانت أي دراجة Crocker قادرة على بلوغ 110 أميال في الساعة، بل إن أكبر الطرازات كانت أسرع من ذلك، ما جعلها أسرع دراجة نارية إنتاجية في العالم. وكانت تلك آخر مرة تتمكن فيها دراجة نارية أمريكية من تحقيق هذا اللقب، إلى أن ظهرت الدراجة الكهربائية Lightning LS-218 عام 2013. صمم Al Crocker وPaul Bigsby محرك Crocker OHV V-twin عام 1935، بهدف جعله أسرع محرك إنتاجي للدراجات النارية في العالم، فضلًا عن كونه الأقوى والأفضل من حيث التحكم. تميز محرك V-twin بزاوية 45 درجة برؤوس أسطوانات OHV ذات غرف احتراق نصف كروية، وبعلبة تروس قوية للغاية من ثلاث سرعات مدمجة في الهيكل. ظهرت Crocker Big Twin لأول مرة عام 1936، وكانت كل دراجة تُصنع حسب الطلب، إذ يحدد العميل مستوى ضبط المحرك وسعته.
أنتجت Big Twin بسعة 62 بوصة مكعبة قوة تتراوح بين 55 و60 حصانًا، متفوقةً على منافساتها الأمريكية بنسبة 40 بالمئة أو أكثر. وقدّم Al Crocker ضمان استرداد المال لأي مالك دراجة Crocker «تُهزم» على يد دراجة Harley-Davidson أو Indian قياسية، إذ كان قد صنع بالفعل أسرع دراجة طرق في العالم، وكانت السرعات التي تتجاوز 110 أميال في الساعة أمرًا معتادًا. احتوت أول 27 دراجة Crocker على غرف احتراق نصف كروية، ثم أعاد Crocker تصميم رؤوس الأسطوانات بصمامات متوازية ونوابض مغلقة. وفي عام 1938، كبُر حجم خزانات الوقود المميزة المصنوعة من الألومنيوم المصبوب، فأصبحت جميع الطرازات السابقة تُعرف باسم Small Tanks، واللاحقة باسم Big Tanks.
يُقدّر إجمالي إنتاج دراجات Crocker بنحو 64 دراجة بمحرك V-twin؛ وبحلول عام 1942، حالت قيود العمل الحربي دون أن يواصل Crocker تصنيع الدراجات النارية، فاختار عدم استئناف الإنتاج بعد الحرب. تُعد هذه الدراجة Crocker Big Tank لعام 1940، بلونها الأسود البسيط، آلة مذهلة وأسطورية، كما أنها، بوصفها دراجة Crocker بمحرك V-twin، واحدة من أكثر الدراجات النارية قابلية للاقتناء على الإطلاق.
https://www.mecum.com/lots/380383/1940-crocker-big-tank-big-twin/
