Studebaker Hawk GT، 1964
Studebaker Golden Hawk GT Hawk
Studebaker Golden Hawk GT Hawk•
•35 مشاهدة
رقم الهيكل: 64V16849
- اللون الخارجي: أخضر
- اللون الداخلي: أخضر
- السنة الأخيرة لطراز Hawk
- صُنعت 70 سيارة Hawk مزودة بمحرك R2 من طراز Avanti
- صُنعت 24 منها من دون حزمة تجهيزات
- هذه واحدة من 12 سيارة من دون حزمة تجهيزات ومزودة بناقل حركة أوتوماتيكي
- رُممت بالكامل بعد فصل الهيكل عن الشاسيه، مع فواتير تزيد قيمتها على 85,000 دولار
- رممها John Poulos عام 2008
- محرك V-8 فائق الشحن سعة 289 بقوة 289 حصانًا
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- توجيه معزز ومكابح قرصية
- قضبان تثبيت خلفية وقضبان جر
- عداد سرعة مصنع مدرج حتى 160 ميلًا في الساعة
- مقياس دورات المحرك الأصلي
- لون Jet Green المطابق لمواصفات المصنع
- مقصورة داخلية خضراء
- سُلّمت جديدة إلى Simonson-Schactmayer في سانتا مونيكا، كاليفورنيا
- فائزة بجائزة الأفضل في الفئة في مسابقة Concours d’Elegance
- حققت 399 نقطة من أصل 400 في تقييم Studebaker Drivers Club International
- أمر الإنتاج الأصلي
- نسخة من ملصق النافذة
كان عام 1964 هو العام الأخير لطراز Studebaker Hawk الذي أصبح كلاسيكيًا، وبما أن الإنتاج انتهى في أواخر عام 1963، فإن طراز Hawk لعام 1964 هو الأندر. كما كان طراز 1964 الأكثر تطورًا من بين الطرازات، ميكانيكيًا وجماليًا، ما يجعله اليوم الأكثر طلبًا لدى هواة الجمع. في عام 1964، طرحت Studebaker مجموعة خاصة من 70 سيارة Hawk Grand Turismo مزودة بمحرك Avanti R2. صُنعت 46 سيارة من سيارات Hawk النادرة عالية الأداء هذه بجميع الخيارات المتاحة، وعُرفت باسم «Total Package»؛ أما السيارات الـ24 المتبقية، التي سُميت «Non-Package»، فقد قُسمت بالتساوي بين نسخ بناقل حركة يدوي وأخرى بناقل حركة أوتوماتيكي.
إن سيارة Studebaker Hawk GT لعام 1964 المعروضة هنا واحدة من 12 سيارة أوتوماتيكية من فئة «Non-Package»، ما يجعلها من أندر السيارات في تاريخ Studebaker. بيعت جديدة لدى Simonson-Schactmayer في سانتا مونيكا، كاليفورنيا، وصُنعت بطلاء Jet Green ومقصورة داخلية خضراء مطابقة، وجُهزت بمحرك V-8 Jet Thrust 289/289 HP Avanti R2 فائق الشحن من Paxton، وناقل حركة أوتوماتيكي، ومقود معزز ومكابح قرصية معززة، وقضبان تثبيت خلفية وقضبان جر، ومقاعد أمامية منفصلة مع كونسول، وعداد سرعة مدرج حتى 160 ميلًا في الساعة، ومقاييس وعداد دورات المحرك.
رمم خبير Studebaker المعروف John Poulos السيارة ترميمًا شاملًا عام 2008، وفازت بجائزة الأفضل في الفئة خلال لقاء Studebaker Drivers Club ضمن مسابقة Concours d’Elegance في لانكستر بولاية بنسلفانيا، بعد أن سجلت 399 نقطة من أصل 400 ممكنة. وبوجود وثائق لفواتير ترميم تزيد قيمتها على 85,000 دولار، تُعد هذه السيارة من طراز Hawk GT النادرة للغاية، ويمكن القول إنها أفضل نسخة متاحة على الإطلاق.
