رولز-رويس غوست، 2010

الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا

130,000–150,000 دولار أمريكي | لم تُبع

• محرك V-12 سعة 6.6 لتر بقوة 563 حصانًا
• ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات
• بحالة كالجديدة، ولم تقطع سوى أقل من 15,000 ميل
• مجهزة بالكامل بوسائل راحة لا تُحصى
• بلغ سعرها الأصلي المقترح للبيع بالتجزئة قرابة 308,000 دولار
• خضعت للصيانة مؤخرًا

ملحق

يرجى ملاحظة أنه نظرًا إلى متطلبات الانبعاثات في كاليفورنيا، لا يمكن عرض هذه السيارة إلا على وكيل أو مقيم خارج الولاية. يرجى التواصل مع أحد اختصاصيي السيارات لدى Auctions America لمزيد من التفاصيل.

لم يُعرف مفهوم 200EX الذي عُرض في معرض جنيف للسيارات عام 2009 إلا باسم RR4، إلى أن تقرر إطلاق اسم Ghost على سيارة السيدان الفاخرة الجديدة. بدأ الإنتاج لاحقًا في مصنع الشركة في غودوود بالمملكة المتحدة، وسرعان ما بدأت عمليات التسليم في أوروبا. أما المبيعات في الولايات المتحدة وآسيا، فانتظرت حتى الربع الثاني من عام 2010. وقد بلغ السعر الأساسي لسيارة Ghost في الولايات المتحدة 245,000 دولار.

تضمنت المواصفات النهائية لسيارة رولز-رويس الجديدة آنذاك محرك V-12 مزودًا بشاحنين توربينيين، بسعة 6.6 لتر وقدرة 563 حصانًا، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي ZF بثماني سرعات. ويُقال إن التسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة يستغرق 4.8 ثانية، بينما حُددت السرعة القصوى إلكترونيًا من المصنع عند 155 ميلًا في الساعة. جاءت Ghost 2010 في مرتبة أدنى من طرازات Phantom، وقدمت لرولز-رويس طرازًا أيسر اقتناءً لمنافسة Bentley Continental Flying Spur، وكذلك Aston Martin Rapide 2010.

قال توم بورفز، الرئيس التنفيذي لشركة Rolls-Royce، إن اسم Ghost ملائم للطراز لأنه يستحضر شعورًا بـ«المغامرة والابتكار التقني»، إلى جانب «الأناقة والأسلوب». واستخدمت Ghost وPhantom ورش الطلاء والخشب والجلد في مصنع غودوود، بينما تولى خط إنتاج منفصل تجميع السيارة.

هذه سيارة فاخرة رائعة الجمال، من أعلى طراز، ولم تُستخدم إلا قليلًا. قطعت نحو 15,000 ميل منذ خروجها من المصنع، وجاءت مجهزة بخيارات تزيد قيمتها على 62,000 دولار، ليبلغ سعرها الإجمالي المقترح الأصلي 307,875 دولارًا. ويصفها مالكها بأنها «كالجديدة»، وقد خضعت لصيانة حديثة شملت فحصًا ضمن برنامج الصيانة المشروطة (CBS)، وتغيير زيت المحرك وسوائل الفرامل والمرشح الدقيق، وكذلك استبدال مضخة كشف التسرب بتكلفة 2,300 دولار.

طُليت السيارة باللون الأسود الماسي الأنيق، مع غطاء محرك من الألومنيوم باللون الفضي الساتاني، فيما جاء المقصورة الداخلية بلون الصدف. وهي مجهزة بمجموعة واسعة من الخيارات، تشمل حزمة مساعدة السائق رقم 3، وتجهيزات المسرح الخلفي، ونظام كاميرات، ونظام الدخول المريح، وسقفًا بانوراميًا، وتجهيزات المقاعد الفردية، ومقاعد أمامية وخلفية مهواة، ومقاعد أمامية مزودة بخاصية التدليك، وحصائر أرضية من صوف الحملان، وعجلات ألمنيوم مصنعّية مطلية بالكروم قياس 20 بوصة، وأطراف عادم مطلية بالكروم، ونظام رؤية ليلية. كما تأتي مع المفتاحين ومظلتين، ويتصدر شعار R-R جميع مساند الرأس.

تتسم وسائل الراحة بالسخاء، وتأتي أدوات التحكم المرتبطة بها بالطريقة المتوقعة من سيارة بهذه الفخامة. وتُفتح الأبواب الخلفية بمفصلات خلفية، مضفيةً أجواءً من الرقي في السفر. تجسد Ghost قوة البساطة في كل تفصيل. وبفضل خطوطها المرتفعة المنحنية التي تنطلق من المحور الخلفي، تبدو ديناميكية ورشيقة حتى وهي متوقفة. ومن مقعد السائق، تختبر إحساسًا فريدًا بالتحكم والإمكانات في متناول يديك، أما بصفتك راكبًا، فتحتضنك المقصورة الداخلية الحميمية والمرحبة.

بسحرها البسيط، تقدم جوهر رولز-رويس في أصفى أشكاله وأكثرها بساطة.

https://rmsothebys.com/auctions/ca17/lots/r0047-2010-rollsroyce-ghost/