Porsche 356 B Carrera 1600 GS/GT Coupé by Reutter, 1960
Porsche 356 ثالثاً (ب)
Porsche 356 ثالثاً (ب)•
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Chassis No.: 110843
Engine No.: 95056 (See Text)
Location: Gmund am Tegernsee, Germany
€470,000 - €570,000 EUR | Offered Without Reserve
- One of reportedly only 29 examples built of the Carrera 1600 GS/GT Coupé
- Delivered via Max Hoffman to New York, United States in March 1960
- Acquired by the consigning owner and imported to Germany in 1994
- Finished in its factory colour pairing of Silver Metallic over Black vinyl
- Powered by a correct-type replacement 692/3 engine displacing 1.6 litres; rebuilt by famed four-cam expert Bill Doyle of the Rennwagen Motor Company
- Benefits from a 2020 mechanical refresh costing €11,000; performed by Porsche specialist Classic Power
- Accompanied by a Kardex copy and vehicle reports by marque experts Jochen Bader and Rolf Sprenger
Importantly detailed under the “Special Equipment” section of the accompanying copy of the Kardex warranty card, chassis number 110843 offered here was configured from the factory as a “Carrera GT”. That makes it one of approximately only 29 examples of the lightweight B-Series 356 Carrera GS Coupé to originally feature the Porsche 550 Spyder-derived four-cam type-692/3 engine making 115 PS from 1.6 litres.
Wearing Silver Metallic paint over a Black vinyl interior—and configured with a larger 80-litre fuel tank, stone guards for the headlights, plus a dimmable interior mirror—this car was completed in December 1959 ahead of delivery to the United States in March via famed importer Max Hoffman in New York. The “Carrera GT” would reside in Miami under the care of Mr RE Seco before being bought by fellow Floridian John Norris. Prominent Porsche collector Jeff Keiner kept chassis 110843 in the state until selling to Tony Peck of Long Island, New York. Under his ownership the current engine, a correct-type replacement, was rebuilt by famed four-cam specialist Bill Doyle of the Rennwagen Motor Company in Fresno.
A trip across the USA beckoned when the 356 was acquired by Robert B Cole in Burlingame, California in 1992. The proprietor of Cole Classics retained possession for two years before, via the Blackhawk Collection in Danville, chassis 110843 was finally bought by the vendor and returned to its birthplace of Germany in September 1994.
The 356’s journey home culminated in October 1995 with a visit to the Porsche factory in Stuttgart, where the Solex carburettors were rebuilt and myriad electrical remedies performed. More recently, between May and November 2020, the engine was removed and checked over by German marque specialist Wolfgang Reile of Classic Power, based in Haubersbronn, who also renewed the brakes pads and lines, wheel bearings, and gearbox oil in work costing €11,000.
Supplied with inspection reports (available to view on file) compiled by leading marque experts Jochen Bader and Rolf Sprenger, this extremely rare motorsport special is ready to form a prized part of a Porsche-themed collection.
Aus der Kopie der Kardex dieses Autos lässt sich im Bereich „Sonderausstattungen“ der wichtige Beweis entnehmen, dass das hier angebotene Chassis 110843 ab Werk als „Carrera GT“ spezifiziert wurde. Das macht ihn zu einem von nur 29 leichten 356 Carrera GS Coupés der B Serie mit dem 115 PS 1,6 Liter Vier-Nockenwellen-Motor von Typ 692/3 aus dem Porsche 550 Spyder.
Dieser Wagen wurde im Dezember 1959 in Silbermetallic mit einem Innenraum in schwarzem Vinyl fertiggestellt und im März 1960 über den berühmten New Yorker US-Importeur Max Hoffman ausgeliefert. Zur Ausstattung gehörten ein größerer 80-Liter-Tank, Steinschlaggitter vor den Scheinwerfern sowie ein abblendbarer Innenspiegel. Der „Carrera GT“ blieb zunächst in Miami im Besitz eines Herrn RE Seco, bevor ihn der ebenfalls in Florida lebende John Norris erwarb.
Der prominente Porsche Sammler Jeff Keiner hielt Chassis 110843 in sehr gutem Zustand und verkaufte ihn anschließend an Tony Peck in Long Island, New York, in dessen Besitz der jetzige Motor, ein Austauschaggregat des korrekten Typs, vom Spezialisten für diese Vier-Nockenwellen-Motoren, Bill Doyle der Rennwagen Motor Company im kalifornischen Fresno, überholt wurde.
1992 erfolgte ein Wechsel an die andere Küste der USA zu Robert B. Cole im kalifornischen Burlingame. Der Inhaber der Firma Cole Classics behielt den Wagen anschließend für zwei weitere Jahre, bevor 110843 im September 1994 über die Blackhawk Collection in Danville zurück nach Deutschland verkauft wurde.
Die Rückkehr des 356 gipfelte im Oktober 1995 in einem Wiederaufbau der Solex-Vergaser und einer Vielzahl von elektrischen Reparaturen am Porsche Werkssitz in Stuttgart. Zwischen Mai und November 2020 wurde der Motor ausgebaut und vom deutschen Markenspezialisten Wolfgang Reile bei Classic Power in Haubersbronn überholt. Zu den weiteren Arbeiten gehörten auch neue Bremsbeläge und -leitungen, Radlager und ein Getriebeölwechsel für insgesamt 11.000 EUR.
Zu dem Wagen gehören in den Unterlagen ersichtliche Inspektionsberichte der führenden Markenfachleute Jochen Bader und Rolf Sprenger. Diese besonders seltene Motorsportvariante des 356 kann nun ein besonderes Highlight einer Porsche Sammlung werden.
