Pontiac Solstice Mallett، 2006
Pontiac Solstice
Pontiac Solstice•
•96 مشاهدة
رقم الهيكل: 1G2MB33B86Y100534
المزاد: غلينديل 2022
تاريخ المزاد: 19 مارس 2022
رقم القطعة: F245
45,000 دولار | أعلى مزايدة
- الهيكل الخارجي: أبيض
- المقصورة: بني فاتح/أزرق
- ظهرت في مجلة Popular Hot Rodding
- تعاون في التصنيع بين Michael Jonas من Stainless Steel Brake Corporation وChuck Mallett من Mallett Performance Cars
- محرك GM Performance Parts LS2 ألمنيوم V-8 بقوة 400 حصان
- قواعد محرك مخصصة من تصنيع Mallett
- غلاف ناقل حركة مخصص يتيح تركيب LS2 مع ناقل الحركة اليدوي الأصلي ذي السرعات الخمس
- مجمعات عادم ومحولات حفازة من C6 Corvette
- مشعاع مخصص ذو قناتين
- قابض LUK Pro Gold
- نوابض لولبية فوق ممتصات صدمات Penske قابلة لضبطها ومملوءة بالنيتروجين
- نظام مكابح قرصية SSBC مع أقراص بقطر 14 بوصة عند العجلات الأربع وملاقط ذات 3 مكابس
- مداخل هواء مخصصة على غطاء المحرك وجناح خلفي
- أطراف عادم Corsa بمخارج مركزية
- مقاعد وألواح أبواب من جلد الغزال من Katzkin باللونين البني الفاتح والأزرق
كانت سيارة Pontiac Solstice Roadster واحدة من أندر ومضات الإبداع التي سمحت GM بخروجها إلى النور. وقد صدمت كثيرين، لكنها في المجمل أثارت دهشة الناس وجعلتهم يعيدون النظر في GM. ورغم أن Solstice كانت نشيطة وسريعة وممتعة، كان بإمكانها أن تكون أفضل بكثير — لكن GM، لسبب ما، قالت: «لا بأس، هذا يكفي». تحمس Michael Jonas من Stainless Steel Brake Corporation لسيارة Solstice، لكنه خاب أمله لاقتصار خيار المحرك على أربع أسطوانات. وعلم أن Chuck Mallett من Mallett Performance Cars بدأ تطوير سيارات Solstice مزودة بمحركات LS2، فقرر معرفة المزيد.
اتضح أن Mallett كان يبحث عن مكابح لحزمة Solstice، بينما كان Jonas، بالطبع، يبحث عن Solstice أسرع بكثير. ومن اتحادهما، وُلدت Solstice Mallett. زُوّدت السيارة بمحرك LS2 سعة 6.0 لترات بقوة 400 حصان، وناقل حركة يدوي أصلي بخمس سرعات مع قابض LUK Pro Gold. ولإنجاز هذا التعديل، استخدم Mallett مجمعات عادم ومحولات حفازة من C6 Corvette، وصنع قواعد محرك مخصصة وغلاف ناقل حركة يتيح التوافق بين LS2 وناقل الحركة ذي السرعات الخمس. واستُخدم مشعاع مخصص من الألمنيوم ذي قناتين للحفاظ على برودة المحرك، كما رُكّب نظام عادم Corsa بمخارج مركزية وأطراف لامعة.
ضُبطت منظومة الهيكل باستخدام نوابض لولبية فوق ممتصات صدمات Penske قابلة للضبط ومملوءة بالنيتروجين، ونظام مكابح قرصية SSBC مع أقراص بقطر 14 بوصة وملاقط ذات 3 مكابس، مركبة خلف عجلات مصقولة تحمل شعار SSBC وإطارات منخفضة الارتفاع. وزُوّد الهيكل بغطاء محرك مخصص يتضمن مداخل هواء بسيطة لكنها فعالة، وجناح خلفي، ثم طُلي بالكامل بالأبيض مع خطوط سباق زرقاء على طراز Le Mans. وأُضفيت لمسات مميزة على المقصورة الجلدية ذات اللون البني الفاتح بإضافات من جلد الغزال الأزرق من Katzkin، وبساط أرضي مغطى بالسجاد ويحمل شعار SSBC، ومقبض مكبح يد مصقول، ومقبض ناقل حركة أبيض كلاسيكي من Hurst. كما زُيّن محرك LS2 بأغطية من ألياف الكربون تحمل علامة Mallett V-8.
ظهرت هذه السيارة في عدد 28 يوليو 2006 من مجلة Popular Hot Rodding، وهي بلا شك واحدة من أكثر سيارات Pontiac المعدّلة إثارةً التي صُنعت على الإطلاق.
https://www.mecum.com/lots/495342/2006-pontiac-solstice-mallett/
