PONTIAC GTO ببابين وسقف صلب، 1969
Pontiac GTO ثانياً
Pontiac GTO ثانياً•
•100 مشاهدة
41,250 دولارًا أمريكيًا | بيعت
هذه السيارة Pontiac GTO رائعة من عام 1969، بمحرك WT الأصلي. خضعت لترميم كامل شمل فصل الهيكل عن الشاسيه، واكتمل قبل نحو 8 سنوات، مع طلاء PPG بجودة صالات العرض. أُعيد بناء المحرك الأصلي سعة 400 بوصة مكعبة وقوة 350 حصانًا باستخدام جميع قطع ARP، ومشعبات عادم Hooker، ومجمع سحب Edelbrock، ورؤوس #48 الأصلية، ونظام إشعال MSD، ومكربن Q-jet، ومبرد Be Cool، ومضخة مياه من الألومنيوم، وناقل حركة M21 Muncie بأربع سرعات أُعيد بناؤه، ومحور خلفي بنسبة 3:55 مع نظام Positraction ومحاور Moser. أذرع تعليق خلفية Hotchkis، ونوابض لولبية Hotchkis وممتصات صدمات Edelbrock Classic. العجلات Rally II مقاس 15 بوصة، مع إطارات BF Goodrich P235 60 R15 في الأمام وP255 60 R15 في الخلف.
تضم المقصورة بطانة سقف وسجادًا وألواح أبواب جديدة، مع مشغل أقراص CD من Pioneer مدمج في لوحة القيادة، ومكبرات صوت Cerwin Vega في الرف الخلفي. عُدادات Auto Gauge مثبتة أسفل لوحة القيادة. أعتقد أن أغطية المقاعد مخصصة لطراز GTO لعام 1970، ولوحة القيادة عليها غطاء ملصق. يوجد فقاعتان في الطلاء على الزاويتين السفليتين الأمامية والخلفية للباب الأمامي الأيسر. تقشر بعض الطلاء الكرومي عن المصد الخلفي، كما توجد عيوب طفيفة في طلاء الجزء السفلي من المصد الأمامي Endura. الزجاج الأمامي والخلفي جديدان. خزان الوقود ووحدة الإرسال جديدان، وكذلك خطوط الوقود والفرامل، مع مكابح قرصية أمامية معززة ومقود ARG Performance جديد بنسبة توجيه قريبة.
تم تنعيم الجدار الناري وطلاء حجرة المحرك بالأسود اللامع. أُخفي صندوق إشعال MSD أسفل الرفرف الأيسر. استُبدلت معظم القطع المعدنية بأخرى من الفولاذ المقاوم للصدأ، وقطعت جميع الأجزاء الميكانيكية أقل من 12,000 ميل منذ إعادة بنائها أو استبدالها. استُبدل زيت المحرك للتو، وجميع السوائل الأخرى عمرها أقل من عام. الإطارات والفرامل بحالة ممتازة وما زال أمامها عمر طويل، والبطارية عمرها عام. تأتي السيارة مع مجمع السحب والموزع الأصليين. هذه السيارة جاهزة للانطلاق في جولة. سأشعر بالثقة في قيادتها عبر البلاد. إنها GTO موديل 1969 سليمة ميكانيكيًا، رائعة في القيادة والركوب والصوت.
التكلفة
151,491 AED
