بونتياك كاتالينا، 1960
Pontiac Catalina I
Pontiac Catalina I•
•29 مشاهدة
رقم الهيكل: 160P18458
المزاد: كيسيمي 2018
تاريخ المزاد: 14 يناير 2018
رقم القطعة: F131
75,000 دولار | أعلى مزايدة
- اللون الخارجي: أسود
- اللون الداخلي: أحمر
- ترميم شامل لسيارة أصلية متينة على يد سكوت تيمان
- محرك كاتالينا أصلي سعة 389 بوصة مكعبة
- أُعيد بناؤها وفق مواصفات سباقات تعود إلى نحو ستينيات القرن الماضي
- كتلة محرك 400 بوصة مكعبة من عام 1968 لتسهيل الصيانة وملاءمة القطع
- رؤوس صحيحة لعام 1960 مع صمامات GTO لعام 1965 ومجموعة صمامات حديثة
- تصميم Tri Power الصحيح لعام 1960 ومنظف الهواء
- ناقل حركة يدوي Borg-Warner بأربع سرعات، مطابق للفترة
- نسبة التروس النهائية 4.88:1
- ألواح أرضية صندوق أمتعة بديلة بتصميم OEM مخصص
- ألواح إلغاء مصابيح الرجوع للخلف
- مقصورة داخلية خمريّة مخصصة باستخدام مواد بونتياك الأصلية القديمة
- إعادة تبطين مكابح الأسطوانات ذات 8 عروات
- إطارات سباق سحب ملساء من M & H
- اللون الخارجي أسود
- اللون الداخلي أحمر
كان هدير القوة الحصانية يقترب في عام 1960، وتعكس هذه الكاتالينا القوية نجاح سيارات بونتياك الفائزة بالبطولات في أوائل الستينيات. في الواقع، صُنعت هذه السيارة الرائعة وفق مواصفات Super Duty الدقيقة، بالطريقة نفسها التي جُهزت بها سيارات «Hot Chief» الشهيرة التي شاركت بها Royal Pontiac في ذلك العام. تعاون سكوت تيمان، الذي يُعدّ على الأرجح أبرز خبراء بونتياك في البلاد، مع المالك نيك سميث لبناء هذه السيارة وفق أعلى معايير الجودة، وكذلك وفق معايير Super Stock الأصلية الدقيقة.
عند طرحها جديدة، لم تكن تُركّب كثير من قطع Super Duty إلا لدى الوكلاء، وتضم هذه الكاتالينا الهادرة حتى منظف الهواء Tri-Power ذا الفتحة البيضاوية الصحيحة، الذي طُرح في الوقت المناسب تمامًا لبطولة Nationals لعام 1960. جمع تيمان المحرك بعناية وإتقان، وهو «مصمم للانطلاق»، لكنه يوفر قيادة سلسة للغاية. وبعد اكتماله، اختُبر على جهاز قياس القدرة وأنتج 425 حصانًا. ويشمل البناء أيضًا مشعبات عادم مصنع D-port حرة التدفق، ومشعب سحب بتصميم 1960 الصحيح، ونظام Rochester Tri-Power، فضلًا عن ناقل الحركة Warner T-10 بأربع سرعات المطابق للفترة، مع ذراع تبديل Hurst الأيقوني. وقد عُزز الأداء عند الانطلاق بأقصى قدر بفضل نسبة التروس الخلفية القصيرة 4.88:1.
وبفضل شبكتها الأنيقة وخطوط هيكلها العريضة ووقفتها «Wide Track»، يزداد مظهرها الخارجي تميزًا بشارات Tri-Power الأصلية وألواح إلغاء مصابيح الرجوع للخلف النادرة. وقد طُليت هذه الكاتالينا بلون Regent Black الجميل، وتتميز أيضًا بمقصورة داخلية خمريّة لم تكن متاحة فعليًا في عام 1960، لكنها صُممت خصيصًا على يد Tiemann’s Super Car Specialties باستخدام مواد بونتياك الأصلية القديمة. وترتكز السيارة على عجلاتها الشهيرة ذات 8 عروات، كما زُودت بمجموعة جديدة من إطارات M&H الملساء المطابقة للفترة. وفي عام 1960، قاد جيم وانجرز بنفسه سيارة بونتياك مماثلة إلى منصة التتويج في بطولة NHRA Nationals في ديترويت، مسهمًا في انطلاق أسطورة الإثارة.
صُممت هذه السيارة، سواء على الطرقات أو في سباقات Nostalgia Drags، لتمنحك الشعور ذاته تمامًا.
