Plymouth Belvedere II RO23، 1967
Plymouth Fury رابعاً
Plymouth Fury رابعاً•
•41 مشاهدة
رقم الهيكل: RO23J71202508
- اللون الخارجي: فضي
- بِيع بموجب عقد بيع
- واحدة من 55 سيارة RO23 Super Stock Belvedere II صُنعت عام 1967
- واحدة من 17 سيارة مجهزة بناقل حركة A833 ذي 4 سرعات
- صُنعت في 12 فبراير 1967
- محرك Hemi معدل سعة 426 بوصة مكعبة
- مجمع سحب من الألومنيوم موسّع التجويف
- مكربنا Carter AFB مزدوجان بأربعة منافذ
- أُزيلت جدران غرفة التوزيع
- أذرع توصيل من الفولاذ المطروق
- عمود كامات خاص وموزع بإشعال مزدوج النقاط
- رؤوس من الحديد الزهر
- مجمع عادم من الحديد الزهر
- محور خلفي Dana بنسبة 4.88، مقاس 9 3/4
كان عام 1967 مهمًا لسباقات السحب؛ إذ أطلقت NHRA فئة Super Stock Eliminator كقسم مستقل. في الأعوام السابقة، صنعت Chrysler سيارات بحزم خاصة لفئة Super/Stock القديمة ضمن Stock Eliminator. أما الآن، فكانت هذه السيارات محدودة الإنتاج والأعلى أداءً ستتسابق معًا في فئة مستقلة جديدة إلى جانب الحزم المحسّنة الأخرى. وقد ساعد ذلك على تحديد مواصفات سيارات Chrysler لعام 1967. ولأنها لم ترغب في منافسة حزمها الناجحة لعام 1965، اختارت Chrysler تصنيع حزم خاصة بهيكل فولاذي بالكامل، على نمط Street Hemi، لنقل هذه السيارات إلى فئة أدنى، هي SS/B وSS/BA (للسيارات الأوتوماتيكية).
نتيجة لذلك، يرى كثير من عشاق السيارات أن هذه السيارات هي الأكثر ملاءمة للسير على الطرقات من بين حزم سباقات Chrysler Hemi في ستينيات القرن الماضي. خرجت جميع سيارات Plymouth ذات الرمز RO23 من المصنع، وكذلك سيارات Dodge الشقيقة ذات الرمز WO23، في 12 فبراير 1967، مثل هذه السيارة. وعلى الرغم من أن جميعها سُلّمت جديدة باللون الأبيض فقط، فإن هذه السيارة المجهزة للسباقات مطلية اليوم باللون الفضي مع بعض علامات المنافسة. وما يجعلها أكثر تميزًا بصفتها طرازًا يحمل رقم هيكل RO23 هو أنها تستخدم ناقل الحركة A833 ذي 4 سرعات؛ إذ لم يُجهَّز بهذا الناقل سوى 17 من أصل 55 سيارة كوبيه صلبة السقف (جميعها Belvedere II) صُنعت لهذا البرنامج. كما فرضت Chrysler مع ناقل A833 استخدام ترس تفاضلي Dana 60 SureGrip مع مجموعة تروس بنسبة 4.88:1 ملائمة لحلبات السباق.
احتفظ محرك Street Hemi برؤوسه الحديدية ونسبة ضغط 10.25:1، لكنه استفاد من مكونات إشعال أفضل، وأجزاء داخلية معززة من المصنع، ومجمع سحب خاص أُزيلت منه معظم الفواصل في منطقة غرفة التوزيع. عُدّلت مجمعات السحب هذه يدويًا لهذا البرنامج، ولم تكن متاحة إلا ضمن هذه الحزمة؛ وإحداها موجودة في هذه السيارة. كما تحتفظ السيارة بمجمعات عادم Chrysler المصنوعة من الحديد الزهر، والتي كثيرًا ما تُستبدل، وهي مماثلة لما بيعت به السيارة جديدة. وعلى الرغم من أن الهيكل مصنوع بالكامل من الفولاذ، فإن سيارات Belvedere ذات الرمز R023 جاءت من دون بطانة إضافية أو مادة عزل للهيكل أو طبقة حماية سفلية. بل إنها استخدمت مقعدًا أماميًا واحدًا متصلًا بدلًا من المقاعد المنفصلة.
وأخيرًا، جُهزت كل سيارة Plymouth RO23 بملعقة هواء على غطاء المحرك، وحُذفت منها المذياع والمدفأة، واستخدمت عجلات فولاذية. ومن التفاصيل المخصصة طلاء فضي برسومات كلاسيكية، وبطاريتان في صندوق الأمتعة، ومقياس دورات Moroso، وغيرها من التعديلات الموجهة للسباقات.
https://www.mecum.com/lots/214573/1967-plymouth-belvedere-ii-ro23/
