Plymouth Sport Fury، 1959
Plymouth Fury I
Plymouth Fury I•
•36 مشاهدة
رقم الهيكل: M294100126
المزاد: مونتيري 2019
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2019
رقم القطعة: S94
80,000 دولار | أعلى مزايدة
- الهيكل الخارجي: برونزي/أبيض
- المقصورة الداخلية: برونزية
- قاعدة عجلات بطول 118 بوصة
- محرك V-8 بصمامات علوية OHV، سعة 318 وقدرة 260 حصانًا
- كتلة من الحديد الزهر
- نسبة انضغاط 9.0:1
- مكربن Carter AFB بأربعة براميل
- عادم مزدوج
- ناقل حركة أوتوماتيكي بأزرار ضغط
- محور خلفي شبه عائم
- تعليق أمامي مستقل بقضبان التواء
- تعليق خلفي بنوابض صفائحية طولية
- توجيه معزز
- مكابح أسطوانية هيدروليكية معززة
- طلاء برونزي معدني مع سقف أبيض
- مقصورة داخلية من الفينيل البرونزي مع حشوات من قماش منقوش
- لوحة قيادة مبطنة
- راديو بأزرار ضغط
- أغطية عجلات كاملة الحجم
- إطارات بجدران بيضاء
مع اقتراب نهاية العقد، يرى كثيرون أن Plymouth احتفظت بالأفضل للنهاية. فقد تحولت الخطوط الأنيقة لطراز 1957 إلى زعانف مدمجة ولمسات غنية بالكروم في Sport Fury لعام 1959.
وفي الواقع، أفضت فكرة القوة الأنيقة إلى إعلان من موسم ذلك الطراز يُظهر السيارة وسط الخيول المنطلقة عند بداية سباق في Hialeah Park بولاية فلوريدا، تحت شعار: «مفعمة بالحيوية ومستعدة للانطلاق!» وعلى الرغم من توجيهها إلى شريحة المشترين الباحثين عن أسعار أقل، لم يكن في هذه السيارة ذات قاعدة العجلات البالغة 118 بوصة أي شيء صغير. ففي هذه النسخة، تعمل بمحرك A-series OHV ذي غرف الاحتراق متعددة الأشكال، سعة 318، وقدرته 260 حصانًا، مع كتلة من الحديد الزهر ونسبة انضغاط 9.0:1 ومكربن Carter AFB بأربعة براميل وعادم مزدوج. ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي يعمل بالأزرار، وبمحور خلفي شبه عائم.
كان مهندسو Chrysler قد كشفوا قبل ذلك بوقت قصير عن نظام التعليق الأمامي المستقل بقضبان الالتواء Torsion-Aire، المقترن هنا بنوابض صفائحية خلفية طولية، وتوجيه معزز ومكابح أسطوانية هيدروليكية معززة. وبفضل خطوط الهيكل التي أبدعها العبقري Virgil Exner، زُيّن الهيكل الخارجي لهذه السيارة Fury ذات السقف الصلب بطلاء برونزي معدني غني وسقف مطلي بالأبيض، إضافة إلى غطاء عجلة زائف على غطاء صندوق الأمتعة، وزخارف جانبية عريضة، وتطعيمات Fury ذهبية اللون، ومصدات عريضة التصميم. أما المقصورة الداخلية، فتضم كسوة من الفينيل بلون برونزي وحشوات من قماش منقوش بألوان متناسقة، ولوحة قيادة مبطنة، وراديو بأزرار ضغط، ومقودًا ذا شعبتين، ولمسات لوحة قيادة مستوحاة من عصر الطيران النفاث.
وبفضل أغطية العجلات كاملة الحجم والإطارات ذات الجدران البيضاء، تمثل هذه السيارة نموذجًا استثنائيًا لتصميم السيارات في أواخر خمسينيات القرن العشرين. وكانت الزوايا الفريدة المختارة للزعانف وأعمدة المقصورة والشبك وفتحات العجلات من بين العناصر التي أكسبت Exner شهرته في تلك الحقبة. وباعتبارها أبرز استجابة من Chrysler للعلامتين الأساسيتين Chevrolet وFord، لم تصمد معظم سيارات Sport Fury من تلك الحقبة أمام تقلبات الأذواق الثقافية، ما يجعل سيارات مثل هذا الطراز من عام 1959 مرغوبة ونادرة في سوق سيارات هواة الجمع الحديثة.
