Pagani Zonda C12 7.3 S Roadster، 2005
Pagani Zonda
Pagani Zonda•
•125 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9C820C11OF76044
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
425,600 جنيه إسترليني | بيعت
إضافة
أكد مصنع Pagani أن إجمالي ما أُنتج من طراز Roadster بلغ 12 سيارة فقط، وهذه السيارة هي رقم 8 منها. وقد سلّمت Pagani للتو لوحة مصنع جديدة تثبت ذلك، وتم تركيبها في السيارة. أما اللوحة الأصلية فستُرفق على نحو منفصل مع Pagani Zonda Roadster.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة بموجب فاتورة بيع فقط.
555 حصانًا، محرك Mercedes-Benz M120 E73 سعة 7.3 لتر، مثبت في الوسط، بزاوية 60 درجة، من سبائك خفيفة، V-12 مع عمودي كامات علويين DOHC وأربعة صمامات لكل أسطوانة، وحقن إلكتروني متتابع للوقود Bosch Motronic ME7، وناقل حركة يدوي بست سرعات، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع بأذرع مزدوجة، ومخمّدات هيدروليكية لولبية وقضبان مانعة للانقلاب، ومكابح قرصية مهواة هيدروليكية للعجلات الأربع مع نظام ABS. قاعدة العجلات: 2,730 مم
- مالك واحد، وصيانتها جيدة
- واحدة من 25 سيارة فقط صُنعت يدويًا
- تتسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.7 ثانية فقط!
- تركيبة ألوان مرغوبة، وناقل حركة يدوي بست سرعات
سُمّيت Zonda على نحو ملائم تكريمًا للرياح الحارة الأسطورية في مسقط رأس مبتكرها بالأرجنتين. وهي ثمرة عبقرية Horacio Pagani الملهمة؛ فقد صمم وبنى أول سيارة سباق Formula 3 له في سن العشرين، وانتقل إلى إيطاليا عام 1983 سعيًا لتحقيق طموحه الذي لازمه طوال حياته، وهو بناء أروع سيارة خارقة محدودة الإنتاج في العالم.
عمل Pagani مهندسًا للمواد المركبة لدى Lamborghini خلال ثمانينيات القرن الماضي، ثم غادر تلك الشركة العريقة عام 1991، وسخّر خبرته التقنية المتقدمة في شركته الخاصة Modena Design، التي أنتجت مكونات من ألياف الكربون لفرق Formula 1 وعلامات مثل Daimler وFerrari وشركة تصنيع الدراجات النارية Aprilia. وفي عام 1992، تأسست Pagani Automobili Modena، وبعد سبع سنوات من التطوير، ظهرت Zonda، أول منتجاتها، في معرض جنيف للسيارات عام 1999. وقد حظيت فورًا بالإشادة لتصميمها الجريء وأدائها المذهل وتطورها التقني الذي يكاد لا يُصدّق. وكانت Zonda تجسيدًا ماديًا واضحًا لسعي السيد Pagani الدؤوب إلى ابتكار «Una Macchina con Anima» — سيارة ذات روح.
عند تصميم الهيكل الانسيابي لـZonda، كانت السلامة اعتبارًا أساسيًا منذ البداية، مع هياكل فراغية فولاذية أمامية وخلفية وبنية أحادية مركزية صلبة من ألياف الكربون. وعززت مقدمة Zonda الضخمة القوة الضاغطة، وتحيط بها مشتتات هواء وجنيحات أكثر مما يُرجح أن تراه في أي سيارة أخرى. وفي الخلف، لم يترك الجناح الخلفي القابل للضبط بدرجة كبيرة وأنابيب العادم الرباعية ذات المظهر المهيب مجالًا للشك في جدية Zonda.
وكان بلوغ مستوى لا مثيل له من الإتقان والحصرية من الأهداف التصميمية الرئيسية أيضًا. وبناءً على ذلك، ربما تكون Zonda اليوم أروع سيارة خارقة مصممة حسب الطلب ومحدودة الإنتاج؛ إذ تُصنع بالكامل يدويًا في مودينا بإيطاليا، بمحركها المصمم خصيصًا من Mercedes-AMG واهتمامها الاستثنائي بالتفاصيل، ما يجعل Zonda تحفة حقيقية في تصميم السيارات المعاصر.
قُدّمت Zonda Roadster الرائعة في معرض جنيف عام 2003، وزُوّدت بمحرك AMG V-12 سعة 7.3 لتر، أكبر حجمًا ومصنوع يدويًا، ولوح سقف قابل للإزالة من ألياف الكربون، وعجلات ألمنيوم مطروقة من السبائك بقياس 19 بوصة، وإطارات فائقة الانخفاض يبلغ عرضها 255 مم في الأمام و335 مم في الخلف، صممتها Michelin خصيصًا لهذه الآلة المهيبة. وحققت البنية الأحادية المركزية الخاصة بـRoadster مستويات جديدة من القوة والصلابة الالتوائية، كما رُبط قضيب الحماية الملتف الإهليلجي بالهيكل الخلفي وصُنع من ألياف الكربون وسبائك الكروم والموليبدينوم. وأُدخلت تعديلات طفيفة على الديناميكا الهوائية بإضافة قناتين فعالتين للهواء من نوع NACA إلى غطاء المحرك الخلفي.
بفضل محرك Mercedes-Benz AMG E73 سعة 7,291 سم مكعب، بعمودي كامات علويين DOHC، وV-12 من السبائك بزاوية 60 درجة، مع نظام حقن إلكتروني متتابع للوقود Bosch Motronic ME7، تنتج Zonda Roadster 7.3 C12 قوة 555 حصانًا عند 5,900 دورة في الدقيقة. وبوزن جاف رشيق يبلغ 1,280 كغ، تستطيع السيارة التسارع من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة (97 كم/ساعة) خلال 3.7 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 220 ميلًا في الساعة (350 كم/ساعة).
مثل طرازات Zonda السابقة، صُنعت Roadster بأعداد محدودة للغاية. كان من المقرر إنتاج 40 سيارة Roadster، لكن لم يكتمل سوى 25 منها. وتمثل Zonda Roadster مزيجًا آسرًا من تنجيد الجلد المختار بعناية والألمنيوم وألياف الكربون، وكلها مركبة يدويًا على أيدي حرفيين مهرة؛ وهي باختصار متعة حسية تجمع بين أحدث المواد والهندسة والتصميم وبين الحرفية الإيطالية التقليدية وسماتها المميزة.
هذه السيارة Pagani Zonda Roadster موديل 2005 مملوكة لهواة جمع السيارات منذ شرائها جديدة، وقد خضعت للصيانة منذ ذلك الحين. وهي موجودة حاليًا في أوروبا، وتُعرض في مزاد اليوم بحالة كأنها جديدة. ولم تقطع سوى نحو 8,000 كم منذ خروجها جديدة، وهي مطلية من الخارج بلون أحمر مرغوب للغاية، مع مقاعد جلدية سوداء مخيطة بخيوط حمراء. ولم تتعرض لأي حادث قط، كما جرى تحويلها إلى مواصفات المملكة المتحدة لتسهيل فحوصات MoT والتسجيل. نادرًا ما تتاح فرصة اقتناء Zonda، فضلًا عن نسخة Roadster. وتظل هذه Pagani Zonda Roadster، وهي إنجاز بارز لأحد ألمع العقول الهندسية في العالم اليوم، عملًا فنيًا لا شك فيه، جديرًا بإعجاب أي جامع جاد للسيارات.
للمزيد من القراءة عن هذه السيارة، ولمعرفة كيف تقارن بـLamborghini Murcielago Roadster، راجعوا
مبارزة تحت الشمس
من مجلة evo.
https://rmsothebys.com/auctions/lf11/lots/r166-2005-pagani-zonda-c12-73-s-roadster/
كيلومترات
97 كم
التكلفة
2,069,689 AED
